Владение автомобилем – это всегда сочетание ожиданий, реальности и личных впечатлений. Владелец Mercedes-Benz C-Класса III (W204) делится своим опытом эксплуатации, который оказался далёк от идеала. Автомобиль был приобретен новым в 2011 году в автосалоне и первоначально принес радость его супруге.
Однако, эйфория быстро сменилась разочарованием. Уже через 15 минут после покупки загорелся индикатор неисправности, что отправило автомобиль обратно к дилеру на недельный ремонт. Этот инцидент стал предвестником дальнейших проблем.
Между радостью и разочарованием
В процессе эксплуатации владелец отмечал неплохие характеристики управляемости и комфорта. Автомобиль хорошо рулился и уверенно преодолевал неровности дороги.
Однако, задний привод создавал проблемы в зимнее время, когда машина часто застревала даже в простых ситуациях. Автоматическая коробка передач демонстрировала некоторую задумчивость, что, впрочем, не было критичным недостатком.
Далеко от премиума
Владелец выразил недовольство комфортом сидений, качеством материалов отделки и шумоизоляцией. Сиденья оказались неудобными для длительных поездок, а дешевый кожзам вызывал негативные ощущения.
Отсутствие шумоизоляции и плохая работа салонного фильтра делали поездки некомфортными.
Климатическая система работала неплохо, но скрип и дребезжание пластиковых деталей вызывали раздражение.
Единственным плюсом стало наличие достаточного пространства в салоне и багажнике.
Бесконечная головная боль
Надежность автомобиля оказалась крайне низкой. За 120 тысяч километров пробега было произведено множество ремонтов и замен различных деталей, включая амортизаторы, сальники двигателя, цепь, датчик положения дивана, стойки стабилизатора, фару, радиатор кондиционера и рулевые тяги.
Владелец с иронией отметил, что техническое обслуживание превратилось в бесконечный процесс ремонта и замены деталей.
Отдельного упоминания заслуживает стоимость обслуживания у официальных дилеров, которая была сопоставима с ценами на обслуживание автомобилей более высокого класса.
Единственный луч света
Несмотря на все недостатки, автомобиль продемонстрировал отличную ликвидность. Он был быстро продан по выгодной цене. Этот факт стал единственным положительным моментом в опыте владения данным автомобилем.
Выводы
Опыт эксплуатации Mercedes-Benz C-Класса оказался крайне негативным. Автомобиль продемонстрировал низкую надежность, посредственный комфорт и высокие затраты на обслуживание. Единственным плюсом стала высокая ликвидность. Владелец пришел к выводу, что данный автомобиль не стоит своих денег и не может быть рекомендован к покупке.
Грантунадобылобрать
или китаёза
В 2011 ? Там вообще мрак был.
Ну, скажу так — амортизаторы, стойки стабилизатора, радиатор кондиционера и рулевые тяги это расходники, учитывая ровные, чистые, без разъедающей все и вся жижи автобаны в РФ. Цепь у всех пакетосоковых турбоперделок, а у автора нытья скорее всего такая, сдается к 100 тыс. — так что это тоже «расходник». Остается датчик положения дивана и фара, что очень даже неплохо для 14-тилетнего авто. Но автор достоин лучшего — прекрасного китайского автомобиля)
幹得好，白人員工！去食堂多拿點米飯！:-D
Зажрались!
Если купили новый в салоне, то что с гарантией?
Судя куче гемора, которое тут мужик вывалил , тачка была куплена в однодневном салоне «У Михалыча» в состоянии «Не бит , не крашен».
Может конечно мужик по жизни такой не везучий, хотя бабки на новый мерс имеются , но столько проблем за 120 тысяч это конечно из области фантастики. Хотя может супруга там гоняла по принципу «хожу агрессивно» собирала все ямы итд итп.
В 2015,сестра купила новым ML300,у дилера. Учитывая,в каких передрягах он побывал и как его обслуживали-только положительные впечатления.
Я в 2012, брал Теану у дилера,в максималке,она мне казалась идеальной)) Проездил 2 года,пока не угнали) Тоже претензий не было.
Похоже купил новый мерс,у дяди ваншота))
Так и я о том же. Во первых если у мужика — машина за 14 лет проехала 120 тысяч километров — а это меньше 10 тыщ за год — и столько проблем , особенно с амортизаторами — уже подозрительно. Во вторых фраза о бесконечном ремонте и замене запчастей вообще вызывает подозрения.
Соглашусь — тут либо купил в салоне «Не битый не крашеный» или реально у Камшота брал. А тут втирает какую-то туфту в статье.
Каким бы Мерседес не был в 11-м году, но всё-таки это не жига , чтобы там всё отваливалось и рушилось чуть ли не на ходу, как у волка из ну погоди.
Вот так жена наверно ездила.
100%, есть кстати мерс B класса, отдали родственнице. 2012,пробег 140 тыщь.Тоже от дилера. Ноу проблем-вообще. Единственное,меняли аморты,проставки с пружинами по кругу,с целью увеличения просвета. Была-ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ПОВЫШ. КОМФОРТНОСТИ [485],а стала- ПОДВЕСКА ДЛЯ УВЕЛИЧЕННОГО ДОРОЖНОГО ПРОСВЕТА [482].
В 2011 году мерседес с сиденьями из кожзама? В 2010 брал Тойоту с салона в коже, про кожзам и речи не было как мне кажется.
Слово «экокожа» уже было тогда в каталогах?
У Тойота не видел «экокожи».
Я в 2011 брал Тахо в 900 кузове, пластик полный звиздец,хуже я не видел,а сидения 100% дерьмонтин))
2200)))
быстро кончилась
Похоже, если остро стоит необходимость приобретения, то надо покупать ВАЗ-2105, 07, 08, 09) в сопровождении эксперта. По дешёвке. И повторять, пока приличная по техническому состоянию не попадётся. А с ликвидностью (она же утилизация) проблем нет.
Эти статьи ИИ пишет что-ли?))
Ну брэд же какой то, эти проблемы есть у любого автомобиля.
А первоначально статья была про Весту. Трафарет типа))