В России хотят пересмотреть систему утильсбора: что ждет автомобилистов?

Как и предсказывалось, активный ввоз автомобилей по альтернативным каналам с использованием льготной ставки утилизационного сбора не остался незамеченным.

Власти планируют пересмотреть действующую систему, что может существенно отразиться на стоимости и доступности автомобилей для потребителей.

Аргументы автопроизводителей: почему назрела реформа?

Объединение автопроизводителей России (ОАР) выразило обеспокоенность существующей методикой начисления утилизационного сбора и предложило Минпромторгу внести коррективы.

Основной аргумент заключается в том, что действующая система, основанная на типе и рабочем объеме двигателя, не отражает реальной мощности современных автомобилей.

В частности, отмечается, что турбированные двигатели небольшого объема, устанавливаемые на китайские автомобили, обладают высокой мощностью, а гибридные автомобили с ДВС малого объема и мощными электромоторами также не учитываются в полной мере.

В результате возникает ситуация, когда утилизационный сбор оказывается одинаковым для маломощного седана с атмосферным двигателем 1.5 литра, BMW с двигателем 1.99 литра и гибридного автомобиля Aito M9. По мнению автопроизводителей, это несправедливо и требует пересмотра.

Кроме того, ОАР отмечает рост альтернативного импорта автомобилей на физических лиц с уплатой утилизационного сбора по льготной ставке, что приводит к потерям для бюджета.

Предложения по изменению системы утилизационного сбора

Автопроизводители предлагают скорректировать методику начисления утилизационного сбора, привязав его к мощности двигателя.

Также предлагается пресечь практику «серого» импорта автомобилей, когда продавцы организуют ввоз на физических лиц, чтобы воспользоваться льготной ставкой утилизационного сбора.

Последствия для покупателей и возможные сценарии

Предлагаемые изменения могут иметь различные последствия для покупателей, и большинство из них вряд ли окажутся приятными. Вероятно, стоимость автомобилей вырастет, а условия ввоза и приобретения станут более жесткими.

Не исключено, что ситуация вновь повторится, и покупатели будут стремиться ввезти автомобили до вступления в силу новых правил, чтобы избежать повышенного утилизационного сбора.