Названа стоимость владения Lada Iskra: цена покупки — лишь начало пути

Согласно исследованию аналитического агентства «Автостат», реальные затраты на содержание нового седана Lada Iskra за пятилетний период могут превзойти его первоначальную стоимость. В качестве примера для расчётов была выбрана базовая комплектация Comfort с двигателем мощностью 90 л.с., стоящая 1,277 млн рублей.

При условии эксплуатации в течение пяти лет и пробеге 100 000 километров общая сумма расходов на владение автомобилем достигает 1,383 млн рублей. Таким образом, каждый пройденный километр в среднем обходится владельцу в 13,8 рубля, а ежемесячные траты составляют примерно 23 000 рублей (на примере Самарской области).

Структура расходов: на что уходят деньги?

Аналитики детально разложили общую сумму владения по основным статьям расходов.

Крупнейшей из них, поглощающей около 40% бюджета (свыше 500 000 рублей), является топливо. Ещё 30% от общей суммы — это предполагаемое снижение рыночной стоимости автомобиля за пятилетний срок.

Оставшиеся 30% распределяются между регулярным техобслуживанием, заменой шин, обязательными страховками (ОСАГО и/или КАСКО), а также транспортным налогом.

География владения: где дешевле, а где дороже?

Стоимость содержания Lada Iskra существенно варьируется в зависимости от региона.

По данным исследования, наиболее экономичным регионом для владельца этой модели оказался Татарстан, где ежемесячные расходы составляют около 22 000 рублей.

На другом конце спектра находятся такие регионы, как Санкт-Петербург и Краснодарский край, где аналогичные ежемесячные траты превышают порог в 24 000 рублей.

Разница обусловлена региональными тарифами на страховку, стоимостью услуг сервисов и другими локальными факторами.

Мнение автолюбителей

Публикация результатов исследования вызвала оживлённую дискуссию среди автомобилистов. Многие комментаторы подвергли сомнению методику расчётов.

Основная критика касается включения в общие расходы «снижения рыночной стоимости», которое, по мнению части пользователей, является виртуальной, а не реальной ежемесячной тратой, списываемой с кошелька.

Другие указывают на чрезмерную усреднённость данных: реальные затраты на бензин, парковки или обслуживание сильно зависят от индивидуального стиля вождения и условий эксплуатации, делая средние цифры малоприменимыми для конкретного человека.

Также звучали замечания, что для объективной оценки необходимо рассматривать более оснащённые комплектации автомобиля.

Вывод

Исследование наглядно демонстрирует, что покупка автомобиля — это лишь первая крупная инвестиция, за которой следуют значительные постоянные расходы на его содержание. Для Lada Iskra они за пять лет могут превысить стоимость самой машины, при этом основную финансовую нагрузку создают топливо и естественная девальвация.

Однако итоговые траты каждого владельца носят индивидуальный характер и могут как сокращаться благодаря экономичному вождению, так и возрастать из-за региональных особенностей или личных потребностей.