Согласно исследованию банка «Открытие», в марте по сравнению с февралем заметно подешевели популярные модели подержанных легковых автомобилей. Снижение цен составило от 5,1% до 18,2%.
Автомобили «Лада» резко подешевели
Больше всех на вторичном рынке подешевели автомобили бренда «Лада». Например, Lada Granta подешевела на 18,2%, Niva Legend — на 17%, а Lada Vesta — на 16%.
Корейские автомобили
Также подешевели другие популярные модели автомобилей. Это Kia и Hyundai. Kia Rio подешевел в среднем на 13%, а Hyundai Creta — на 12%.
Другие модели подешевели незначительно
В то же время цены на некоторые популярные модели автомобилей из Японии, Европы и Китая тоже снизились, но не так сильно, как на российские и корейские автомобили — на 2-5% . Именно на такую величину подешевели Toyota Camry, Renault Arkana, Hyundai Palisade, Kia Sorento, Lexus RX, Geely Coolray, Haval Jolion, Chery Tiggo 4, BMW X5 и X6.
Причины снижения цен
Эксперты банка «Открытие»отмечают, что такая динамика цен связана с насыщением авторитейла новыми автомобилями, а также ростом импорта «свежих» автомобилей с пробегом из стран ЕАЭС.
В будущем ожидается, что цены на вторичном рынке автомобилей могут возобновить свой плавный рост, хотя в некоторых сегментах может сохраниться переизбыток товара.
Хмм, их проценты без привязки к реальным ценам — это пальцем в небо!
это в у.е.
Ну это маркетинговый ход. Сначала подняли планку до небес, а потом снизили на треть от того что подняли! За повышение — молчали, а за снижение трубят во все стороны.
пЕдешевели
Дилеры свое накрутят побольше…
«Славег, чет, я очкую»
вот новая нива легенд, чет какие-то страшные истории народ пишет:
на малых пробегах (+-10 ткм) ломается то, что должно было бы сломатся лишь на 50-100 ткм.
А что должно сломаться на 50-100? Тесть провернул выгодное дело. Сдал в трейдин Гранту с пробегом <10ткм, доплатил, и купил новенькую Ниву.
С его пробегами +-10тыщ будет уже после окончания гарантии.
термостат, насос охлаждения, кран отопителя :о)) — это обязательно, реле регулятор (щетки) в генераторе, вилка сцепления (сделана из говнолина):о), да и сам диск сцепления в мск долго не ходит.
сальники обязательно потекут, особенно задний сальник коленвала. какой не ставь, хоть кортеко, все равно потечет. передний вроде бы ходит
тут в нива 4х4 прочитал: чел купил сувременный аппарат, так у него через 2 года дырка (прогнил) в поддоне картера? :о((
ЗЫ насос охлаждения засадный, ссука. Рассказывал ребятам на иномарочном сервисе, они удивились. Вазовское ноухау: сажают пластиковую крыльчатку на вал (без выточки) на «горячую». Вроде бы держится и технологически дешиива. Но со временем (а там температура!) посадка крыльчатки ослабевает и вал начинает прокручиваться в холостую. В итоге охлаждения нет о) я сам так двигло чуть не загубил, но прокладку пробило.
А что делать? Сейчас все вазовские насосы такие идут. Разве что перед установкой как-то дополнительно зафиксировать крыльчатку, но тогда может нарушиться балансировка…надо думать и внимательно смотреть на температуру. Если вентилятор дольше обычного работает, значит всё: Ахтунг! :о)
Реле-регулятор — это фигня. Про сальник ни разу не слышал. Но если он течет — априори поддон весь в масле и прогнить не может.
А вот помпа — это интересно. На жиге с ней нет проблем, А вот на ПП есть. Старая не качала, тк крыльчатка развалилась и остался один кусочек лопасти. А новая вроде новая, но качает так же как старая — температура ползет даже когда на улице холодно 🙁
налетай, торопись, покупай Х6