В одном из районов Иркутска несколько автомобилей не смогли забраться в гору и столкнулись. ДТП на камеру мобильного телефона запечатлел случайный очевидец.
Авторизация
День жестянщика в Иркутске: несколько автомобилей не смогли забраться в гору и столкнулись
Непонятно, инвалид зачем на ту же лыжню встал ?
Знак он в прошлом ноябре получил на этом же месте.
«Ну, пилять с мной точно, такого не случится» — Это классика мышления среднестатического пипла
так он инвалид на голову
Можно не смотреть видео, а просто послушать звук.
новые стихи сергея михалкова
# знак
ГТО на груди у него«инвалид» на стекле у негона переднем приводе в ледяную горку лучше заезжать задом
Ф — Физика
ну, можно было попробывать еще с разгона, но здесь явно в натяг
ЗЫ. я бы, кстати, не после 60 всех медкомиссиями чморил, а проверял бы всех инвалидов каждый год. Глядишь, и 80% хитрожопых и снимет этот паскудный знак.
да, ментам тоже надо медкомиссию устроить и медикам-педикам, подтягивание на перекладине, кросс 1000 м. ГТО, так ГТО для всех :о))))
А смысл? Если даже тормоза не держат — то как и вставай — а заехать не получится.
смысл такой, что с разбегу по песчанному склону заехать можно, а в натяг нельзя.
передний привод в горку разгружается, а тут еще лед, так что ваще без вариантов заехать. Странно, что люди такие простые вещи не понимают.
Хотя, думаю, они даже не понимают разницы между передним и задним приводом. Машина едет и слава Богу. а как она едет сие нам неведомо, типа, «голова — предмет темные исследованию не подлежит»
Да вот не факт. По мокрой грунтовке на переднем приводе въезжаешь, а на заднем пока пару мешков цемента в багажник не положишь — шлифуешь. Потому что нагрузка на ось где двигатель выше, и даже с учетом разгрузки остается все равно остается выше, чем на задней оси. Плюс на заднем приводе передние колеса упираются и мешают движению вперед (что проще — тянуть санки в горку или толкать?).
а ты попробуй загрузить передние колеса на ПП при подъеме
Передние колеса все равно в кашу упрутся. Так что совсем не факт что станет лучше. Загружать переднюю ось лучше работой газом (дросселированием).
и как ты газованием ее загрузишь если она подъемом разгружается?
она даже на ровной дороге разгружается при трогание с места
Отпускаешь газ, и когда подвеска пойдет вниз — добавляешь. В итоге при кивке кузова передняя ось загрузится, а тут и газ подоспеет.
не пойдет она вниз, ты же в гору поднимаешься
Ты же перед этим приподнял переднюю часть кузова — так что пойдет. Главная проблема тут — попасть в такт с увеличением загрузки. Особенно с современным авто с е-газом и антибуксом.
Ну так почему она пойдет то?
Она пойдет когда будешь тормозить, но как только газанёшь опять разгрузится
Когда ты пытаешься тронуться — передняя часть уже приподнимается от того, что к колесам приложена сила. Поэтому при прекращении трогания сила исчезнет, и передняя часть кузова пойдет вниз. Вот в этом момент надо дать газу. Передняя часть кузова пойдет вверх, но с задержкой. Часть времени колеса будут прижаты к поверхности сильнее, чем при трогании в натяг.
ПП слишком оборотистый
«Ну, тупые.» -Задорнов. Я бы после улета с такого склона кирпичей отложил. Ими потом склон посыпал и ближайшем магазине пачку соли купил и насыпал на склон. Не ради кого то, а что б мне не прилетело
Что за гора кстати? Не пик дебилизма случайно?
Э… А вывернуть колеса обратно перед тем, как отпустить газ, и укатиться хотя бы в сугроб?
С тормозом в пол руль не работает.
Ну я и имел ввиду без тормоза в пол))
Может хоть направление бы успел задать, чтоб не в эту кучу-малу. Хотя если там уже колея была накатана, то да, шансов мало.
Да он даже не пытался. «Тормозите лучше в папу: папа мягкий, он простит».
Вот интересно, он посчитал тех двоих дураками и решил, что он умнее и ас-водитель? 🙂
он — инвалид,
ему теперь везде можно