«Педали не отвалились, расход меньше, чем у Весты»: реальный отзыв владельца Chery Tiggo 7 Pro Max

Немного о предыдущем авто, если кому то интересно отзыв о Лада Веста.
Почему поменял? да потому что масложор достал.. реально. Дошло до литра на тысячу, что я не считаю нормальным.

Почему Черик?

О новом.. Почему Черик? Да потому что условия выгодные предложили. Салоны Хавала, Лады, Москвича (прости господи), Джили — решили что утиль сбор уже подняли, в их вселенной потребитель стал зарабатывать по этому поводу гораздо больше, поэтому можно творить всякую дичь…

По мелочам — Москвич предложил переплатить по кредиту 110 процентов от стоимости машины и подарить им бесплатно свой старый автомобиль…

Хавал и Лада сговорились вместе, что они крайне уникальны  в своем решении не давать скидки, Джили был в чем-то лояльнее — но видать Вольво головного мозга стопорнуло программу лояльности и выбор пал на Чери…

Джаки, Джаку, Чанганы и прочие Вояхи я не рассматривал, предполагая что в истории с китайцами лучше иметь дело с теми, кто численно максимально представлен на рынке…

500 км пробега

За 500 км пробега говорить о чем-то серьезном еще рановато так то, но я, как папуас, радуюсь автосвету и дворникам, я лишний раз трогаю пластик и со слезами вспоминаю, что когда-то он был мягким практически везде и у всех..

Мне нравится объем багажника, пусть он после Весты и не кажется совсем впечатляющим.
Мне нравится мощность двигателя, когда для городского двиения мне достаточно 1500-1700 тыс оборотов.

Мне даже нравится звукоизоляция — которая может быть здесь и не самая лучшая, но определенно достойная..

Мне нравится подвеска и даже немного вальяжная валкость…
Мне нравится салон, в котором есть, как сенсорные кнопки, так и вполне себе физические, и при этом величина этого самого салона позволяет не ощущать ноги своих беспокойных дочерей где-то в районе поясницы.
Мне нравится честный клиренс в 190 см, он позволяет мне не думать о бордюрах, поребриках или как там они называются. Что говорить — авто мне нравится…

Из нехороших моментов — металл кузова определенно тоньше, чем у машин постарше, но думаю я, что это касается всех, ибо экономика экономна.

Вот такого вот вау эффекта , конечно же нет, возраст не позволяет удивляться всяким глупостям — но радость от приобретения нового автомобиля , конечно же есть..

Звук хороший, если очень надо, то можно даже кино запустить, но это больше дитям надо.. мне важнее, чтоб оно все не ломалось и служило бы, как обещали, не менее семи лет (гарантия: кузов, ЛКП, коробка)…
Время покажет…
А пока я просто езжу, кайфую…

О месте приобретения в СПб: салон Чери Шуваловский, что на КАД… Не знаю как оно у других, но мне там понравилось и отношение и люди. Вот не поверите, но я рад бы даже просто так сюда заехать, потрындеть за жизнь с менеджерами. Что касается отношения: так изначально я рассматривал Тигго 4 про, однако душа лежала больше к 7-ке и да — условия мне предложили такие, что в деньгах я практически ничего не добавил.. и таки купил семерку..

Да — Китай… но сейчас этот Китай не имеет ничего общего с теми первыми Амулетами, которые гнили просто окунувшись в хмурую питерскую атмосферу..

Нулевые 5000

Немного вброса букв… Итак — нулевое ТО, на котором просто делают деньги все дилеры, потому что производитель сказал «делай так»… ну, почему бы, наверное, и нет… деньги любят все, а поскольку они сейчас стремительно обесцениваются — то хватит о них…

О машине будем — она не обесценивается и радует пока. Насчет педали газа — не отвалилась… из чего сделана — особо не смотрел, пока не отвалится — даже и не буду. Электроника — не глючит, хотя экран иногда гаснет секунд на 3-5, но музыка играет. Наверное 5джи помехи наводит.

Что там еще.. ржаветь не начала — но кстати, по Питеру то их ржавых уже давно нет, это все истории первых моделей.. сидухи коротковаты, но в целом, ничего.

Пластиком не воняет — пока все пассажиры и водители живы. Головной свет — замечательный.. Динамика — очень интересная, с места не рвет, но при достижении 2000 оборотов может ввалить так, что только штрафы по городу собирай. Тормоза резковаты..

Говорят — задние пружины слабоваты, от этого валкость и укачивание, но мне пока в кайф.. подвеску не пробивает.

Камера заднего вида засирается постоянно — сначала протирал, потом забил, все равно паркуюсь по зеркалам и поворотам головы..

Аппетит… вот удивительно — но денег не бензин уходит меньше, чем на той же Весте, при том, что на Весту я лил 92 а тут 95, но на круг все равно выходит дешевле .. Новый движок и авто, фиг ли.. Кстати, по работе катаюсь на Алсвине — так там тоже аппетит куда меньше чем на жугулях.. но это уже истории от Каневского (совсем другие)

Из приключений — пробил колесо на кольцевой (сам не знаю как), убил заодно датчик давления.. по номеру мой датчик оказался вообще от Омоды, но я не шибко удивился — ибо концерн один, но при этом на 7ПМ есть нормальные такие датчики — отдельно.. сия китайская загадка мне не под силу, поэтому я купил по номеру запчасти и поставил.. один хрен прописали — он покатался и снова сдох, уже самостоятельно. Так что датчики лучше покупать в нормальных местах.. проверенных

Багажник — маловат.. трупы уже не запихнешь навалом, приходится пилить. Но я из Питера — мне не привыкать..

Сенсорные кнопки не глючат, но в определенные моменты раздражают — на них приходится смотреть, отвлекаясь от дороги.. с физическими как-то проще.. А вот телевизор двойной перед лицом — я к нему уже привык, очень удобно.. местами на мерседес похоже — надо только себя еще в этом убедить.

Что еще рассказать. . машина как машина. Удобная, если честно. Самолюбие немного тешит, ибо большая… а про маленькие другие части тела — мне уже не важно, я люблю пиво и музыку, женщин мне уже хватает дома.. Ну, конечно, это не внедорожник — не пародия на него, просто авто с большим клиренсом, бордюры-поребрики пофигу… выбоины и прочие дорожные удовольствия бьют по резине, а не по поддону.

Шумку хотелось бы получше… а так — еще хотелось бы денег побольше, да цены поменьше. Но это не про машину)..

Всем хорошего дня…