Вопрос о том, какие именно подушки безопасности должны устанавливаться на автомобиль после ДТП в рамках ремонта по ОСАГО, сегодня волнует многих российских водителей. Особую остроту этой теме придают громкие скандалы, которые недавно произошли за рубежом. Так, расследования, проведённые в США, выявили, что неоригинальные подушки безопасности, произведённые в Китае, могут представлять смертельную угрозу для водителей и пассажиров.
Выяснилось, что аналогичные детали свободно продаются и в России, а следовательно, существует риск их использования при страховом ремонте. В этой связи каждый автовладелец должен понимать, как добиться установки оригинальных комплектующих и стоит ли переплачивать за них из собственного кармана.
Неоригинальные подушки безопасности разрешены
Представители Российского союза автостраховщиков (РСА) и Всероссийского союза страховщиков (ВСС) дали чёткие разъяснения по данному вопросу. Оказывается, действующее российское законодательство вовсе не запрещает использовать неоригинальные подушки безопасности при восстановительном ремонте автомобиля по ОСАГО.
Ключевым и единственным обязательным условием здесь является наличие у такой детали официального сертификата соответствия или оформленной декларации о соответствии техническим регламентам. Если неоригинальная подушка успешно прошла все необходимые проверки и испытания, её можно смело устанавливать вместо повреждённой штатной детали — и это, по заверению страховщиков, никак не ухудшит общий уровень безопасности транспортного средства.
Страховые компании подчёркивают, что закон не требует применять исключительно оригинальные запчасти, выпущенные непосредственно заводом-изготовителем автомобиля. Главный критерий — это наличие сертификата, подтверждающего надлежащее качество и безопасность детали.
Однако здесь кроется серьёзная проблема: наличие фирменного логотипа на изделии далеко не всегда служит гарантией того, что данная деталь действительно подходит для ремонта и сработает штатно в критический момент. Более того, как показали зарубежные расследования, некоторые неоригинальные подушки могут не раскрыться вовсе или, наоборот, выстрелить с избыточной силой, нанеся травмы. Именно поэтому у многих водителей возникает законное недоверие к «серым» и неоригинальным комплектующим.
Как настоять на оригинале и нужно ли доплачивать
Тем не менее у автовладельцев, которые категорически не доверяют неоригинальным деталям, есть законный способ добиться установки оригинальных подушек безопасности при ремонте по ОСАГО. Для этого необходимо заявить о своём желании страховой компании.
Однако следует быть готовым к тому, что в таком случае придётся доплатить разницу между стоимостью оригинальной запчасти и ценой сертифицированного аналога. Страховщики, в свою очередь, обращают внимание водителей на тот факт, что во многих ситуациях качественный сертифицированный «неоригинал» может оказаться даже более предпочтительным вариантом, чем оригинальная, но морально устаревшая или имеющая сомнительное происхождение деталь.однако полностью исключить риск покупки некачественной детали всё ещё нельзя.
Вывод
Таким образом, выбор между оригинальной и сертифицированной неоригинальной подушкой безопасности при ремонте по ОСАГО остаётся за автовладельцем. Главное правило, которое гарантирует безопасность, — это требование наличия официального сертификата соответствия на устанавливаемую деталь.
Если вы доверяете только оригиналу, вы имеете право настоять на его установке, но будьте готовы доплатить разницу в цене. В любом случае, прежде чем соглашаться на ремонт, стоит внимательно изучить документы на предлагаемые запчасти и убедиться, что они прошли все необходимые проверки. Только такой осознанный подход позволит быть уверенным, что система пассивной безопасности вашего автомобиля не подведёт в критической ситуации.
«Сертификат» производителя есть только на то, что устанавливалось на конвейер. Ни на что другое производитель не даст «сертификат». Пусть «представители Российского союза автостраховщиков (РСА) и Всероссийского союза страховщиков (ВСС)» сами себе, на свои авто ставят «неоригинальные подушки безопасности при восстановительном ремонте автомобиля» и молят Бога, что бы они не понадобились.
Сертификат выдаётся производителю, а не производителем.
Автовладелец не может быть экспертом, чтобы визуально отличить качественный не оригинал от подделки. Покажут подушку на ней наклеена бумажка с моделью, листочек что якобы она сертифицированна. Да, сертификат пробьется при проверках, но та ли это подушка на которую показали листок сертификата? Или просто на какой-нибудь безродный китайский «Сунь-Лунь» наклеили нужную наклейку с моделью.
Почему-то только одно слово на эту новую норму приходит в голову.
И все это слово знают
это надо быть ебанько, чтобы менять стрельнувшие подушки на любые новые и при этом думать, что они тебе помогут в следующий раз
Ну, теперь заживём!
Допуски на установку могут быть на тягово-сцепные устройства, приборы освещения и лампы, сиденья, но на подушки могут быть только в этой статье. Сертификат получается только в ходе полного комплекса испытаний. Меняете производителя подушек, поставщика на конвеер, заново платите и бьёте машину на новый сертификат.