Новая Lada Iskra в базовой комплектации предлагается по цене 1,25 млн рублей. Однако, что скрывается за этой привлекательной ценой?
Давайте разберемся, что получает покупатель за эти деньги и кому может быть интересна такая версия автомобиля.
«Пустая» база: что предлагает Lada Iskra в минимальной комплектации?
Базовая версия Lada Iskra представляет собой максимально упрощенный автомобиль, лишенный многих привычных опций комфорта.
Здесь отсутствуют кондиционер, аудиосистема, подлокотник и электростеклоподъемники.
Внешне автомобиль также выглядит скромно: неокрашенные наружные ручки и зеркала, а также штампованные диски на колесах.
Зачем производители предлагают такие аскетичные версии?
Производители автомобилей часто предлагают базовые версии для того, чтобы создать привлекательную «входную» цену.
Это позволяет привлечь больше покупателей, которые ищут самый доступный вариант.
Кроме того, такой подход дает возможность дилерам и клиентам самостоятельно выбирать дополнительные опции и формировать комплектацию автомобиля в соответствии со своими потребностями и бюджетом.
Такая стратегия распространена в автомобильном сегменте, но в случае с Lada Iskra отсутствие привычных опций, таких как кондиционер и аудиосистема, может ощущаться особенно остро на фоне современных требований к комфорту.
На что обратить внимание при тест-драйве базовой Lada Iskra
Если вы рассматриваете покупку Lada Iskra в базовой комплектации, обязательно проведите тест-драйв и обратите внимание на некоторые аспекты.
Во-первых, оцените удобство использования механических стеклоподъемников и зеркал, а также уровень шумоизоляции. Если вас не устроит отсутствие электрорегулировок, то имеет смысл рассмотреть возможность приобрести автомобиль в более богатой комплектации.
Во-вторых, в жарком или влажном климате отсутствие кондиционера может стать серьезным недостатком. Если вы не представляете жизни без кондиционера, то рассмотрите возможность приобретения пакета «климат».
Узнайте, предусмотрена ли штатная проводка и антенна для установки аудиосистемы. Это может значительно удешевить дооснащение.
Сколько стоит дооснастить базовую «Искру» до комфортного уровня?
Дооснащение базового автомобиля Lada Iskra до уровня, обеспечивающего минимальный комфорт, может потребовать значительных дополнительных затрат.
Кондиционер/климат-пакет у дилера: +60–120 тыс. ₽
Головное устройство + динамики: +15–40 тыс. ₽
Электростеклоподъемники (передние) с картами дверей: +20–35 тыс. ₽
Окраска ручек/зеркал или накладки: +5–15 тыс. ₽
Литьё/колпаки и резина получше: +20–60 тыс. ₽
В итоге, «комфорт-минимум» может увеличить стоимость автомобиля на 100–200 тыс. ₽. В некоторых случаях может быть выгоднее приобрести среднюю комплектацию с необходимыми пакетами опций, чем дорабатывать базовую версию.
Безопасность: на чем нельзя экономить
При выборе комплектации Lada Iskra не стоит экономить на системах безопасности.
Убедитесь, что выбранная версия оснащена ABS/ESP, подушками безопасности и креплениями ISOFIX.
Кому подойдет Lada Iskra в базовой комплектации?
Базовая версия автомобиля Lada Iskra может быть интересна следующим категориям покупателей:
Таксопарки и корпоративные клиенты, для которых важна минимальная цена и простота обслуживания.
Жители холодных регионов, где кондиционер не является необходимостью.
Владельцы, которым нужен «второй автомобиль» для дачи или работы.
Для большинства городских жителей, которые планируют использовать автомобиль ежедневно, более комфортным вариантом будет комплектация с «климат-контролем», электропакетом и аудиосистемой.
Таким образом, покупка автомобиля Lada Iskra в базовой комплектации может быть оправдана в определенных случаях, когда приоритетом является минимальная цена и отсутствие потребности в дополнительных опциях комфорта.
Однако, для большинства покупателей, которые ценят комфорт и безопасность, стоит рассмотреть более дорогие комплектации или возможность дооснащения базовой версии. При этом необходимо учитывать, что дооснащение может значительно увеличить стоимость автомобиля.
Для тех кто не понял: автомобиль бомж-комплектации будет мало кому интересен. Стоит ли Искра тех денег, что за нее просят? Уберите «Утильсбор» и ответ будет более чем убедителен.
«дайте две»
Вызывает антирес
И такой еще разрез: Как у вас там ходют бабы — Впанталонахали безтакой вопрос, к тем кто ездит на современных ладах: как там щас с подголовниками, какая форма кресла, когда сидишь голова близко (можно легко достать затылком) от подголовника или как раньше на жигулях (классега, зубилы) голова отдельно и подголовник отдельно
На Искре вполне удобные сиденья, только поясничного подпора нет. Руль регулируется. (Это по словам моего знакомого, 187 роста, 100+ веса).
А вообще, у меня есть предложение:
Оставьте утильсбор как есть и паралельно с утилем отрывайте руки работникам АвтоВАЗа ( только одну, на выбор самого работника, второй он же должен будет держать свой конец, подтирать жопу и т.д.) и платите им пожизненно пенсию по инвалидности из тех денег, что государство соберет за утиль!
Я думаю это будет самый успешный успех автоВАЗа в истории новой России.
А сам завод закрыть.
😀 Премию этому господину! В номинации «Эффективный менеджмент».
Спасибо конечно!
Но на самом деле я погорячился конечно, автоВАЗ так плотно сросся с государством, оброс «нужными» людьми, отшлифовал мутные схемы, что как самостоятельный бизнес уже давно не состоятелен.. Да и нет там настоящих бизнесменов, все родственники и друзья друзей родственников, все это без вливаний из госказны не жизнеспособно, убыточно. Весту вот они более менее сотворили в 2015 году. 10 лет прошло.
А где другие модели? А нет их и не будет. Да и сама Веста уже не торт, а качество вообще упало ниже плинтуса.
Рыба как известно гниет с головы, не руки надо обрубать, а головы, или как в том же Китае расстреливать и родственникам не соболезнование присылать, а чек на оплату пули потраченной на исполнение приговора. Услуги стрелка оплачивает государство.
Если опция «клинящий руль» — эта поделка на базе песды, в комплекте, тогда надо брать!!!