Автор данного отзыва в 2023 году приобрел автомобиль Lada Vesta I Рестайлинг (NG) в кузове «Седан Cross» с двигателем 1.8. К сожалению, его радость от покупки испарилась буквально на третьи сутки владения. Вместо комфортного управления он получил бесконечный поток проблем.
Электроника дала сбой на третий день
Уже на третий день владения загорелась ошибка ABS. Машина потребовала эвакуации, что повлекло за собой кучу потраченного времени и два дня простоя в сервисе у дилеров.
На этом злоключения автора не закончились: следом отказали поворотники с левой стороны. В сервисе попытались решить проблему заменой подрулевых блоков, но, как оказалось, безуспешно — рецидив не заставил себя долго ждать.
Следом выяснилось, что дворники работают с перебоями. Специалистам удалось устранить эту неисправность, но хватило её ровно на два дня.
Но самым абсурдным оказалось то, что автомобиль периодически «не видел» ключ. Как можно пользоваться машиной, которая в любой момент рискует просто не завестись?
Расход топлива
Отдельная боль — это аппетит двигателя. При среднем расходе 11,2 литра на сотню возникает резонный вопрос: а где же заявленная экономичность?
Гремучая подвеска
Подвеска ведет себя так, словно это старая телега, — гремит на каждой кочке, не обеспечивая должного комфорта.
Финальная капля и решение продать авто
Последней каплей терпения стала зловещая надпись на приборной панели: «Неисправность электросистемы». В этот же вечер автолюбитель окончательно принял решение расстаться с этой моделью.
В итоге автомобиль был сдан по системе трейд-ин, а автор вернулся к проверенной «Гранте Кросс» — и ни разу не пожалел. Пусть она классом ниже, зато это надежная рабочая лошадка, которая не преподносит «сюрпризов» каждый день.
Пересев на более простую «Гранту», автолюбитель обрел долгожданное спокойствие: машина пусть и скромнее, зато ездит без сюрпризов. «Иногда надежность важнее престижа», — добавил он.
Млять, кто это всё пишет? Три дня, а чего не три часа? Я вообще отказался бы от этой машины через три минуты, не успев купить.
11 литров??? Да это машина просто нюхаен бензин.
Хочешь экономию, покупай машину размером с Матиза с движком до 1 литра.
Но зависимость нелинейная. Движок до литра не будет есть в среднем 4-5 л.
зависимость турбинная. На литровый ставим турбину и расход небольшой, но и ресурс меньше. А еще масса влияет.
На всём мелком, как правило, и так ресурс малый, а мы ещё турбиной усугубим…
И потом: что даёт нам турбина? Возможность обмануть стехиометрическое соотношение, наддать побольше воздуха, чтобы что? — сжечь больше топлива! Ну да, в какой-то степени она, наверное, позволяет работать на более бедной смеси, но тепловая энергия всё равно берётся от сжигания ТВС. Турбина же «раскрывается» с определённых оборотов, т.е., гашетку всё равно надо давить. 🙂
«…Пересев на более простую «Гранту», автолюбитель обрел долгожданное спокойствие…» Как то обречённо звучит))
ЛП и провокацЫя
2 года
катался как сыр в маслеотъездил,а теперь нудит. Где логико, брат?Короче, паходу, это — скрытая реклама его нового ведра — Гранты
— Смарите, девки, какой у меня теперь аппарат. Пусть и скромнее, зато ездит без сюрпризов.
НадежностьСтабильность в отношениях, девки, важнеепрестижапонтов. Согласны?— Да, да, да — заморосили счастливые они
Пересев на более простую «Гранту», автолюбитель обрел долгожданное спокойствие…
Да ну нафиг ?
а вот прикинь…ты ж зацепился за эту фразу, она отложилась где то в закоулке мозга и в итоге в недалёком будущем купишь Гранту-))))
у меня в закоулке мозга отложилась фраза, что Веста слегка безопаснее Гранты .
18 000–19 000 Нм/градус — показатель жёсткости кузова седана Lada Vesta.
ого. борьба мыслей в подсознании «веста-гранта»)) да ещё и с инфой в цифрах.
круто
нет никакой борьбы. Сухие факты и мечты. Потому, что :
Имею желание купить дом, но не имею возможности. Имею возможность купить козу, но… не имею желания. Так выпьем за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими возможностями! (с) :))
прально…никакой борьбы, тупо набухаться))
Шо характерно, даже набухаться лень :)) Имею возможность, но не имею желания ::))
сочувствую-) это уже нездоровая канитель)
чот тут планомерно хуесосят лады…проплаченная китаёзами заказуха чтоль? срать на жигуль и пиарить свои сраные вёдра
Эта история лишний раз подтверждает незыблемое правило — чем проще агрегат, тем он надежнее. Была ВАЗовская классика: простая, без массы электронных наворотов, зато надежная, служила многие годы, ремонтировалась «на коленке». Очень сейчас жалею, что когда-то расстался со своим Жигуленком. Эх, были времена и машины, не то, что теперешние автоподелки.
Кто мешает сейчас купить живого жигулёнка ???
Говно эта Веста НГ, полное говно. Я так же избавился, и перекрестился. Субару Аутбек мне зашла куда больше этого говна!