Автоодеяло, предназначенное для установки под капот автомобиля, вызывает немало споров среди водителей. Эксперты расходятся во мнениях о его эффективности, особенно в различных условиях эксплуатации.
Руководитель рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов поделился своим экспертным мнением о целесообразности использования этого аксессуара.
Что представляет собой автоодеяло?
По словам Шкуматова, подкапотное автоодеяло изготавливается из базальтового волокна – традиционного, негорючего утеплителя. Основная задача этого приспособления – предотвратить потерю тепла через крышку капота.
Эксперт отметил, что многие современные автомобили уже имеют частичную теплоизоляцию капота, но в условиях суровых морозов дополнительное утепление может оказаться весьма полезным.
Где автоодеяло полезно, а где бесполезно
Эффективность автоодеяла проявляется в условиях городской эксплуатации, где автомобиль часто останавливается и глушится. В таких ситуациях важно, чтобы двигатель остывал как можно медленнее. Автоодеяло помогает сохранить тепло, позволяя двигателю дольше оставаться в рабочем состоянии.
Как утверждает Шкуматов, при температуре -30 °С двигатель, укрытый автоодеялом, может оставаться тёплым в течение часа после остановки.
Однако, как отмечает эксперт, на трассе автоодеяло теряет свою актуальность. Основная потеря тепла при движении на высокой скорости происходит через решётку радиатора, куда проникает холодный воздух. В этом случае более эффективным решением будет установка специальных заслонок, перекрывающих доступ холодного воздуха к радиатору.
Покупал лет 7 назад автоодеяло на Ярис жене, так как маленький мотор реально быстро остывал. Каждый год конечно я его до сих пор кладу, раз куплено, но никаких видимых различий с ним или без не ощущаю — ни по расходу, ни по времени остывания, ни по времени прогрева двигателя (Понятно, что я не стоял с секундомером, но уверен, что все это фигня, ожидания были другими)
На жиге драповое пальто на движке реально помогало. При «кратковременных» походах по магазинам в морозы. Приходишь через часик, а движок тёплый, можно без подсоса ехать дальше.
На пару часов хватает, по моим наблюдениям.
у нас у одного товарища старое обычное ватное одеяло намотало на ремень привода генератора и шкиф соответственно помпы. Ох, и заипались мы эти лахмонти вытаскивать….
дык на проблемные места картонку толстую, а сверху утепление
Я только на заглушенную кладу. Хотя бывало, забывал и ехал с укрывашкой.
А смысл на заглушенную ?тогда проще войлок на капот
Войлок и кладу, только на мотор. Чтоб остывала дольше, если ухожу на час-два.
Одеяло лоскутное?)
ха, у меня тож на жиге наматывало шубу на вентилятор))) думал всё! движок заклинил)))
Приус вроде сам закачивает антифриз в термос. А у канадцев в машинах электроподогрев от розеток на каждом столбе.
«Основная потеря тепла при движении на высокой скорости происходит через решётку радиатора, куда проникает холодный воздух. В этом случае более эффективным решением будет установка специальных заслонок, перекрывающих доступ холодного воздуха к радиатору» — то бишь картонок и установка жгутов теплоизоляционных типа Порилекс Вилатерм в щели бампера и передних облицовочных панелей, а так же фигурно вырезанные накладки из туристического коврика, заботливо привязанные пластиковыми хомутиками
П.С одеяло штука наверное хорошая, но у меня с одеялом, капот не закрывается. Народ войлок толщиной 10 мм кладет и норм
У нас сегодня -28 градусов. хе-хе.
забыли ссылку на маркетплейс указать…где и какую именно поеботину надо купить
😀 Капыталызм!©