Зачем переплачивать? Чем российское моторное масло отличается от импортного

Выбор моторного масла для автомобиля — задача, которая может поставить в тупик даже опытного водителя. На рынке представлено огромное количество брендов и видов масел, от доступных отечественных до премиальных импортных.

В этой статье мы подробно рассмотрим различия между двумя популярными моторными маслами: российским «Лукойл Люкс 5W-30» и немецким «Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30», чтобы понять, стоит ли переплачивать за импортный продукт.

Правильный выбор моторного масла особенно важен

Моторное масло играет ключевую роль в обеспечении долговечности и надежности двигателя.

Оно выполняет множество важных функций: смазывает детали, снижает трение, отводит тепло, удаляет загрязнения и защищает от коррозии.

Некоторые водители предпочитают экономить на масле, в то время как другие выбирают более дорогие масла в надежде на более стабильную работу двигателя и увеличение его срока службы.

Важно понимать, насколько оправдана та или иная стратегия.

Сравнение отечественного и российского масла

Давайте сравним отечественное моторное масло «Лукойл Люкс 5W-30», стоимость которого за 4 литра составляет в среднем около 2500 рублей, и немецкое масло «Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30» с аналогичным объёмом, за которое придется заплатить примерно 8500 рублей. Как видим, разница в цене более чем ощутима.

Однако, если посмотреть на характеристики масел, то картина становится не такой однозначной. Оба масла имеют одинаковую вязкость 5W-30, что означает их схожее поведение как в жаркую погоду, так и при холодном запуске двигателя.

Основное различие между маслами заключается в щелочном числе, которое показывает способность масла нейтрализовать кислоты и очищать двигатель от загрязнений.

У «Лукойла» этот показатель выше — 10,9 против 6,96 у «Liqui Moly». Это говорит о том, что «Лукойл» лучше справляется с нейтрализацией кислот и дольше сохраняет свои очищающие свойства.

Однако, у «Liqui Moly» есть другое преимущество — низкая зольность. Это означает, что данное масло оказывает более мягкое воздействие на катализаторы и сажевые фильтры современных автомобилей, что особенно важно для машин с экологичными двигателями.

Кислотное число и температура вспышки

Кислотное число характеризует скорость старения масла и его устойчивость к окислению. У «Liqui Moly» этот показатель ниже — 1,19, в то время как у «Лукойла» — 2,3. Разница небольшая, но она важна: немецкое масло медленнее теряет свои свойства и дольше сохраняет защитные качества при длительной эксплуатации.

По температуре вспышки «Liqui Moly» также превосходит «Лукойл» — 238 градусов против 222 градусов. Это означает, что немецкое масло меньше подвержено испарению и лучше переносит высокие температуры.

Низкотемпературные свойства и содержание серы

При низких температурах ситуация меняется. «Лукойл» сохраняет свои свойства до -46 градусов, в то время как «Liqui Moly» начинает густеть уже при -39 градусах. Для регионов с холодным климатом это может быть важным преимуществом. Однако, при экстремально низких температурах (ниже -30 градусов) рекомендуется использовать масла класса 0W-30, которые обеспечивают более легкий запуск двигателя.

Что касается содержания серы, то «Liqui Moly» демонстрирует более чистый результат — 0,168% против 0,265% у «Лукойла». Это связано с использованием более современных присадок, которые снижают количество вредных соединений.

Различия в пакете присадок между маслами более заметны. «Лукойл» использует классическую схему: фосфор и цинк для защиты от износа, кальций и магний для очистки двигателя, а бор для предотвращения образования нагара.

«Liqui Moly» использует более технологичный состав: к стандартным элементам добавлены молибден и вольфрам. Молибден снижает трение, а вольфрам стабилизирует состав и выступает в роли антиокислителя, продлевая срок службы масла.

Какому маслу отдать предпочтение?

Выбор между дорогим импортным маслом и доступным российским зависит от конкретных условий эксплуатации автомобиля и личных предпочтений водителя. Если важна максимальная защита двигателя и готовность к высоким нагрузкам, то стоит рассмотреть импортное масло.

Если же приоритет — экономия и эксплуатация в условиях сурового климата, то российское масло может оказаться более подходящим вариантом.

Но давайте ответим на главный вопрос — стоит ли переплачивать и покупать импортное масло, либо нужно довериться российскому?

Учитывая современные реалии и политическую ситуацию, перед потребителями стоит выбор — отдать неиалые деньги за импортный продукт, либо довериться дёшевому отечественному аналогу.

В первом случае есть огромный риск нарваться на контрафакт. Да, да, импортные масла в последние годы начали все чаще и чаще подделывать. Купить оригинальный продукт сегодня стоит больших денег и высокая цена не всегда гарантия того, что вам продали оригинил.

Плюс российского моторного масла — в его доступности и цене, которая в 2-3 ниже стоимости импортногл масла.

И, самое главное, риск нарваться на контрафакт при покупке отечественного масла практически нулевой, так как такое масло можно купить непосредственно у производителя на любой фирменной АЗС на всей территории России.

Ещё одним плюсом российского масла является то, что оно более устойчиво к низким температурам, чем европейское.

И главное, учитывая низкую цену, российское масло можно менять намного чаще, например, раз в 5 тысяч километров, что абсолютно положительно скажется на ресурсе двигателя.

В любом случае, выбор остается за автовладельцем, который сам вправе выбрать тот продукт, который он считает оптимальным для своего автомобиля.

Удачи на дорогах!