Данный отзыв посвящен опыту владения автомобилем Li Auto L7 I (2023). Автор делится своими наблюдениями, сравнивает автомобиль с предыдущими моделями, которыми он владел, и детально разбирает как положительные, так и отрицательные аспекты эксплуатации.
От японской надежности к китайским инновациям
Автор подчеркивает, что всегда стремился выбирать практичные и надежные автомобили, приобретая 2-3 летние модели с небольшим пробегом. Такой подход позволял ему эксплуатировать машины в течение 3-4 лет, избегая серьезных ремонтов и значительных финансовых потерь при последующей продаже
В его автомобильной истории числятся такие модели, как Mitsubishi Lancer 9, Honda Civic 8, Citroen C4, Ford Focus 3 и Infiniti G25.
Примечательно, что, за исключением Citroen C4, с остальными автомобилями расставание всегда было сопряжено с легкой грустью. Этот опыт сформировал определенные требования к будущим приобретениям.
Поиск идеала
В 2021 году, после трех лет владения Infiniti G25, автор приступил к поиску нового автомобиля, посещая дилерские центры и рассматривая варианты в бюджете 2-3 миллиона рублей. Однако такие популярные модели, как Toyota Camry и RAV4, Kia Sportage и K5, не смогли произвести на него должного впечатления после Infiniti.
Обновленный Lexus NX 250, появившийся в конце 2021 года, привлек его внимание, но его стоимость (около 4,2 миллиона рублей) превышала запланированный бюджет. Решение было отложено до лучших времен. В 2022 году ситуация на автомобильном рынке кардинально изменилась, сделав выбор еще более сложным.
К активному поиску автор вернулся в 2023 году, столкнувшись с новой реальностью, где доминировал китайский автопром. Тест-драйвы моделей Omoda, Haval, Chery и других не принесли удовлетворения. После многолетнего опыта владения Infiniti, качество китайских автомобилей казалось разочаровывающим.
Ситуацию изменил параллельный импорт и обзоры автомобильных блогеров. Автор сузил круг потенциальных кандидатов до Geely Monjaro, Voyah Free и Li Auto L7. Практичность склоняла к выбору Monjaro, но привлекательность и интерес вызывал именно Li Auto L7. Voyah Free был отвергнут как компромиссный вариант, не способный полностью удовлетворить его запросы.
Покупка и первые впечатления
Решение было принято – Li Auto L7 заказан напрямую из Китая с оплатой в юанях и последующей растаможкой в Бишкеке. После двух месяцев ожидания автомобиль прибыл в Санкт-Петербург.
Первые впечатления оказались весьма положительными. Динамичный разгон, обеспечиваемый электротягой, вызывал искреннюю улыбку. Отличный обзор, достигаемый благодаря зеркалам и камерам кругового обзора, обеспечивал уверенность на дороге.
Современная мультимедийная система с большим экраном, высокой скоростью работы и отсутствием бликов позволяла устанавливать любые Android-приложения, включая Яндекс.Карты и музыкальные стриминговые сервисы.
Проекция на лобовое стекло, отображающая информацию о скорости и навигации, добавляла комфорта и современности. Плавная подвеска обеспечивала высокий уровень комфорта, а настройки режимов «Спорт» и «Комфорт» позволяли адаптировать автомобиль под различные условия движения.
Просторный салон и вместительный багажник обеспечивали комфорт для всех пассажиров и позволяли перевозить большое количество груза.
Транспортный налог, рассчитываемый на основе мощности двигателя, оказался приятным сюрпризом. Низкий расход топлива в режиме зарядки от двигателя также был отмечен как положительный момент.
И, наконец, возможность управления автомобилем через смартфон (включая прогрев, охлаждение, определение местоположения и удаленный доступ) добавляла удобства и безопасности.
Однако не обошлось и без разочарований. Сиденья, хоть и комфортные в длительных поездках, не обеспечивали достаточной боковой поддержки. Качество звучания аудиосистемы не соответствовало ожиданиям от премиального автомобиля. Отсутствие люка (вместо него предлагалась панорамная крыша) также было отмечено автовладельцем как недостаток. Большие габариты автомобиля, хоть и обеспечивали простор в салоне, создавали определенные трудности при парковке и маневрировании в городе.
Опыт эксплуатации
В процессе эксплуатации Li Auto L7 раскрылся с новых сторон. Удобство зарядки от домашней электросети позволило забыть о бензиновых заправках в городе. Использование ночного тарифа на электроэнергию значительно снизило стоимость эксплуатации.
Высокотехнологичные ассистенты вождения, такие как адаптивный круиз-контроль и автопилот, значительно облегчали вождение в пробках и на трассе.
Встроенный регистратор с обзором 360 градусов обеспечивал дополнительную безопасность и позволял легко просматривать записи. Автомобиль демонстрировал отличную способность к адаптации под индивидуальные предпочтения водителя. Регулярные обновления программного обеспечения из Китая улучшали работу подвески, автопилота и внешних камер.
Не обошлось и без неприятных сюрпризов. Автомобиль оказался плохо адаптирован к российским дорогам. Уже в первые 1000 километров пробега лобовое стекло получило скол, перешедший в трещину. Защита картера, выполненная из пластика, оказалась ненадежной и быстро сломалась. Замена на алюминиевую защиту также не решила проблему полностью. Жалюзи переднего бампера забивались снегом и льдом в зимний период, что препятствовало полноценной зарядке автомобиля.
Стоит ли игра свеч?
Несмотря на некоторые недостатки, автор выражает общее удовлетворение автомобилем Li Auto L7. Он оценивает его на 5 баллов из 5. Покупка оказалась удачной благодаря сочетанию выгодной цены, доступности розеток для зарядки и преимущественно городскому режиму эксплуатации.
Автор не рекомендует покупать Li Auto L7 в случае, если Вы:
- Не имеете постоянного доступа к розетке для зарядки.
- Эксплуатируете автомобиль в регионах с суровыми зимними условиями и заснеженными дорогами.
- Двигаетесь по трассе со скоростью выше 140 км/ч. На такой скорости батарея быстро разряжается, а ДВС не успевает ее эффективно подзаряжать.
- Не горите желанием разбираться в новых технологиях и настраивать автомобиль под себя.
Автор подчеркивает, что Li Auto L7 – это интересный и технологичный автомобиль, который может стать отличным выбором для тех, кто готов к компромиссам и хочет идти в ногу со временем.
Дочитать не смог этот бред от ИИ.
«Современная мультимедийная система с большим экраном, высокой скоростью работы и отсутствием бликов позволяла устанавливать любые Android-приложения, включая Яндекс.Карты и музыкальные стриминговые сервисы».
Для чего всё это в машине?
Это для вы….бона, для заманивания жертв ЕГЭ. Опытному настоящему водителю это все не нужно, т.к. у него есть свой дом или квартира, поэтому ему не надо жить в машине, взятой в кредит.