«Купил новую Гранту и пожалел»: честный отзыв владельца Lada Granta 2025

Приобретение нового автомобиля всегда связано с надеждами на комфорт и надежность. Автор данного отзыва стал «счастливым» обладателем нового автомобиля «Лада Гранта» 2025 года выпуска.

«Гранта» в базовой комплектации на первый взгляд кажется привлекательным вариантом, особенно учитывая цену в 970 тысяч рублей. Седан с мотором в 90 л.с. и механической коробкой передач, казалось бы, идеален для города и пригорода.

Аргументы в пользу Гранты – доступность, широкая сеть продаж и обслуживания, высокий клиренс (20 см), вместительный багажник (520 литров) и обещанный умеренный расход топлива (7-8 литров).

Комплектация Standard хоть и аскетична (галогеновые фары, простая обивка, одна подушка безопасности), но подкупает ценой и обещаниями надёжности.

Разочарование не заставило себя ждать

Однако, радость от покупки оказалась недолгой, рассказывает автолюбитель. Уже на 300 км пробега загорелся «чек» двигателя, расход топлива увеличился, а машина начала дергаться. Диагностика выявила неисправность датчика кислорода.

Ожидание запчасти заняло 10 дней, а в это время сломались дворники, что сделало езду в дождливую погоду крайне неприятной.

На 800 км стрелка уровня топлива замерла на отметке «полный бак». Посещение сервиса, запись, ожидание, и вот автомобиль снова недоступен на целую неделю.

В итоге, за первый месяц владения автомобилем владелец понес дополнительные расходы в размере 4000 рублей и получил массу негативных эмоций.

Проблемы носят массовый характер

Оказалось, что проблемы с Грантой 2025 не единичны. На форумах владельцы обсуждают глюки электроники, поломки топливных насосов и стук подвески после небольшого пробега.

Кто-то ждал ремонта месяц, а кто-то застрял на трассе из-за поломки.

Производитель объясняет это «тяжёлыми условиями эксплуатации», хотя речь идёт об обычных дорогах в крупных городах, а не о бездорожье.

Экономия во всем

Стремление к экономии явно отразилось на качестве материалов и сборке автомобиля.

Салон отделан жёстким пластиком, который легко царапается. Ткань сидений тонкая, шумоизоляция практически отсутствует. На скорости 100 км/ч в салоне шумно из-за гула шин и ветра.

Подвеска жёсткая и передаёт все неровности дороги, а после 50 тысяч километров пробега, как утверждают владельцы, требует ремонта.

Электрика, особенно датчики, ненадежна, а прошивка приборной панели требует частых обновлений.

Скромные плюсы

Среди достоинств Гранты можно отметить экономичность (около 7 литров на 100 км в смешанном цикле), вместительный багажник, высокий дорожный просвет и доступное обслуживание.

Маневренность в городе также является плюсом, а при удачном стечении обстоятельств двигатель может прослужить до 200 тысяч километров.

Минусы перевешивают

Однако, недостатки Гранты перевешивают её достоинства. Шумный салон, отсутствие кондиционера в базовой комплектации, минимальный набор систем безопасности.

За почти миллион рублей покупатель вправе рассчитывать на стабильность, а не на лотерею с постоянными поломками.

Конкуренты хоть и дороже, но предлагают кондиционер, лучшее качество сборки и больший комфорт.

Рекомендации потенциальным покупателям

«Лада Гранта» подходит тем, для кого цена является главным фактором. Но перед покупкой необходимо тщательно проверять автомобиль, запускать двигатель на холодную, тестировать все функции и проверять подвеску на неровностях.

Оптимальным выбором является комплектация Comfort, где есть кондиционер.

Альтернативой могут стать подержанные корейские автомобили, такие как Kia Rio, или китайские седаны, которые хоть и дороже, но могут избавить от многих проблем.

Вывод

Lada Granta сохраняет свою репутацию: дёшево, сердито, но непредсказуемо. Для одних это доступное средство передвижения, для других – источник постоянных проблем и разочарований.

Похоже, что АвтоВАЗ испытывает терпение своих покупателей. Стремление сэкономить может обернуться не приобретением автомобиля, а настоящим испытанием на прочность.