История неудачной покупки Omoda C5

Покупка автомобиля для близкого человека — это всегда событие, наполненное радостным предвкушением. Именно с таким настроением автор данного отзыва приобрел для своей сестры новенький кроссовер Omoda C5. Этот автомобиль казался воплощением мечты: привлекательный дизайн, яркий цвет и современный салон с большим экраном. После осмотра в автосалоне он представлялся идеальным приобретением.

Выбрав подходящую комплектацию и заплатив почти три миллиона рублей, автор забрал этот сияющий на солнце автомобиль, уверенный в том, что он доставит сестре массу положительных эмоций.

Однако, к его великому сожалению, праздничное настроение улетучилось практически мгновенно. Далее рассказ ведётся от имени автора.

Первые тревожные звонки

Восторг моей сестры от нового автомобиля был искренним и неподдельным. Она сразу же села за руль, и мы отправились в путь. Однако уже на первом прямом участке дороги она обратила внимание на странную особенность: для того чтобы автомобиль двигался прямо, ей приходилось постоянно удерживать руль слегка повернутым влево.

Сначала мы не придали этому значения, но, пересев за руль, я убедился в ее правоте.

Действительно, при отпущенном руле машина упорно отклонялась вправо. Для сохранения прямолинейного движения требовалось постоянное подруливание, что создавало дискомфорт и, что более важно, снижало безопасность. Уже тогда закрались первые подозрения о возможных проблемах с автомобилем.

Пять кругов сервисного ада

На следующий день мы обратились к дилеру. Вместо решения проблемы нас ждала череда безуспешных визитов и отговорок.

В первый визит автомобиль продержали в сервисе около часа и вернули с уверениями о выполненной калибровке. Однако проблема никуда не исчезла.

После повторного визита, потратив еще два часа на ожидание, мы снова услышали, что все в порядке, хотя машина по-прежнему рыскала по дороге.

Третий визит ознаменовался встречей со старшим мастером, который сослался на особенности калибровки систем ADAS и пообещал всё исправить. Но и это не помогло.

Четвертый визит закончился тем, что автомобиль продержали в сервисе целый день, а вечером заявили, что по приборам все в пределах нормы и, возможно, нам просто кажется.

Наконец, во время пятого визита, мы потребовали либо устранить дефект, либо предоставить официальное заключение о его неустранимости.

После долгих споров автомобиль снова забрали, но результат остался прежним — проблема не была решена.

Глюки, которые довели до предела

Параллельно с эпопеей вокруг развала-схождения начали проявляться недостатки в работе электроники.

Мультимедийная система регулярно зависала, навигация переставала работать, а камеры 360 выдавали черное изображение вместо картинки.

Климат-контроль жил своей жизнью, произвольно меняя температуру и направление воздушных потоков.

Дилер, казалось, не воспринимал эти проблемы всерьез, списывая их на сложность электроники и обещая исправить с выходом новой прошивки.

Последняя надежда

Потеряв надежду на помощь дилера, мы обратились в независимый центр, специализирующийся на развале-схождении.

Эксперт провел тщательную диагностику и вынес вердикт: проблема кроется в заводском дефекте, возможно, в неправильной геометрии рычагов или криво установленном подрамнике.

Получив официальное заключение от независимого эксперта, мы обратились к юристу, который составил претензию с требованием расторгнуть договор купли-продажи на основании Закона о защите прав потребителей.

Неожиданный финал

К нашему удивлению, дилер согласился вернуть деньги без суда и лишних споров. Вероятно, они осознавали, что правда на нашей стороне и что судебное разбирательство обернется для них большими убытками.

Урок, который мы усвоили

История с Omoda C5 стала для нас горьким, но ценным уроком. Она показала, что привлекательный внешний вид и современная начинка не всегда гарантируют качество и надежность автомобиля.

Важно быть внимательным к деталям, не бояться отстаивать свои права и помнить, что даже в случае с новым автомобилем всегда есть риск столкнуться с неприятными сюрпризами.