Специалисты холдинга «Кордиант» перечислили ключевые ошибки, которые чаще всего совершают российские автомобилисты во время сезонной смены шин. По мнению экспертов, неправильные действия при «переобувке» могут не только сократить срок службы резины, но и создать серьезную угрозу безопасности на дороге.
Ошибка №1: Неправильный выбор времени для замены
Одной из самых распространенных и опасных ошибок эксперты считают слишком раннюю смену зимних шин на летние. Многие водители ориентируются исключительно на дневную температуру воздуха, забывая о коварстве погоды в межсезонье.
Специалисты «Кордиант» настоятельно советуют учитывать прогноз не только на текущий день, но и как минимум на несколько недель вперед. Дело в том, что после продолжительного потепления часто случаются резкие похолодания с ночными и утренними заморозками, а иногда и с внезапными снегопадами.
Эксплуатация автомобиля на летней резине в таких условиях становится крайне опасной: сцепление с дорогой резко ухудшается, тормозной путь увеличивается, а риск попасть в аварию возрастает многократно.
Ошибка №2: Экономия на качестве шиномонтажа
Вторая значительная ошибка, на которую указывают специалисты холдинга, связана с выбором места для проведения работ. Многие автовладельцы, стремясь сэкономить, обращаются в мелкие бюджетные мастерские или гаражные сервисы. Однако такая экономия часто оборачивается серьезными проблемами из-за некачественного оборудования и низкой квалификации рабочих.
К типичным последствиям неграмотного монтажа относятся: недостаточно или, наоборот, чрезмерно затянутый (а значит, поврежденный) колесный крепеж, неправильная балансировка колес, ведущая к биению руля, неверная ориентация шины относительно диска или направления движения автомобиля.
Кроме того, в дешевых сервисах высок риск повреждения самих дисков и забывчивость при замене колесных вентилей, что в дальнейшем приводит к медленной, но неуклонной потере давления в шинах. Поэтому эксперты рекомендуют отдавать предпочтение только крупным, проверенным шинным центрам с хорошей репутацией.
Ошибка №3: Игнорирование степени износа протектора
Третья, и не менее опасная ошибка — это использование летних шин с критическим уровнем износа. Законодательство формально допускает эксплуатацию летней резины до тех пор, пока остаточная высота протектора не снизится до 1,6 миллиметра. О наличии этого порога водителю сигнализируют специальные индикаторы износа (TWI), расположенные по окружности шины.
Однако, как подчеркивают эксперты «Кордиант», ждать, пока протектор сотрется до предельно допустимой отметки, — это грубейшая ошибка. Уже при высоте протектора менее трех миллиметров шина начинает работать значительно хуже. На мокрой дороге или во время дождя такая резина перестает эффективно отводить воду, что резко повышает риск аквапланирования.
Специалисты делают однозначный вывод: даже если визуально шина выглядит еще пригодной, но запас протектора приближается к трем миллиметрам, оставлять ее «докатать еще один сезон» не просто неразумно, а смертельно опасно. Такую резину следует без промедления заменить на новую.
На счет замены вентилей как в России не знаю а здесь предписано внешний осмотр и при необходимости замена
Как нибудь без советов сраных экспертов разберемся когда, где и как.