В России старый 42-летний «Москвич» продают за 20 миллионов рублей

В Иркутске на продажу выставили настоящий раритет — автомобиль «Москвич-412» в экспортной модификации ИЭ 1974 года выпуска.

Объявление сразу привлекло внимание автолюбителей и коллекционеров из-за по-настоящему ошеломляющей цены: владелец оценивает советскую машину более чем полувековой давности в 20 миллионов рублей.

Состояние, близкое к идеальному

По словам продавца, автомобиль находится в практически заводском состоянии. За всю историю эксплуатации он проехал всего около 48 тысяч километров, что по меркам машин такого возраста считается крайне редким показателем.

Кузов сохранил оригинальные хромированные элементы, а техническая часть, как утверждается, работает безупречно — «как часы».

Под капотом установлен классический для модели 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 75 лошадиных сил, который работает в паре с четырёхступенчатой механической коробкой передач.

Что означает индекс ИЭ

Особый интерес вызывает обозначение ИЭ в названии модели. Эти буквы расшифровываются как «Изменённый, Экспортный» и указывают на модернизированную версию «Москвича-412». Такие автомобили отличались улучшенной отделкой и кузовом, адаптированным под европейские стандарты безопасности.

Экспортные модификации предназначались для поставок за границу и выпускались с 1969 года, что делает их более редкими и востребованными среди коллекционеров по сравнению с обычными версиями.

Почему цена так высока

Стоимость в 20 миллионов рублей выглядит особенно контрастно на фоне массового образа «Москвича» как доступного советского автомобиля.

Однако сочетание редкой экспортной версии, минимального пробега и высокой степени оригинальности позволяет продавцу рассчитывать на интерес со стороны коллекционеров, для которых подобные машины — не просто транспорт, а часть автомобильной истории.

Выставленный на продажу «Москвич-412» ИЭ — это не просто старая машина, а редкий коллекционный экземпляр в отличном состоянии. Высокая цена объясняется уникальностью, сохранностью и статусом экспортной версии, что превращает советский автомобиль в предмет инвестиционного и исторического интереса.