Вопрос о применении бывших в употреблении запчастей при ремонте автомобилей в рамках ОСАГО вновь стал предметом активных обсуждений. Страховые компании России настаивают на внесении изменений в действующие правила, утверждая, что текущая система требует срочной модернизации.
Проблемы действующей системы
В 2026 году российские страховщики вновь активно подняли вопрос о пересмотре механизма восстановительного ремонта по ОСАГО. По их мнению, сложившиеся правила больше не соответствуют рыночным реалиям и зачастую создают почву для злоупотреблений со стороны недобросовестных участников.
Изначально, при переходе на натуральное возмещение (обязательный ремонт вместо денежной выплаты), предполагалось использование исключительно оригинальных новых деталей и строгое соблюдение сроков. Всю ответственность за выполнение этих условий несли страховые организации.
Однако за прошедшие годы ситуация кардинально изменилась. Из-за ограничений в поставках многие автокомпоненты сегодня либо полностью сняты с производства, либо их доставка в Россию сопряжена с серьезными трудностями. Это привело к систематическим срывам сроков ремонта. Страховые компании вынуждены постоянно сталкиваться с недовольством клиентов, что выливается в многочисленные претензии. Как следствие, растет количество судебных исков, где автовладельцы, часто при поддержке автоюристов, успешно взыскивают с компаний значительные неустойки и штрафы.
Предлагаемые страховщиками решения
Эксперты страхового рынка сходятся во мнении, что полностью отказываться от натурального возмещения нецелесообразно, так как это может спровоцировать новый виток мошеннических схем. Вместо этого они предлагают модернизировать существующий механизм.
Ключевыми инициативами являются легализация применения качественных бэушных запчастей для восстановления автомобилей, а также введение четких норм, ограничивающих ответственность страховщиков за задержки, вызванные форс-мажорными обстоятельствами и объективными проблемами в цепочке поставок.
Будущее реформы и ожидаемые шаги
Страховые организации убеждены, что без своевременной корректировки правил система будет и дальше работать неэффективно, принося убытки как самим компаниям, так и конечным потребителям — автовладельцам.
В ближайшей перспективе страховщики намерены направить в Банк России официальные предложения по изменению регулирования.
Дальнейшее развитие ситуации и потенциальные нововведения будут зависеть от позиции финансового регулятора и реакции всех участников рынка.
А что не требует реформ? Реформ требуют все направления нашей жизни, образование, медицина, правоохранение.
Как в анекдоте про сантехника.
упыри опять недоедают? бедняги….чтоб вы все разорились уроды…
реформироваться они собрались бля…лишь бы выставить автолюбителей на бОльшие бабки
«легализация применения качественных бэушных запчастей для восстановления автомобилей»
Вопрос — кто будет качество бу-шных запчастей определять ?
У нас в стране разве есть такая структура или какие-либо уполномоченные организации, которые имеют право определять качество Бу запчасти ?
Я могу понять заводы изготовители теоретически имеют на это право. Условные Жиги, Вазы, Уазы итд.
А вот кто и на каком основании будет определять качество условной бу запчасти Тойоты или Мерседеса ?
Какой-нибудь Ашот из заряженного автосервиса с письменным заключением «И так сойдет ! «.
«Мамой клянус, э-э!»
Опять подорожает
даешь Реформу
не считать ДТП
1) касание бамперами, если только бампер физически не разрушен, т.е. не может выполнять свою функцию: бамп 🙂
2) касание элементами кузова, при котором потертость лака, но основной слой краски и грунт целы.
Сами страховщики и придумали считать ДТП всякий, Карл!!! «скол», шобы бабло тянуть из увиноватых. Но Жизнь как всегда внесла свои коррективы в тупые жадные законы (всё, ссука, учтено могучим Ураганом) и началась ДДос атака терпил на СК: ой, у меня царапины на бампере, ой, у меня камушек попал в стекло и небольшой скол.
И бабок стало тупо не хватать.
— почему, Семен Маркович!
— а потому, Фима, детка, что на каждый чих не наздравствуешься.
Да, идите вы в куй, перфекционисты.
И ваще, поставьте машину в гараж и накроте тряпочкой. И каждую неделю ходите туда и пылесосьте салон.
Жлобский Совок неистребим: купить за «100» рублей, ездить 10 лет и потом еще желать продать за «300» (нажицо).
— А как мотор?
— О, мотор заводной. как моя Сара 🙂
ЗЫ. машина — не роскошь и не инвестиционный актив, запомните, колхознеки