Авария на трассе М5 в Оренбургской области. Водитель большегруза MAN с прицепом не справился с управлением и столкнулся с большегрузом МАЗ, который отбросило на встречный DAF. Момент столкновения запечатлел видеорегистратор участника ДТП. 35-летний водитель «МАЗа» был госпитализирован.
Авторизация
легко отделались
Мазист молодец, на встречку не пошел!
На встречку не надо, там автор. Кстати всё равно, как пишут, МАЗ прилетел в автора. Жаль фоток здесь нет, повреждения бы посмотреть. Может где-то в местной прессе они будут…
Что касается кюветов как мест спасения. Мне с дивана видится что здесь мазисту надо было съезжать с дороги в кювет, левый или правый. Лично я всегда готов к такому манёвру как к спасительно-запасному. Тем более что он на короткой машине, без прицепа, значит легче упраляемой.
Регистратор спокойный — впереди заваривается каша, а он скорость не снижает. Ну, судя по звуку, он и был на DAF, который получил МАЗом.
А белом внедорожнику с прицепом повезло, что перед ним двигался МАЗ.
«Платон» работает
Дело в том, что когда ввели «платон» транспортные компании стали исхитрятся и в место 12-тонных фур использовать сцепки 8 тонн+прицеп.
Парни, кто в теме, подтвердите или разбейте мои предположения, что 12-тонник управляется лучше, чем такая сцепка
Причём тут прицеп.дела в аналах водилах срать на пдд и на отдых
А где он и что нарушил?
Фура во первых 20+ тн. везет, а сцепка- паровоз складывается реже, из за длины базы. Хотя и туда 20ку можно нагрузить.Прицеп короткий, едет почти «след в след» за тягачём, удобнее и безопаснее. Если именно про вес говорить, то чем тяжелее тем устойчивее, при нормальных условиях движения и состояния полотна. Вес сказывается на спусках и подъемах. На скользком спуске, если «профи» на легковых начинают тормозить, и фура вынуждена делать так же, то может и сложить, это самая жопа. Поэтому на спусках тормозить- признак ЛГБТ номер 1.
Спасибо.
Про массу понятно, но тут важна еще и геометрия.
У фуры получается короткий тягач и длиннннный хвост. А у сцепки: почти 60 на 40, да?
Я даже не хочу теоретизировать (это пустое), считаю надо чтобы опытные люди сказали,у кого практика.
По видео, вроде получается, что именно прицеп размотал. Вот я и думаю, а если бы фура была, размотало бы ее в ДАННОЙ ситуации именно так?
Что думаете, спасибо.
ЗЫ. «Прицеп короткий, едет почти «след в след» за тягачём, удобнее и безопаснее.» НУ не знаю, я всегда вижу, что прицеп болтает, а фура едет как по рельсам. Фура это по сути одна масса, а сцепка это две массы. Вот легкую массу сзади и колбасит (хотя м.б. она пустая? :о) ) . Ну, это чиста из наблюдений
Нет,заносить начало «голову». Насчёт массы- у фуры их тоже две, и первая в разы легче 2й, причем всегда. Складывает их именно по этой причине- более тяжёлый п/прицеп стремится обогнать лёгкий тягач, из за инерции и массы. Физика, 7й класс)
Уже «ЛГБТ кью плюс».)))
Насколько я знаю а-ля магниты всегда так ездили. Ну тут транспортная, сцепка та же. Не из-за платона, а так удобнее разгружаться. Он кинул прицеп у одной точки на окраине, а сам поехал к другой по пробкам. Да и на видео 15-тонник тягач вроде, а прицеп такой 12.7 тонн.
Тут только водитель сможет рассказать почему он вдруг порулил влево. Сама машина очень устойчивая, это даже не двухосник, а трёхосник с ленивцем и с двухосным прицепом, я много поездил на таком автопоезде.
Работал и на двухосной Скании с длинным трёхосным прицепом. Году в 2005-ом переночевал на ней в Шаховской, а в это время прошёл ледяной дождь, дорога покрылась льдом. Жалко было терять время и светлое время суток и я поехал. Прямо после стоянки небольшой совсем подъёмчик, но заехал на него с трудом, все подшипники в колёсах были ещё холодные. Сначало было страшновато, это был мой первый ледяной дождь, как себя поведёт машина? К тому же пустая. Для начала ехал 50, потом 60. Можно было ехать по осевой, благо других машин не было. И это на М9! Потом расхрабрился и ехал уже 70.
Результат: Успешно доехал до Себежа, до латвийской границы. Причём на всём пути был лёд, дорожники не работали. Как уже сказал, машин практически не было. Видел только в Пустошке как один автопоезд лёг на бок.
Ну я и писал,что паровоз -устойчивее
Зааналил на ровном месте
они по другому не могут
А вы прям спец? Или чисто лишний раз про очко вспомнить нравится?
Да? А я думаю что в Оренбурге что в башкирятии всё дорожники пидорасы. Ни ветровых щитов ни песка для этих гандонов ещё не придумали.
Песок очень дорогой.он на грани исчезновения и очень дорого стоит.https://did—you—know-ru.turbopages.org/turbo/did-you-know.ru/s/deficit-peska-nezhdannyj-i-besposhhadnyj/
Гы,поржал, спасибо
Написано не справился с управлением
Это у гайцов любимое. Почему предписания на устранения недостатков дорожного покрытия нет? А если есть, то почему результат на видео? Подсказать?
Тогда вопрос зачем гаи нужно если от них толку нету.дороги все в ямах у нас в городе.стрелки загораются вместе с главным светофором.отсюда пробки .администрация ничего не делает.только откаты и все срать им на людей.автобусы не ходят
К-коррупция. Пока хоть одна блядь из бюджета города/деревни себе на карман щипает, так и будет. Видимо надо как в Китае- расстрел
На видео нет начала раскачки прицепа, вызвать это могло и незначительное превышение скорости и справиться с машиной водитель уже не смог, по этому и такой вывод гаи. У меня на работе ЗИЛ таскал двухосный прицеп и на скорости до 70 км/ч прицеп шел стабильно, а чуть быстрее—его начинало мотать по всей дороге, может быть и здесь что-то подобное.
Здесь про раскачку прицепа никто и не писал, кстати, по-научному называется «динамический хлыст». На совковой технике их болтает по двум причинам- либо прицепное устройство раз#бано вместе с дышлом прицепа, либо резине п@зда. На видео четко видно занос именно головы. ХЗ почему
За рулём МАНа какой-то неадекват(причины могут быть разные). Ведь вернулся на свою сторону, но и там не удержал машину.
За рулём Man адекват с огромным стажем работы. В тот день был очень сильный ветер. Кроме того, дорожное полотно было, как стекло, ни грамма песка/соли…После ДТП, на утро 13.02.2023 «дорожная служба» начала судорожно посыпать «пескотрясами» место ДТП, раз по 5 на одном месте( фото имеются). Размотало не прицеп, а тягач.
Значит это был не его день, сработал хуже новичка. Скорее отвлёкся на что то. Например полез куда то, или стал что то поднимать с пола. Или просто неумело прикурил. Водитель то знает правду, но не скажет, будет всем ВЕШАТЬ ЛАПШУ НА УШИ.😃😅
Но меня, дальнобойщика со стажем, на мякине не проведёшь, пусть дилетантам рассказывает свои басни.
Не смешно….Вам удачи на дорогах.
Бывает шучу, но здесь было серьёзно.
Гружёную машину сдует разве что торнадо.
А у пустой первым сдует более лёгкий прицеп.
В данном ДТП MAN с прицепом были пустые….
Передок машины не сдует в первую очередь. Там меньше парусность и больше нагрузка на ось из-за двигателя.
Сначала будет сдувать будку. Посмотрите как сдувает и опрокидывает фуры, видео достаточно.
Ветерок слева поддувает, но более лёгкий прицеп МАНа не сдувает. Другие машины тоже. Так что не ветер тут стал причиной дтп.
Я так думаю!😊
Сейчас уже не важно….дело сделано….и нужно его разруливать.