На вторичном рынке появилось предложение, которое заставило замереть сердца коллекционеров и поклонников ретро-автомобилей. В Подмосковье обнаружен уникальный экземпляр ВАЗ-2106, который фактически представляет собой «машину времени». С 1996 года этот автомобиль провел в гараже, лишь изредка выезжая на дороги. Как сообщает «Российская газета», общий пробег «шестерки» составляет символические 13 тысяч километров, что является исключительным показателем сохранности для модели, чей выпуск стартовал полвека назад.
За возможность приобрести этот практически музейный экспонат продавец просит 1,5 миллиона рублей. Эта сумма сопоставима со стоимостью новой Lada Iskra в средне-богатой комплектации, что автоматически переводит лот из категории «старый автомобиль» в категорию «инвестиционный актив».
Секрет сохранности автомобиля
Нынешний владелец получил раритет по наследству и принял решение не регистрировать машину на себя, а сразу найти для нее нового хозяина. Важным фактором, повлиявшим на состояние автомобиля, стали условия его хранения.
Последние два года «шестерка» провела на специальных подставках (брусках) в сухом и чистом крытом паркинге. Благодаря отсутствию контакта с сырой землей и агрессивной средой, кузов автомобиля не тронут коррозией.
Продавец с гордостью отмечает, что двигатель, несмотря на долгий простой, завелся с первой попытки, а указанный пробег является полностью оригинальным.
Техническая начинка
Под капотом этого ВАЗ-2106 скрывается тот самый легендарный силовой агрегат, который снискал славу «миллионника». Это 4-цилиндровый карбюраторный мотор объемом 1,5 литра, выдающий 72 лошадиные силы. Работает он в паре с 5-ступенчатой «механикой», передающей крутящий момент на заднюю ось.
Эта связка мотора и коробки передач долгие годы считалась эталоном надежности и ремонтопригодности в советском автопроме.
Почему «Жигули» снова в цене
Высокий ценник в данном случае — не просто прихоть продавца, а отражение устойчивого рыночного тренда. Эксперты фиксируют стабильный рост интереса к советской автомобильной классике. Причины этого явления многогранны: это и ностальгия по ушедшей эпохе, и разочарование в массовом современном автопроме, и, конечно, стремление вложить средства в осязаемый актив. ВАЗ-2106, ставший настоящим символом своего времени, сегодня переживает второе рождение, превращаясь из простого средства передвижения в предмет коллекционирования.
Подобные предложения появляются на рынке крайне редко, и далеко не все они находят своего покупателя быстро. Однако данный лот обладает неоспоримым преимуществом — документально подтвержденной историей и идеальным состоянием.
Как правило, целевая аудитория таких раритетов — это не рядовые автолюбители, ищущие машину на каждый день, а состоятельные коллекционеры. Они приобретают подобные авто для пополнения личных коллекций, участия в выставках и ретро-парадах, где ценятся именно заводская аутентичность и «девственная» чистота автомобиля.
Заебали уже эти капсулы времени.
Дураки шо ле? 13 тыс км пробег! это уже дрова, с проперженными сидениями, а не раЛитет!
заводская аутентичность с червячными хомутами? ну-ну! У меня на тазу 2001 года выпуска хомуты с винтикамии гайками стояли!
вот такие на топливных шлангах. Никаких червяков не было!
и синяя изолента там на проводе откуда? Девственная чистота ?
вот пгавильынй хомут 🙂
такие были на антифризных патрубках
«С 1996 года этот автомобиль провел в гараже, лишь изредка выезжая на дороги.»
А до 1996 года где он был?
В такси))
«Под капотом этого ВАЗ-2106 скрывается тот самый легендарный силовой агрегат, который снискал славу «миллионника».» — выдумки блоХЕРов ибо мой личный опыт показывает, что при пробеге 300 тыс.км. кольца стираются в ноль и хон в цилиндрах исчезает, что требует, соответственно, первого капремонта с расточкой блока. Причем 95% пробега были исключительно трассовыми, пробок не нюхавшее, авто более двух человек никогда не возило, грузов не таскало, масло исключительно настоящая синтетика с заменой через 10 тыс.км. с промывкой промывочным маслом, регулярная регулировка зазоров клапанов, бензин 92-й только с одной и той же заправки Лукойл, зимний запуск только с прогревом ОЖ до 60 градусов электрическим подогревателем — в общем идеальные условия эксплуатации.
300 тыщ тоже очень хороший резалт
у коллеги на работе была копейка из итальянских машинокомплектов с шильдикои ладья о))
Он всегда вспоминал о ней с любовью…голос начинал дрожать, глаза влажнели, рука сама тянулась к бокалу «красного»
Продал в суровые 90-е «за хлеб» о)), ну и еще лужков его гараж на Соколе разрушил —
черное солнце вставало над городомточечная застройка начиналась.щас бы мог миллионы просить :о)
кусок гавна. коллекционный — это когда с конвейера он встал в витрину и был законсервирован.
атаманы какие то сраные, шестёрки с пробегом, да ещё и собраны уже в раздолбанном совке.
припизднутые статейки-рекламы для помощи в продаже этого хлама
аналоговый стрелочный
циферблатприбор — лучшее, что придумал человеский мозг за десятки тысяч лет эволюции.щас, благродаря разноцветынм светодиодам можно ваще оторвацо по полной
600 т.р. цена этого металлолома.