В России на продажу выставлен уникальный и редкий экземпляр — седельный тягач ЗИЛ-130 В1, выпущенный в 1973 году. Продавец из Москвы просит за автомобиль всего 999 тысяч рублей.

Масштабная профессиональная реставрация
Автомобиль прошел комплексную и глубокую реставрацию высочайшего уровня, целью которой было не просто восстановление, а возвращение к первозданному, «заводскому» состоянию.
Работы проводились крайне тщательно: тягач был полностью разобран до рамы. Это позволило проверить, обработать и восстановить каждый узел и каждую деталь.
В результате машина выглядит и работает так, как будто только что сошла с конвейера завода, которого сегодня уже не существует. Это не просто грузовик, а живое свидетельство целой эпохи советского автопрома, символ своей страны и времени.



Новое сердце и безупречная техническая готовность
Важнейшим этапом восстановления стала установка нового двигателя, что гарантирует автомобилю долгие годы надежной службы.
Тягач находится в полностью исправном техническом состоянии и готов к эксплуатации. Он на ходу, все системы работают корректно.

Его можно использовать по прямому назначению для работы с прицепом, а можно демонстрировать на ретро-ралли и парадах, где он неизменно будет приковывать восхищенные взгляды.
Данный ЗИЛ-130 В1 сочетает в себе две ключевые характеристики: музейную ценность и полную функциональность. Это делает его универсальным приобретением.

Это жемчужина для ценителей советской истории и автомобилестроения, достойный экспонат для любого частного или публичного музея.
Подобные раритеты в отличном состоянии с годами только растут в цене. Это поистине редкий шанс приобрести легенду советских дорог по относительно низкой цене.
Красавец!
Кабина не родная, а от 131-го.Стоит манометр подкачки колес, вырез в панели под рычаг управлением подкачкой и фара-искатель… И эта кабина явно не 73-го года. Нет 2-х люков в крыше и стоят пластиковые накладки на воздуховодах обдува стекла. Так что ни какая это не музейная ценность…
Да, точно. Тоже на фару-искатель обратил внимание и засомневался. А после тебя и всё остальное. Приборка и рычаг КПП «тюнинг». Родную кабину «живую», видимо, уже не нашли. Зато мордочка старая, «дружелюбная».
Еще новомодные пластиковые задние крылья…которых с завода не было…
А Мосфильму чего не предлагали? Или ретрофильмы новому поколению н*х не нужны?
фуфломобиль же! Проще у какого-нить горводоканала взять готовый для съёмок авто.
почему сразу 131
этот вот 130 В1
а их было там много, версий
вот версия «Ге»
https://img.zr.ru/_ah/img/rE2GB6pM88jShrvk1PjqMw=s800
тоже 130
На Вашем фото явно не 1973 год…
Да это Фрейтлайнер какой-то!
al08 про подкачку написал. Знаешь, что это? Централизованная поддержка давления в шинах. Её попросту не было у 130-го, она ему не нужна.
недорого для хорошей реставрации. да и не был он таким с завода,чистый новодел.
За 500 тыс. можно купить. За 1 лям дорого.
Купил бы, на работу ездить.
Хау мач?
Вообще то на этой модели и двигатель стоит от Урала,с увеличенной поршневой ,и другой карбюратор