ДТП в Барнауле на перекрестке Калинина — Аносова. По словам автора, женщина двигалась на допсигнал.
Авторизация
1
Вход и регистрация
ДТП в Барнауле на перекрестке Калинина — Аносова. По словам автора, женщина двигалась на допсигнал.
Пароли пользователей были сброшены в целях безопасности
Пожалуйста восстановите доступ, пройдя по этой ссылке. Если возникли трудности, напишите нам в группе Вконтакте.
По ПДД конечно автор прав, а на самом деле….
Регик прекрасно всё видел, тем не менее пёр на перехват…. а потом сидит и ругается. Что вот стоило притормозить чуть и пропустить? Нет, блин, не наш метод
Ни зеленых, ни со стрелочкой нет.
Такое впечатление,что она никуда поворачивать не собиралась,а шуровала по прямой .Если поворачивать,так не на такой же скорости ехать. Да и дорога как в поле не почищена.
Мне одному кажется странной эта зеленая стрелка при открытой дороге поперек?
Так ведь основной цвет красный, поэтому должен уступить со всех направлений.
Только местные скажут об особенностях данного перекрестка.
у нас тоже подобный перекрёсток имеется, стрелка влево зелёная горит одновременно с основным зелёным поперечным.
но трафик с поперечного выезда на том перекрёстке крайне редкий
В Перми такой у центрального рынка есть, причём трафик там — см. картинку )))
Автор дятел.
Какой-то маразм. Налево нельзя, но допстрелка есть.
Точно маразм. У тебя.
Налево не просто можно, а это основной путь из центра в аэропорт.
Картинку покрути.
Кроме того, ты видимо не увидел провода для троллейбуса. А МТС может нарушать требования этого знака.
Нет, маразм так ставить светофор от того регулируемого потока на расстоянии в 50-100 метров. Ничто не мешает там поставить островок и соорудить светофор.
Вот именно, что с этого места ощущается глубина маразма того, кто это сделал.
Ты совсем плох?
Поток слева не регулируется этим светофором, там даже стоп-линии нет.
Этот светофор распространяется на тех, кто едет направо, а также на МТС, которые едут налево либо прямо.
Для тех, кто ранее сместился налево, чтобы лучше видеть, что к чему, есть дублирующий светофор на дальнем левом столбе.
Зачем там дополнительный светофор? Там разлинованы полосы и нарисованы морковки. Этого достаточно, чтобы не тормозить поток, если справа движение снизу перекрыто.
Лох.
Поток слева не регулируется этим светофором, там даже стоп-линии нет.
Этот светофор распространяется на тех, кто едет направо, а также на МТС, которые едут налево либо прямо.
Зачем они едут налево?
Ты сам противоречишь себе. Там на площади (кругу) нет остановки — сплошной забор.
Понял, провода для троллейбуса там зачем-то повешаны, но зачем? — когда все автобусы по-нормальному едут слева — маразм на маразме.
Чтобы попасть на шоссе Космонавтов.
Ты упоролся что ли?
А это что за знак за самосвалом?
Никогда. Запомни это и больше не ври.
Это ты упоролся, что не понимаешь контекст.
Я про это место.
Тогда надо дописывать, что это маразм возник потому, что не могут перевесить провода для троллейбусов, а не просто МТС, ибо все автобусы едут налево по левой полосе.
Так и пиши, что только троллейбусы едут, потому что на ту остановку можно поапасть и с левых полос.
Троллейбусы там едут из-за невозможности сопряжения контактной сети здесь, — пришлось бы пересекать и трамвайную сеть и кольцевую сеть троллейбуса, да под разными углами, поскольку рельсы тут поворачивают. Поэтому троллейбусы въезжают на кольцо так, чтобы пересечь рельсы на прямом участке.
Там тоже нет прямого угла, так что не факт. Если бы твой коллега по кремлеботскому цеху нормально написал, что левая допстрелка светофора по сути только для поворота троллейбуса налево, то срача не было, а то куча хамства от него без самой сути, а в итоге я сам понял для чего она нужна.
Дело не в прямом угле, а в пересечении рельс, где они не изгибаются, в поворотах контактная линия трамвая устроена с небольшим провисом и люфтом из-за разности горизонта внутреннего и внешнего рельса, чтобы её проще ловил пантограф. Пересечения сетей могут быть и не под прямым углом, они чаще как раз остроугольные — развилки, повороты и тп.
Не бывает такого цеха. Цехов врагов России сколько хочешь, а нормальные люди самостоятельны, им цех не нужен.
Понять, что стрелка для троллейбусов, можно за полминуты, покрутившись по панораме. Срач полезен — любой может зайти и проверить себя.
Работает схема, видимо. Обычно люди просто спасибо говорят за научение, в произвольной форме.
Чаще — это не правило.
Поэтому целые словосочетания у вас одинаковые на разных интернет-ресурсах, что невозможно в таком большом количестве по законам матстатистики — не надо держать других за дураков.
Спасибо мне, просто почему-то ваш друг по цеху NGS обижается, когда я пишу так же, как Дубина в этой теме.
Срач полезен, что я в итоге нашёл противоречие в логике у Дубины, но пока ещё не указал где. Может сами нашли?
Разве я о правиле?
Глупости. Терминология против врагов России это не произвольные словосочетания, а терминология против врагов России. А вот вражеские песнопения с целью развязывания кровавостей — как под копирку.
Укажите, раз нашли, за это всегда искренняя благодарность.
похоже что светофоры на этом перекрёстке устанавливало ЧМО, которое знает ПДД только в теории
P.S/ мне горит стрелка налево — какого *уя, Я должен ожидать машин летящих справа…
Странная постановка претензии, установка это практика. И что же из ПДД нарушает такая установка?
Вот и я про тоже, по сути, но немного другими словами )
То есть чтобы просто повернуть, я должен как сова на стероидах раз в полсекунды крутить головой улавливая промежуток и справа, и слева. При обычном зеленом и то было бы проще, там тупо впереди есть просвет — езжай.
Так на видео прекрасно видно что автор тормоз. После ДТП он еще заезжает в сугроб…. молчание, и только через некоторое время начинается мат. Раз такая задержка в реакции на 6 секунд (дтп в 0.03, мат в 0.09), то и среагировать он на опасность в виде машины слева не мог, так как что-то соображать (ооо… дтппп…) начал уже в сугробе.
Я прекрасно понял, что ты про правые полосы.
И ответил тебе, что МТС могут нарушать требование знака.
Кто тебе доктор, что тебе не понятно, что троллейбусы — это разновидность МТС?
То есть тебе реально изначально не было видно троллейбусные провода сверху?
Ты поэтому варежку разявил про левую стрелку и знак?
ПС. И при чём тут вообще кремлеботство, если это ты слепой?
Суть увидели все, кто захотел, с самого начала.
А ты решил опять блевануть, как у нас в стране всё неправильно.
Такими темпами ты будешь единственный, кто останется неправильным в нашей стране.
Вот видишь. Сначала ты устроил акт регургитации, а потом уже начал думать. А начал бы думать сразу — не загадил бы вокруг себя.
Ну-ка давай покажи, на каких ещё интернет-ресурсах одинаковые словосочетания с моими? ))))))
Или ты уже забыл, как у нас тут был один недоделанный клоун, который нашёл меня только на рутрекере, и на этом основании развонялся? )))
Впрочем, твои методички с эхи или варламова переплюнуть всё равно невозможно.
Зайка, ты даже смысл слова "логика" не знаешь. Куда тебе?
Странно. А когда направо по правой стрелке — Вы в состоянии уступить тем, кто с других направлений (слева направо) летит? Если да, то в чём разница? Не вижу принципиальных отличий от въезда на круг, например.
Так пересекается два направления, а направо — одно.
Почему два? Тоже одно.
Или я что-то не догоняю?
А кто писал?
Делается поворот проводов троллейбуса под углом 45 градусов от середины стороны "круга" ближней, к Макдональдсу, а на том участке с грязью ставится островок с 2 столбами. В итоге экономия на длине проводов, которые изнашиваются, и больше здравого смысла в организации движения.
Я с 2008 года в интернете, и вы такие начали появляться в году 2015, то есть ваши словосочетания в комментариях, которых не было до этого в массовом порядке, а потом видел вакансии СММ-щиков на сайтах по поиску работы.
Поэтому мне написал.
А это что за знак за самосвалом?
Но самосвал с другой стороны. У тебя логики меньше, чем зубов у дождевого червя.
А кто писал?
Делается поворот проводов троллейбуса под углом 45 градусов от середины стороны "круга" ближней, к Макдональдсу, а на том участке с грязью ставится островок с 2 столбами. В итоге экономия на длине проводов, которые изнашиваются, и больше здравого смысла в организации движения.
Вы не поняли. Пересечения здесь не делают на закруглении одновременно и рельс и уже существующей кольцевой троллейбусной сети. Насчёт экономии — в данном случае экономия как раз в действии, троллейбус, который едет по кольцу отсюда, никак не повернёт здесь, следовательно, "круговая" линия и тот поворот для него, а троллейбус с Пушкина лишь присоединяется к существующей цепи здесь.
Значит не помните ночь длинных ножей у бостонского чаепития 2001-2002-го.
То есть условно до Крымнаша ты видел только либерастическую погань?
Да ты прозрел видать ))) хоть какая-то польза от Крымнаша для твоей братии )))
Остановки там, где ты увидел забор, и не должно быть. С правых полос тролли поворачивают налево, и остановка у них после поворота. Если поворачивать по внутреннему радиусу, то попасть на ту остановку сложно чисто физически, ибо тролль — не твоя нищенская мазда6, он скорее слон на поводке, и чтобы ему с внутреннего радиуса попасть на остановку, придётся светофором стопорить весь поток справа налево. А это нафиг никому не надо, кроме одного грантоеда.
Довольно странный режим перекрестка
Или я что-то не догоняю?
Потому что тете на логане нужно было промониторить и пропустить газель с камазом, которым цельный зеленый, и они могли как поворачивать налево, так и ехать прямо, а также автора и Ко. с другого направления.
Там какой-то рынок, там немного машин.
Но по первому — да, там сложно.
Вы не поняли — не надо делать там закругление для троллейбуса — прямые рельсы под углом к бордюру.
Это ближе к правде, чем то, что он не может на самой площади уйти в те левые ряды, то есть просто решили не заморачиваться, а оставить так, как было 30 лет назад.
Да ты прозрел видать ))) хоть какая-то польза от Крымнаша для твоей братии )))
Смешно. Я уже писал, как подтверждал неиспорченный ещё NGS — если я вижу бомжей на трубах, то почему я не могу об этом написать?
Чушь. 1. Ничто не мешает сделать остановку у входа в краевую больницу.
2. Проблемы были бы у троллейбуса только, если бы вместо стоянки такси была бы остановка троллейбуса у этого рыночка.
И это нет ответа на мой вопрос про твой комментарий в штыки про КамАЗ.
Трамвайные пути там на одном уровне, то это всё большое ОДНО пересечение проезжих частей улиц Пушкина и Попова.
Этот светофор распространяется на тех, кто едет направо, а также на МТС, которые едут налево либо прямо.
Противоречие с твоими доводами по теме о повороте через рельсы Артура Вишенкова в Петерьбурге.
Это такой термин в ПДД?
Если Газель не нарушает ПДД своим манёвром, то это реально маразм, а не организация движения на перекрёстке.
Закругление "кольца" троллейбуса начинается здесь, от этих проводов, и заканчивается здесь, "вилкой". Троллейбус "по малому кольцу" вот сюда повернуть не может, потому как контактные сети пересекались бы дугами, геометрически хотя бы одна из сетей должна быть прямой чисто из механических соображений — "дуги" у электроцепей выполнены отрезками, концы этих отрезков требуют независимого крепления на столбы тягами, маленький радиус поворота троллейбуса, такой как здесь — требует семь отдельных тяг, и это в месте, где трамвайные провода висят свободным прямым провисом с минимальными тягами на далёко разнесённых столбах. А здесь трамвайные провода уже сами потребовали 3-4 тяги, плюс взять 7 тяг на троллейбус, и ещё на сочленение вилки с направления по улице Пушкина (ваш "срез" в кольцо), и само пересечение новой троллейбусной проводки и текущей трамвайной — выходит не менее 20 тяг на всё сконцентрированное сочленение, при этом лишь один столб находится рядом в 6-10 метрах, остальные три уже на значительном удалении — 35-40 минимум. Никакой тут экономии нет, не выдумывайте.
Кольцевая электропроводка тут не маршрутная, а техническая — на кольце нет маршрутов, которые бы использовали его как конечную и разворот. Это для техничек и коротких маршрутов "в депо". И уже не будет, с 1 июля 2019 троллейбусы в Перми упразднили. Так что и стрелки со светофорами подправят.
Почему не можешь? Ещё как можешь.
Если её сделать, то будет ещё хуже.
1. Справа откусится 1 полоса для остановки, так как карман там не сделать.
2. Троллю придётся поворачивать налево не со второй полосы, а из крайнего правого положения.
Смекаешь?
Говорю же, одному грантоеду это надо, остальным это не надо. Отгадай, кому?
Вообще-то ответ выше приведён: такое расположение остановки и такое движение троллейбуса в данном случае самое оптимальное.
Переносить остановку к таксистам не надо, поскольку троллейбусная остановка и так самая первая. Если ждёшь несколько вариантов транспорта, который останавливается на разных остановках по соседству, то удобнее, если остановки эти как можно ближе расположены, а не как Гоньке хочется.
Нет.
1. Там даже рельсы не заасфальтированы. И они никогда в жизни ранее не были заасфальтированы.
2. Между рельсами и потоком налево есть островок, обозначенный разметкой.
Не вижу противоречия.
Нет, немного машин — это немного машин. Это значит, что учитывать их наличие несложно.
Куда сложнее учитывать при повороте налево, слева ТС едет прямо или налево.
Я тебе больше скажу. Это будет маразмом даже в том случае, если выезд вообще с рынка закрыть.
Я и пишу, а ты называешь меня грантоедом. Где логика у тебя?
1. Справа откусится 1 полоса для остановки, так как карман там не сделать.
2. Троллю придётся поворачивать налево не со второй полосы, а из крайнего правого положения.
Смекаешь?
Если подвинуть забор, то можно. И тогда можно сделать поворот отдельный налево из крайней правой полосы.
1. Там даже рельсы не заасфальтированы. И они никогда в жизни ранее не были заасфальтированы.
Да. Хотя по уровню засратости их тебе так кажется, Просто надо и в провинции мыть асфальт раз в месяц, а не только в Москве по нескольку раз за день.
И нахрена ты споришь тогда?
Ну так ты же можешь об этом писать? )))))
В действительности важно ещё и КАК писать.
А если вообще всё снести?
ДБ.
Я там много лет жил, причём ещё тогда, когда тебя в планах не было.
НИКОГДА эти рельсы не были заасфальтированы.
Из-за точности формулировок.