Издание «За рулем» недавно поставило под сомнение устоявшееся правило среди водителей – выворачивать руль вбок при парковке. Давайте разберемся, насколько оправдана эта практика и в каких ситуациях она может быть полезной.

Зачем водители выворачивают колеса на парковке?
Традиционно, водители прибегают к этому маневру по нескольким причинам.
Если автомобиль припаркован на наклонной поверхности, вывернутые колеса, упираясь в бордюр, предотвращают скатывание автомобиля вниз.
Считается, что автомобиль с вывернутыми колесами сложнее погрузить на эвакуатор с лебедкой, что якобы спасает от штрафстоянки.
Некоторые водители полагают, что повернутое колесо может защитить переднее крыло автомобиля от случайных царапин и ударов.
Обратная сторона медали
Однако у этой, казалось бы, безобидной привычки есть и свои минусы.
Вывернутые колеса могут быть плохо видны другим водителям, особенно в условиях недостаточной освещенности, что повышает риск столкновения при маневрировании.
Эвакуационные службы давно научились обходить эту «хитрость», используя эвакуаторы с краном, которые поднимают автомобиль за все колеса.
Длительная стоянка с вывернутыми колесами оказывает дополнительную нагрузку на ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) и гидроусилитель руля, что может привести к их преждевременному износу.
Как поступить в итоге?
Универсального ответа на вопрос, стоит ли выворачивать руль на парковке, не существует. Решение должно приниматься индивидуально в каждой конкретной ситуации.
Если автомобиль припаркован на ровной поверхности, нет необходимости выворачивать колеса. В этом случае следует повернуть колеса в сторону бордюра, но умеренно, чтобы не создавать чрезмерную нагрузку на узлы автомобиля.
В любом случае, необходимо учитывать условия парковки, особенности местности и потенциальные риски. Подходите к этому вопросу осознанно, чтобы обеспечить безопасность и избежать ненужных проблем с автомобилем.
«Длительная стоянка с вывернутыми колесами оказывает дополнительную нагрузку на ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) и гидроусилитель руля, что может привести к их преждевременному износу.» Да ну! Нагрузку ??? Вы еще скажите, что шрусы и ГУ изнашиваются, лёжа насухую на полке в магазине!
согласен, писал какой-то ботан))))
не ботан а долбоёб…теоретик со второго курса автослесарной ПУТяги
Наверное, происходит эрозия шрусов. 😀
«…а эрозия знаешь, что такое? Это проистечение трещин, разрушение… И всякая другая х..йня!» (©Шура Каретный)
«Длительная стоянка с вывернутыми колесами оказывает дополнительную нагрузку на ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) и гидроусилитель руля, что может привести к их преждевременному износу.» — ну, поднапрягшись, я предположу, что вывернутые в край колеса могут повлиять на самочувствие чехлов на ШРУСах, и чехлов на рулевых тягах, ибо растягиваются и сжимаются. На большее моей фантазии не хватает.
Пыльники — да. Особенно если дубарь на улице.
ну и пыльники на рулевой рейке аналогично
Да куда они денутся…
Ну и лет 15 назад, помню был у меня тогда еще Saab9000AERO, оставил я перед подъездом машину, забыл колеса выровнять. Ну и как назло баба какая-то с кем-то разъезжалась, колпаком колеса своего притерла мое переднее колесо. Вышла, колпак свой колотый в багажник кинула и уехала. Мне сосед об этом всем рассказал, я вышел, колеса ровно поставил и дальше пошел пиво пить. На утро ехать на работу — трогаюсь, машина в сторону едет. я руль прямо ставлю, а колеса в разные стороны смотрят. В итоге рулевая тяга вышла из чата, пришлось на работу на такси ехать. Вечером прошелся по соседним дворам, нашел тачку, по номеру авто через знакомых пробил номер сотового, вызвонил хозяйку — вышел муж. С мужем перетер — взял на понт, мол так и так, вызвал гайцов, оформил ДТП. Жена твоя с места ДТП слиняла. Если не оплатишь эвакуатор + ремонт, с правами пусть простится. Ну по чеку все компенсировал мне — эвакуатор + замена тяги + развал.
КГ/АМ…даже в ПДД был вопрос чтото типа «как парковаться вдоль бордюра на спуске-подъёме? куда выворачивать колёса?»
Про гур слышал а шрусами что не так
что конкретно случается с гуром?
Типо давление большое в крайних положениях вредно
ну да, вредно
когда компрессор работает