ДТП произошло 24 декабря в 10:30 утра на въезде в Елабугу. Автомобиля KIA Sportage пошел на обгон. Водитель автомобиля Daewoo Matiz, избегая столкновения, выехал на встречную полосу и столкнулся с автомобилем «Лада Приора». Пострадали 4 человека, в том числе ребёнок. Кроссовер с места происшествия скрылся. Обстоятельства произошедшего выясняются, — сообщили rusdtp.ru в ГИБДД в пресс-службе ГИБДД по Республике Татарстан.
Автор ролика разыскивает очевидцев произошедшего и просит свидетелей откликнуться, чтобы найти KIA Sportage в кузове 2017 года. Просит позвонить по телефону +7 (965)6-172-172.
Мне видится, что автор сам нарулил.
один кроссовера шуганулся,другой на встречку вылез…. нашли короче друг друга
У Матиза такая печальная морда вот вот заплачет от расстройства.
Опять чёрный паркетник начудил и свалил
не сказать что KIA совсем ни при чем, но регик нарулил себе проблем….
в Татарстане столько камер что найти Киа легче паренной репы, только ментам это не надо, джип не участвовал в ДТП. Матиз сам в принципе намудрил делов
Обоюдка. Приора в момент ДТП почти целиком на встречке.
Автор криворукий даун, сам нарулил
Еще один в копилку подснежников
Сдается мне что виноват будет автор.
Автор баран, конечно. Притормозил в своей полосе и разъехались бы.
Ну или если совсем страшно, то залез бы поглубже в снег, хотя бы людей не покалечил.
Почему обоюдка? Виноват водитель приоры. Получается что он специально гонялся за матизом, и успешно догнал его на его полосе. Это мое мнение.
Еще один в копилку подснежников
Испугался он большого черного джипа, и вместо торможения взял и полез на обочину. Зря конечно. А вообще на такой малюсенькой машине надо в такую погоду или дома сидеть, или на общественном транспорте.
бить встречку! очкуешь? сделай касание хотя бы!
Приора выехала на встречку, она и виновата.
У авторши кривые руки и лысые летние покрышки.
Когда ж вы, дятлы, научитесь тачку газом вытягивать, прежде чем на трассу зимой выезжать
++++ Тем более учитывая ширину Матиза
Что за бездарь голосовалку ляпал. Правильного варианта нет.
Вина мудилы на КИА 100%. А то что автор зацепил обочину и потом нарулил это уже вторичное.
в дтп только приора и виновата, остальное- дорожная ситуация (с нарушениями и полагающимися штрафами)
Ну, ну. Особенно заднеприводную
Так что не пост так передний привод к кювете.
Нет ничего легче чем вывести ФВД из заноса, но мало кто умеет даже это.
Задний и 4ВД уже другой разговор.
Приоре достаточно написать в объяснении "увидел опасность, применил экстренное торможение, из-за разницы в сцеплении дороги потянуло левее".
Автору пожелание — не надо так крутить рулем!
Попали колеса на разную поверхность — держи курс, как есть и очень плавно переводи авто на нормальную дорогу.
Цирк какой-то устроил.
И еще желает обвинить встречника.
Регик олень шуганный.
Да что ж такие гиперактивные за рулем. Там даже без обочины место есть. На кроссовере подумал наверное, что если что втроем можно будет разминуться.
Почему приоры нет в вариантах ответов?
Может их просто много больше?
Может кто-то не ездит зимой на ЗП от страха? Ставит в гараж, а на зиму на ПП.
Ну и да, что не пост с бмв и марк2 — так не в кювете, а вокруг столба/дерева =)
Похож https://www.drive2.ru/r/kia/sportage/472555530162799172/
Передний привод на льду лучше, чем задний.
Я 10 лет ездил на переднем и мог многое себе позволить на скользкой дороге, а на заднем приводе такого уже не могу, т.к. машину тут же заносит.
На переднем приводе со светофора газ в пол и по фиг, что дорога скользкая. На повороте тоже мог поддать газку на скользкой дороге, а задний привод этого сделать не даст.
Он не "избегал столкновения" а "не справился с управлением"
классическое не справился с управлением…
Это то понятно, в то же время он куда проще чем остальные. И все равно народ раскладывается просто на пустом месте.
О чем и толкую
Я сам при любой возможности выкатываю на пустые улицы в пром. зонах и даю хорошенько машинке "просраться". И за много лет катания по снегу и льду это дало свои плоды.
В потоке сколько раз ловил обочину, колею, снег, лед, машина выходит из любой ситуации на ура. И соглашусь, на заднем такие финты не проходят и нужен совершенно другой подход. От того больше предпочитаю ФВД и 4ВД с подключаемой задней осью.
Проще в чём?
В изготовлении? Сомневаюсь.
В управлении? Сомневаюсь дважды.
Инстинктивно притормозить, вместо того, чтобы супротив страху дать газу?
И как ты ФВД вытягиваешь если боком пошла?
Я кардан снимал и катался на заднем. Да, дикая пробуксовка, да задок сносит если передавил тапку. Но под нарастающим газом боком идет как надо, скинул и выровнял.
На ФВД такое не канало. Либо прямо и уверенно либо все крутит а несет хрен поймешь куда если зацеп неравномерный…..
на киа чмо конченое .сколько людей погибают из за таких уплюдков
Регик сам накосячил.
Тормозить когда машину несет боком?) Бросить газ и выравнивать, тогда да. Тормозить точно бы не стал, как минимум до момента пока машина не выйдет на более правильную траекторию, где эффективное торможение не создаст проблем.
Руль в сторону заноса и больше газу?) Не?) Вроде не Америку открыл. Вот только нужно не судорожно крутить рулем, тем самым только раскачивая а/м, а постепенно выравнивать траекторию автомобиля и равномерно нажимать на газ в зависимости от ситуации.
На ФВД такое не канало. Либо прямо и уверенно либо все крутит а несет хрен поймешь куда если зацеп неравномерный…..
Изначально я и вел речь о "прямой". Тут хочешь или нет, но не будет такого как с РВД, где зад попытается обойти перед при перегазовке и потере сцепления. В повороте контролировать естественно ФВД сложнее, но вполне реально.
Даже сейчас, чисто живой пример.
Эти дни в Москве и МО все дороги были в снегу. В МО особенно так как мелкие трассы никто не чистит. Порой на дороге между колеей лежит довольно приличный слой грязного снега. И все это не мешало спокойно обходить попутные машины без каких либо проблем. Втыкнул передачу, дал газу и все, машина как вкопанная следует по заданной траектории имея лишь небольшое кoлeбание.
PS: Я не считаю себя каким-то "супер асом". Рано или поздно могу и я ошибиться, и ошибался однажды. Но если глянуть статистику, да даже видео на данном ресурсе, станет ясно, что нынешние водители попросту не умеют выходить даже из самого банального заноса по прямой. Поворот это отдельная тема, хотя и там, при должном подходе, можно обойтись без приключений либо только минимальным потерями.
Видео автора тому пример. На тормозах ушел на обочину, стал резко крутить в противоположную, при этом значительно переборщил с рулежкой, естественно машина уходит на встречную полосу, где продолжается раскачка, а там уже столкновение со встречной машиной.
А все что надо было
1)Либо применить торможение, не в пол, а эффективное постепенное нажатие и выравнивать автомобиль. Там уже можно было просто остановиться на обочине или дать газу и потихоньку выравнивать автомобиль, возвращая его обратно в колею, при этом не переборщить с рулежкой, чтобы авто не ушло на встречку. Единственное тут еще от резины зависит и база машины довольно маленькая, что немного осложняет управление, однако просто нужен правильный подход дабы не дать задней оси уйти вперед.