Личный кабинет

я тоже в свой автопарк вагов заливал поначалу брендовые масла, потом забил стал заливать обнинские всякие там синтек, рольф, миракс, (такаяма тоже вроде оттуда) и моторы не жалуются что бензин что дизель главное не ездить миллион моточасов и км на нем

ну запчасти с конвеера всегда очень качественные даже если купить такой же, но в магазине он будет хуже, чем тот что был с завода, много раз замечал. Значит не так страшен черт как о нем говорят, но все равно раз на раз не приходится

Неужели 110 тыс можно ездить и забить на задиры? Они чтоли не увеличиваются и масло не начинает жрать, или там компрессия уменьшаться? Я в свое время когда искал кроссовер вынужден был отказаться от киа/хенде из-за их моторов, как и от куги с его 1.5-1.6 экобустом у которого 3 цилиндр от детонации страдает.

ну все таки это атмосферный мотор, а что у кодиака, что у хавала турбо моторы, а они вроде как испытывают проблемы с детонацией на 92 бензине, а g4kd достаточно уже старый мотор, плюс атмо, там наверное даже жирно было бы кормить его 95, хотя есть друзья заправляют свое ведра типа калины, ларгуса, даже семерку (не бмв а ваз) 95 бензином, это я не знаю, как кормить дворового пса мраморной говядиной, я вот в свое второе авто логан, с его божественным к7м заправляю 92 и он радуется и в ус не дует уже как тысяч 300, а вот первое авто турбодизельный ваг там и проблемы выбора нет)

Я как то гнал с Москвы до Ижевска тигуан 1 с мотором СAWA 2.0 TSI, а они те еще жрущие ведра, которые в городе зимой спокойно 16 на сотню едят, ну так вот из-за камер и фур ехал в эконом режиме и помнится было около 7 на сотню, но это надо очень долго ехать в таком режиме, а учитывая что 1.4 реально экономичный мотор, то 6.3 реально добиться, но именно по трассе и долго, то есть тут в тексте забыли это уточнить)

Был тигуан 2, тот же кодиак, с божественным турбомотором 1.4 CZDA 150 лс, робот DQ250 6 ступеней и халдекс 5 полный привод, так вот по трассе если долго ехать со скоростью около 100 км/ч, то можно добиться 7 л на сотню, но по городу в среднем было 10-11, ни о каких 6.3 речи не шло, учитывая что кодиак еще и тяжелее тигуан 2. Но мотор сам по себе классный, неплохо тянет, надежный, вместо цепи обычный ремень, масло не жрал, если бы брал снова точно бы взял снова его, а не эти богомерзкие 2.0 TSI, по крайней мере после тигуан 1, жаль владельца когда вижу на багажнике 2.0 TSI)

Это видео с другого ДТП тоже у нас в Удмуртии. Авария случилась на 230-м км федеральной трассы на территории Якшур-Бодьинского района. 44-летний водитель за рулем VW Polo по предварительной информации, не справился с управлением, выехал на встречку и столкнулся с грузовиком МАЗ, водитель получил смертельную травму, его 72-летняя пассажирка госпитализирована в больницу.

Ничего, наоборот это да удобно не надо никого ждать разворачиваешься даже на красный но подбешивают такие товарищи как автор ролика которые встают туда и не дают разворачиваться ибо там если более двух машин на перекрестке уже не получается через пути развернуться потому что там бордюр и трамвайные пути без асфальта

там на знаках движение по полосам нарисовано что полосы идут не прямо а надо как бы чутка вправо стрелки не ровные, так вот летом там с этим нет проблем после перекрестка реально 3 полосы но зимой когда не чистят обочины получается дай бог 2 полосы и получается 3 полосы должны влиться в 2 и как бы все это понимают и стараются нормально разъехаться, но тут что то пошло не так, как я и говорю большинство старается не мешать разворачиваться и занимают не самую крайнюю левую полосу и поэтому обычно никто никого не подрезает, но вот тут мазда да получается подрезала автора, его это задело и он начал искать приключения на свою голову и на мой взгляд в том касании виноват больше он. Вот даже рисунок нарисовал там после перекрестка на крайнюю левую полосу заходит трамвайная остановка из-за этого знаки говорят что полоса уходит вправо, и так все остальные полосы кроме крайней правой, хотя если бы не было знаков с крайней правой спокойно можно было бы уехать прямо ибо эта полоса как раз таки не меняет направление движения, раньше там так и было пока не сделали место для разворота.

Это не отдельная полоса на разворот, там на 2 секунде видно, что вверху висят знаки движение по полосам 3 прямо и крайняя правая — направо, но из крайней левой также можно разворачиваться на красный светофор, трамваи встают таким образом чтобы не перекрывать разворот, но так как там впереди завод купол сразу налево все стараются занимать эту левую полосу чтобы потом не перестраиваться, что очень напрягает ибо там большой поток разворачивается и если хотя бы 2 машины встанут прямо, то все и разворачивающиеся стоят ждут зеленого светофора, и получается как бы с этой полосы можно прямо, но чисто по человечески стараются ее не занимать, чтобы не мешать тем кто разворачивается ибо там большой поток машин с ул Нижняя где много новостроек.

Renault Scénic, на 3 фотке справа видны характерные задние фары

А что это за Рено?

Кстати на этом перекрестке можно поворачивать налево с двух полос так что белый хетч ничего не нарушал кроме того только, что не пропустил встречное авто