«Объездил всю страну»: на чем и куда ездит топ-менеджер АвтоВАЗа?

В общественном сознании давно и прочно укоренился образ руководителя крупного отечественного автозавода, который предпочитает люксовые иномарки, оставаясь в стороне от продукции своего предприятия. Считается, что пока рядовые покупатели осваивают базовые комплектации, руководство с комфортом перемещается на премиальных седанах с личным шофером.

Однако недавнее откровенное интервью директора по продуктовым программам АвтоВАЗа Олега Груненкова популярному блогеру Амирану Сардарову заставило многих пересмотреть этот устоявшийся стереотип. Беседа, полная неожиданных деталей, вызвала живой резонанс в автомобильном сообществе.

Личный гараж: две «Лады» и одна иномарка

Ключевым вопросом интервью, волновавшим зрителей, стал логичный и даже дерзкий вопрос: на каком автомобиле ездит человек, отвечающий за создание новых моделей «Лады»?

Ответ Олега Груненкова оказался не только подробным, но и разрушительным для привычных стереотипов.

Выяснилось, что в его личном распоряжении находятся три автомобиля, и два из них – родные «Лады».

Lada Vesta: автомобиль для серьезных испытаний

Первым личным автомобилем в списке топ-менеджера АвтоВАЗа оказалась Lada Vesta. Важно отметить, что это не просто «гаражный экспонат» для отчетности. Груненков активно и регулярно эксплуатирует эту машину, причем в самых сложных условиях.

Он лично совершил на «Весте» масштабные путешествия, преодолев тысячи километров по дорогам Кавказа и Алтая.

Это лучшая демонстрация уверенности создателя в надежности и выносливости своего продукта. Дальняя поездка по горным серпантинам говорит о том, что в глазах руководителя Vesta является полноценным и надежным автомобилем для любых российских дорог.

Lada XRAY: городской фаворит

Вторым отечественным автомобилем в семье Груненкова является Lada XRAY – хэтчбек, уже снятый с производства, но оставшийся в памяти автолюбителей.

Несмотря на спорные оценки этой модели в публичном поле, директор АвтоВАЗа отозвался о ней с явной теплотой. Он особенно отметил такие качества XRAY, как маневренность и юркость, которые идеально подходят для плотного городского трафика, узких дворов и поиска парковочного места.

Построенный на французской платформе, этот автомобиль, видимо, остается для него оптимальным форматом для ежедневных городских поездок.

Путешествие из Тольятти во Владивосток

В июле 2020 года Олег Груненков предпринял настоящее трансконтинентальное путешествие. Вместе с друзьями он отправился из Тольятти во Владивосток и обратно на своём личном автомобиле — LADA XRAY Cross в комплектации Instinct с Яндекс.Авто.

Важно отметить, что машина не проходила никакой специальной подготовки к столь серьёзному маршруту. Единственным дополнительным аксессуаром, который использовался в поездке, были коврики салона. Таким образом, испытания проходил абсолютно серийный автомобиль, доступный любому покупателю.

Весь путь туда и обратно занял 25 дней, за которые было преодолено примерно 21 тысяча километров. Маршрут пролегал через живописные и разнообразные регионы: путешественники увидели Байкал, проехали по Бурятии, а также преодолели участок от Читы до самой границы с Монголией.

Это было настоящее испытание на прочность. Автомобиль использовался не только на асфальте, но и на грунтовых дорогах. При этом, несмотря на длительные переезды, которые иногда занимали от 10 до 16 часов в сутки, водитель и пассажиры не жаловались на сильную усталость, что говорит о продуманном комфорте.

Самым значимым результатом поездки стало полное отсутствие поломок. Автомобиль, созданный под руководством самого Олега Груненкова, продемонстрировал высокую надёжность и выносливость в сложных условиях, доказав, что он готов к самым экстремальным путешествиям по России.

Nissan Murano — для объективности

Третьим автомобилем, ставшим самым обсуждаемым пунктом в этом списке, оказался японский кроссовер Nissan Murano.

Murano, очевидно, выполняет для топ-менеджера АвтоВАЗа роль автомобиля для комфортных поездок «для души», предлагая тот уровень тишины, плавности хода и оснащенности, который пока недостижим в бюджетном сегменте. Этот факт можно расценить как честное и объективное признание существующего разрыва между продуктами.

Наличие в гараже премиальной иномарки — это не лицемерие, а трезвое и профессиональное признание текущих рыночных ниш. Nissan Murano символизирует те потребительские качества (максимальный комфорт, статус, высокую мощность), которых пока нет у «Лады».

Идеал наступит тогда, когда следующий флагманский кроссовер или седан «Лады» сможет полностью заменить для своего же создателя и для потребителя необходимость в «иномарке для души».

Этот путь еще предстоит пройти, но текущий выбор руководителя показывает как точки роста, так и реальные достижения бренда.

Провокационные вопросы

Ведущий не упустил возможности задать провокационный вопрос о том, каково это – пересаживаться из комфортабельного кресла Nissan Murano в салон бюджетной Lada Vesta, учитывая колоссальную разницу в классе.

Ответ Груненкова был мгновенным и уверенным: «Отлично!». Он заявил, что не испытывает при этом никакого дискомфорта.

Здесь возможны две трактовки. С одной стороны, это может быть проявлением корпоративной лояльности и желания публично поддержать продукт. С другой – признанием того, что Vesta, обладая отлаженным шасси, четким рулевым управлением и предсказуемой подвеской, предлагает вполне достойные ездовые качества, которые могут быть субъективно комфортны для водителя, ценящего именно управляемость.

Кульминацией интервью стала искренняя, лишенная фальши, фраза Олега Груненкова: «Я горжусь нашими машинами». Его тон и аргументы, основанные на личном опыте эксплуатации, свидетельствуют о реальной вере в продукт и глубокой вовлеченности в работу.

Вывод

Активное использование отечественных автомобилей первым лицом продукт-менеджмента АвтоВАЗа является сильнейшим невербальным сигналом уверенности в продукции, разрушающим привычные стереотипы.

Таким образом, интервью демонстрирует сложную, но честную позицию: можно гордиться текущими успехами и активно пользоваться продукцией завода, но при этом ясно видеть горизонт, к которому нужно стремиться.