При выборе автомобиля многие ориентируются на бренд, внешний вид и технические характеристики. Однако опытный механик смотрит на вещи иначе. Для него на первом месте стоят надежность и доступность обслуживания. Именно эти факторы определяют, как долго прослужит автомобиль и во сколько обойдется его содержание.
Цена ошибки: почему престижный бренд не всегда гарантия надежности
Престижные марки автомобилей не всегда гарантируют беззаботную эксплуатацию. Например, BMW 5-й серии (E60/61) привлекает своим дизайном и статусом, но для автосервисов это частый гость. Проблемная подвеска, капризная электроника и ненадежная автоматическая коробка передач – вот лишь некоторые из «болячек» этой модели. Особенно затратной может оказаться дизельная версия, где замена форсунок и насоса обойдется в круглую сумму.
Audi A6 C6 также имеет свои слабые места. Типичная проблема – цепь ГРМ, замена которой может стоить до 50 000 чешских крон. Коробка Multitronic тоже не отличается долговечностью и может выйти из строя в самый неподходящий момент.
А Renault Laguna II и вовсе заслужила репутацию автомобиля с «глючной» электроникой – от замков до стартовых карт.
Тройка лидеров от механиков: Toyota, Honda, Mazda
По мнению механиков, Toyota Corolla (2000-2007) является одним из лидеров по соотношению надежности и простоты обслуживания. Бензиновые версии с двигателями 1.4 или 1.6 отличаются высокой надежностью и неприхотливостью. Минимальное количество электроники и атмосферный двигатель без «сюрпризов» делают эту модель отличным выбором для тех, кто ценит надежность и экономичность. Расходы на обслуживание составляют около 8500 крон в год.
Еще один фаворит – Honda Civic. Особенно ценятся бензиновые версии с рядным четырехцилиндровым двигателем. По словам специалистов, это один из самых «неубиваемых» моторов.
Mazda 3 также входит в число надежных автомобилей, но при условии своевременной антикоррозийной обработки.
Таким образом, выбор автомобиля – это ответственный шаг, который может существенно повлиять на ваш бюджет в долгосрочной перспективе. Не стоит слепо гнаться за престижными брендами, ведь надежность и доступность обслуживания играют не менее важную роль.
А причём тут чешские кроны?
у чехов статья списана
А автор её тупо слизал дажетне пересчитав всё в рубли. Халтурщик.
Да художественную литературу читаешь — там ещё хуже. Во-первых, когда читаешь, нет настроения лазить по интернету, искать пересчёт. Во-вторых, не всё сразу найдёшь, например, отношение полугинеи к соверену.
«Проблемная подвеска, капризная электроника и ненадежная автоматическая коробка передач»
да, грюндиг уже не тот.
нащот подвески думаю так. Это не подвеска слабая, а слишком много лежачих полицейских в большой северной стране. Чтобы по полицейским ездить
и тебе за это ничего не было :о)без проблем, однозначно нужен камаз# товарищ в 90-х купил ФВ транспортер (как обычно добрые русские люди пригнали из германии), хотел путешествовать. Но…мечты, мечты…
Короче, ездил он пару лет по мск, а потом поехал на сервис обслужить подвеску, всю по кругу.
Приехал оттуда и пересказал мне иумор автомехаников.
Внимание вопрос :о)
чем отличаецо 1 миля от 1 км?
1 минута. время пошло …
Если на авто не ездил какой-нибудь мудак, пропускающий ТО и скручивающий пробег, то бояться бэушки нечего.
За исключением отдельных случаев, когда машина реально начинает просто тупо непрерывно ломаться. У меня такое было в BMW E83 на пробего 200т.к. Она тупо начала ломаться непрерывно, хотя я ей 10 лет владею и обслуживал в лучшем виде.
И ещё проблема в том, что если машина старая, то часто тачку пркупают, чуть подшаманят, она сломается ещё больше, её продают, следующий покупает, всё не починил, что-то ещё отвалилось, продал следующему и в итоге машина превращается в автохлам.