Автор отзыва, Виктор из города Кемерово, в 2024 году приобрёл новую «Ладу Весту» Cross в кузове универсал за 2 030 000 рублей. Автомобиль был оснащён вариаторной трансмиссией, передним приводом и бензиновым двигателем объёмом 1.8 литра.
Однако с самого начала эксплуатации ожидания от новой машины не оправдались. Владелец столкнулся не с комфортом и надежностью, а с чередой постоянных проблем, которые омрачили весь опыт владения.
Хроника технических неисправностей
С первых километров пробега автомобиль доставлял владельцу серьёзные неудобства.
Виктор отмечает, что по всему кузову присутствовала постоянная вибрация, а подвеска отличалась излишней жёсткостью и грохотом.
Электронные системы автомобиля работали нестабильно, периодически возникали сбои.
Одной из самых досадных проблем стал ненадёжный запуск двигателя — машина часто не заводилась с первой попытки.
Безуспешное обращение к дилеру и финансовые потери
Кульминацией стала серьёзная поломка на 10 000 км пробега, когда вышел из строя катализатор. С надеждой на гарантийный ремонт Виктор обратился к официальному дилеру.
После десятидневной диагностики и экспертизы топлива был вынесен вердикт: использование некачественного бензина.
На этом основании в гарантийном ремонте было отказано, а стоимость замены катализатора оценили в 110 000 рублей.
Решение о продаже
Не видя перспектив и устав от постоянных проблем, владелец принял решение продать автомобиль всего через 10 месяцев после покупки.
Финансовые потери оказались значительными: при продаже в автосалоне машина подешевела примерно на 1 000 000 рублей.
В своём отзыве Виктор с горечью задаётся риторическим вопросом: «Что мной тогда двигало, когда я переступил порог салона АвтоВАЗа?».
Автовладелец предупреждает:
«Всем, кто рассматривает к покупке Lada Vesta Cross, будьте готовы к тому, что вы приобретаете бесконечную вибрацию по всему кузову, постоянный грохот всей подвески, глюки электроники. В моем случае отрыгнуло катализатор на 10 000 км пробега. В гарантии мне было отказано! Не повторяйте моих ошибок!»
Реакция на отзыв в сообществе автолюбителей
Отзыв вызвал оживлённую дискуссию среди пользователей сообщества автолюбителей.
Многие комментаторы выражают недоумение по поводу решения автора купить «Весту» за такую сумму, когда на рынке присутствуют более достойные альтернативы, пусть даже среди подержанных машин.
Некоторые высказывают сомнения в объективности экспертизы дилера, предположив, что она могла быть сфальсифицирована для отказа по гарантии.
Часть пользователей делится схожим негативным опытом владения автомобилями LADA, тогда как другие отмечают, что им повезло больше, и их машины не доставляют им серьёзных хлопот.
Вывод
В целом, история Виктора стала для многих поводом задуматься о реальном качестве современных отечественных автомобилей и тщательности их выбора.
Данная история — это наглядный пример серьёзного разочарования, связанного с приобретением нового автомобиля. Высокая начальная стоимость, многочисленные технические недостатки, отказ в гарантийном обслуживании по спорному основанию и колоссальная потеря в стоимости при перепродаже привели к негативному опыту владения.
Этот отзыв служит предостережением для потенциальных покупателей, подчёркивая важность тщательного изучения надёжности модели и готовности к возможным рискам, связанным с гарантийным и послегарантийным обслуживанием.
«В Госдуме предложили штрафовать россиян, недовольных отечественными продуктами. С такой инициативой выступил депутат Николай Новичков.
По его словам, порицание отечественных производителей – непатриотично.
«Необходимо проработать вопрос административной ответственности для начала для тех, кто дискредитирует российское производство, российского производителя, российские бренды», — приводит слова Новичкова издание «Абзац».
Депутат подчеркнул, что российская продукция должна быть в приоритете в сфере потребительских товаров.»
еще кто бы законодательно закрепил что есть дискредитация и что есть правда .
сало вон никто не дискредитирует )
Они законы пишут так, что бы их можно было трактовать как хочешь. Зачем им себя же ограничивать!?
Дичь какая-то. Тачку ослиной мочой заправлял, а виноват автотаз… 110тыщ за каталик ? Он что, платиновый что ли ??? 🙂
Ну угадал: не знаю, что в автотазе, но в нормальных катализаторах платина. Сколько её там — уже другой вопрос.
Знакомый давно каталик хотел сдать, сказали выкинуть, нет там нифига. Марку машины не помню
Выгорело уже всё. 😀
Ну…1,5грамм платины, 0,15грамм родия, 1,4 грамм палладия, в среднем и это типа Euro5, а еще сама керамика, корпус из нержавеющей стали, нанести в вакуумной камере, с потерями и т.д. Одних драгметаллов по текущему курсу только на 19 тыс. руб и это для двигателя типа R4 1.5 литрового… Не понимаю как продают ремонтные вставки-катализаторы за 5-6 тыс, утверждая, что они соответствуют Евро5
Диллер предложит только оригинал. Он не выбирает «Озон — сортировка цены по возрастанию»
Катализатор под 50 тыс, стоимость работ тысяч 30-40 по их расценкам нормочасов, датчик кислорода наверняка тоже признают мертвым. Хочешь продолжения гарантии на всю машину — соглашаешься с их условиями ремонта.