Euro NCAP провел краш-тесты новинок автопрома. Среди них особо отличился Fiat Punto, установивший абсолютный «рекорд». Автомобиль итальянской марки получил 0 баллов в тесте с оценкой активной и пассивной безопасности. Показатель выживаемости в ДТП взрослых пассажиров составил 51%, детей — 43%. Уровень безопасности для пешеходов оценили в 52%. В итоге «Пунто» получил 0 (ноль) баллов в рейтинге.
Euro NCAP разбил еще несколько автомобилей, среди которых Alfa Romeo Giulietta, BMW 6 Series, Dacia (Renault) Duster, DS 3, Ford C-Maх и Grand C-Max, Hyundai Kona, Jaguar F-Pace, Kia Stinger, Kia Stonic, MG ZS, Opel Karl, Toyota Aygo и Toyota Yaris.
Лидерами по безопасности и обладателями 5-ти звезд стали стали Kia Stinger (93%), Jaguar F-Pace (93), Hyundai Kona (87 %), BMW 6 Series (86) и Toyota Yaris (83 %).
Автомобили MG ZS, Dacia Duster, Kia Stonic, Toyota Aygo, Alfa Romeo Giulietta, Ford C-MAX и Grand C-MAX, Opel Karl и the DS 3 получили по 3 звезды. Автомобиль Toyota Aygo с добавочными защитными системами получил четыре звезды.
Fiat конечно начудил,но они не постеснялись разбить машину. Что было бы если Весту разбили, даже представлять неохота. Думаю 1 балл да набрала бы наша Веста
Не заплатили, что ль? Кузов при лобовом ударе целый. Как так, вообще нет баллов?
четыре
Так били же в АР вроде, всё там нормально, даже стекло при лобовом не разбилось.
Ниже 989898 пишет, что Тагаз отработал и при этом забрал двоих. Это тот же случай. Неважно как помята машина. Главное, что она спасет всех.
шото я не понял кузов вроде нормально отработал только че то с боковыми ударами мутно разве там боковых подух нет, и воопще толку от видео если нет фото нагрузки с раскрашенными человечками
Откуда такая уверенность? По Euro NCAP наши машины еще не осмеливались разбивать
и еще самое главное в Евронкап бьют новые авто а этому Пунто уже наверно с десяток лет с момента старта в производство
Про Тагаз ниже 0 инфо. Может не пристегнулись.
А тут даже не 0 звезд, а 0 баллов. Даже если в хлам авто из 90-х разбивается, всё равно какое-то количество баллов начисляется, а тут… ) Чудеса в общем.
Тут 0 баллов. И Fiat Punto нового поколения. И он заработал 0 баллов по безопасности. Об этом вся Европа говорит, а вы не верите. Зайдите хотя бы на сайт этого Euro Ncap
как он может быть нового поколения если у нас такие щяс пригоняют а они все выпуска начала 2010х
как он может быть нового поколения если у нас такие щяс пригоняют а они все выпуска начала 2010х
Ну вам могут пригонять выпуска начала 2010х, а разбили модель 2017 года. Тут вы попутали, батенька!
Зашел, посмотрел на Пунто 1997 года, который сложился пополам, но при этом заработал аж 2 звезды. Пусть говорят. Общество потребления. Из тех же, что ночаии в очереди за айфоном стоят. Чо их слушать?
Дело в том, что требования Евронкап ужесточились с 90-х годов и сегодняшний Фиат Пунто 2017 года этот тест не прошел. Хотя даже Дастер выдержал тест и получил 3 звезды.
Блин, вот откуда вы такие "иксперды" лезете-то?
А вы разбейте Весту и убедитесь. Боюсь как бы она хуже Пунто не показала себя.
Всё там нормально, просто боковых подушек нет + всяких ESP/систем торможения в городе/напоминалок о ремнях. Типичная базовая комплектация автомобиля, продающегося в России
ниче не путаю Евронкап бьет свеже разработанные и выпущенные в продажу авто и кстати его уже били в 2005м году и он заработал пять звезд так в чем прикол(кстати он с 2005 выпускается без изменений че его тестировали)
Так пусть Весту по так же разобьют. Почему наши боятся Euro NCAP? Боятся ноль получить? Ноля не будет. Судя по показателям, минимум 2 звезды Веста получит. Но тогда она проиграет конкуренцию на нашем рынке, так как будет самой небезопасной моделью среди выпускаемых в России.
Пунто выпускается без изменений с 2005? Вас там наверно в заблуждение ввели на Украине. Модельный ряд Fiat Punto обновляли несколько раз: в 2005, 2009, 2012 и в 2017 годах.
Только половина людей при аварии с одноклассником умрет. Нормально?! Да?
Ну точно — иксперд! Когда рестайлы считались за новую модель? В базе это всё тот же пунтик 2005. А про весту — гон и чушь, если убрать баллы за всякую дичь типа наезда на разметку, контроль мертвых зон и прочую лабуду, то явно она будет не хуже всяких риополосолярисов.
да смотрел как "обновляли" переехал поворотник с фар в бампер ну это точно совсем новая модель с предыдущей "ни одной общей детали"
да смотрел как "обновляли" переехал поворотник с фар в бампер ну это точно совсем новая модель с предыдущей "ни одной общей детали"
Ну если вас успокаивает то, что в сравнении с современными авто в Фиате будут все трупы, то можете покупать Фиат. Лично я задумался бы
А вы разбейте Весту и убедитесь
Кагбэ нет денег разбивать "прем
иумныый"
автомобиль.
А вы разбейте Весту и убедитесь
Кагбэ нет денег разбивать "прем
иумныый"
автомобиль.
))) спасибо, поржал
Разбить, конечно могут, только потом цена на остальные авто вырастет, надо же как-то средства за разбитые тарантайки вернуть.
А вы разбейте Весту и убедитесь
Кагбэ нет денег разбивать "прем
иумныый"
автомобиль.
))) спасибо, поржал
Разбить, конечно могут, только потом цена на остальные авто вырастет, надо же как-то средства за разбитые тарантайки вернуть.
Вот вот. Нашему народу внушили, что Лада Веста это ТОП, Премиум. Хотя на деле это бюджетное авто на уровне китайских машин с низкой безопасностью и сильно завышенной ценой и неоднозначными отзывами https://www.drive2.ru/l/471403791732703400/
ESP в Весте есть во всех комплектациях, как и напоминалка о ремнях. Боковые подушки есть в премиумных комплектациях.
только этот же Фиат в 2005 пять звезд каким то макаром заработал это явно не все трупы
Илюшенька! Ты опять там замёрз головой в Сыктывкаре своём?
Про Весту пишут вот что 4 звезды из 4 и итоговая оценка 14,1 балла по методике ARCAP.
только этот же Фиат в 2005 пять звезд каким то макаром заработал это явно не все трупы
Ты притворяешься или реально тупой! ?Правила Euroncap с 2005 года изменились. Сегодняшним правилам краш-тестов соответствуют все сейчас выпускаемые автомобили кроме Fiat Punto. Это значит, что модель полностью провалила краш-тест и не может считаться безопасным автомобилем.
Илюшенька! Ты опять там замёрз головой в Сыктывкаре своём?
Про Весту пишут вот что 4 звезды из 4 и итоговая оценка 14,1 балла по методике ARCAP.
Ты сам замерз. В статье говорится о Euroncap. И этот тест Веста никогда не проходила
уточнение в базовой комплектации!!!
в базовой комплектации!!!
Все одноклассники в базовой комплектации получили минимум 3 звезды в отличие от Фиата
ну так они могут с завтрашнего дня комплектации поменять и все
ну так они могут с завтрашнего дня комплектации поменять и все
Поменяют и станут еще безопаснее. А Пунто уже не отмоется от этого. Читай западную прессу. Владельцы Фиата после провала краш-теста намерены снять модель с производства в ближайшее время.
так 12 лет и так уже перебор или они мечтали историю124 фиата переплюнуть
Кто внушил? Хотя точнее было бы у Вас узнать, откуда Вы это взяли?
Оттуда же, откуда обыватель выдумал, что тойота камри это бизнес-класс?
А почему? И что из этого следует?
Что некто просто тычет пальцем в небо?
Почему-то так и подумал.
Веста, вроде, норм отрабатывает. Сам посматриваю на sw cross( в наличии cruze hatchback) https://www.youtube.com/watch?v=kgZAhD5KgNI
А чем отличается ARCAP от EuroNCAP? Судя по всему — не знаешь. Тогда я тебе скажу: очень немногим. Скорость удара, перекрытие, манекены и критерии определения травмоопасности — ИДЕНТИЧНЫЕ.
Другое дело, что сейчас в Европе никого уже не удивить прочным кузовом. Поэтому баллы начисляются не только за пассивную безопасность, а также и за активную. К примеру: наличие ESP и сигнализатора не пристегнутых ремней. Плюс оценивают защиту пешеходов. Вполне естественно, что Веста не попадет в лидеры, но ноль баллов у нее точно не будет.
И в догонку обсудим это высказывание:
А на какой платформе Дастер? На той же, что и Логан — В0. То есть, безопасность этих двух машин практически одинакова. А как себя ведут Логаны при реальных авариях? Не очень, правда? И при этом, 3 звезды.
ARCAP тестирует только фронтальный удар и усе, EuroNCAP помимо фронтального боковой удар о столб безопасность детей,пешеходов и подголовников если это называется немногим, другими словами ARCAP тестирует только 20% из того что необходимо для безопасности как на основе этого можно делать выводы о чем либо и зачем он в таком виде воопще надо порожняк полный, маркетинговый развод
Что из перечисленного могло бы сыграть в данном случае?
Скажем, при чём здесь безопасность пешиков?
Если говорить абстрактно, то конечно разница есть, но здесь — несущественна.
ПС. Здесь — это соседняя тема с ДТП между автотазами.
Соглашусь, пожалуй. Упустил из вида боковые удары.
Но все же еще раз упомяну Логан и все, что собрано на его платформе — Веста явно не хуже.
только этот же Фиат в 2005 пять звезд каким то макаром заработал это явно не все трупы
Ты притворяешься или реально тупой! ?Правила Euroncap с 2005 года изменились. Сегодняшним правилам краш-тестов соответствуют все сейчас выпускаемые автомобили кроме Fiat Punto. Это значит, что модель полностью провалила краш-тест и не может считаться безопасным автомобилем.
Илюшенька! Ты опять там замёрз головой в Сыктывкаре своём?
Про Весту пишут вот что 4 звезды из 4 и итоговая оценка 14,1 балла по методике ARCAP.
Ты сам замерз. В статье говорится о Euroncap. И этот тест Веста никогда не проходила
Успокойтесь, болезный.
Нужен краш-тест весты? Вбейте в поиске по сайту "vesta" — будете неприятно удивлены весьма хорошими показателями при реальных(!) краш-тестах с одноклассниками. Примеров на сайте много.
ESP в Весте есть во всех комплектациях, как и напоминалка о ремнях. Боковые подушки есть в премиумных комплектациях.
Ну вот, так что Веста больше получит. И это справедливо — активная безопасность тоже важна
Кто вам такую чушь сказал? Зайдите на сайт евронкапа, там вполне нормальные результаты
А чем отличается ARCAP от EuroNCAP? Судя по всему — не знаешь. Тогда я тебе скажу: очень немногим. Скорость удара, перекрытие, манекены и критерии определения травмоопасности — ИДЕНТИЧНЫЕ.
Другое дело, что сейчас в Европе никого уже не удивить прочным кузовом. Поэтому баллы начисляются не только за пассивную безопасность, а также и за активную. К примеру: наличие ESP и сигнализатора не пристегнутых ремней. Плюс оценивают защиту пешеходов. Вполне естественно, что Веста не п
А на какой платформе Дастер? На той же, что и Логан — В0. То есть, безопасность этих двух машин практически одинакова. А как себя ведут Логаны при реальных авариях? Не очень, правда? И при этом, 3 звезды.
Логаны при реальных авариях ведут себя вполне хорошо
А чем отличается ARCAP от EuroNCAP? Судя по всему — не знаешь. Тогда я тебе скажу: очень немногим. Скорость удара, перекрытие, манекены и критерии определения травмоопасности — ИДЕНТИЧНЫЕ.
Другое дело, что сейчас в Европе никого уже не удивить прочным кузовом. Поэтому баллы начисляются не только за пассивную безопасность, а также и за активную. К примеру: наличие ESP и сигнализатора не пристегнутых ремней. Плюс оценивают защиту пешеходов. Вполне естественно, что Веста не п
А на какой платформе Дастер? На той же, что и Логан — В0. То есть, безопасность этих двух машин практически одинакова. А как себя ведут Логаны при реальных авариях? Не очень, правда? И при этом, 3 звезды.
Логаны при реальных авариях ведут себя вполне хорошо
Сравнили Логан, спроектированный в 2004 году и Весту, которую выпускают лишь с 2015 года. Между ними пропасть в 10 лет и не смотря на это Логаны-Дастеры получают довольно неплохие баллы в краш-тестах. Вы сравниваете новую Весту со старыми авто, тем самым ставя её на один уровень с ними. Новым одноклассникам типа VW Golf я уверен в реальной аварии Веста с треском проиграет.
Успокойтесь, болезный.
Нужен краш-тест весты? Вбейте в поиске по сайту "vesta" — будете неприятно удивлены весьма хорошими показателями при реальных(!) краш-тестах с одноклассниками. Примеров на сайте много.
Я вас вообще-то не оскорблял. Да и не нашел я тут на сайте аварий с одноклассниками. Вижу лишь аварии Весты против древних Ниссанов, Матизов, Меганов. Есть еще авария с китайским Geely, которому Веста проиграла по всем статьям https://rusdtp.ru/57489-na-kubani-v-lobovom-stolknovenii-lada-vesta-i-geely-pogib
li-tri-cheloveka.html
Если вы считаете все эти автомобили одноклассниками Весты, то вы сами ставите их в один ряд с ними по безопасности.
Я вас вообще-то не оскорблял. Да и не нашел я тут на сайте аварий с одноклассниками. Вижу лишь аварии Весты против древних Ниссанов, Матизов, Меганов. Есть еще авария с китайским Geely, которому Веста проиграла по всем статьям https://rusdtp.ru/57489-na-kubani-v-lobovom-stolknovenii-lada-vesta-i-geely-pogib
li-tri-cheloveka.html
Если вы считаете все эти автомобили одноклассниками Весты, то вы сами ставите их в один ряд с ними по безопасности.
А я вас тоже не оскорблял. Лишь поставил диагноз.
Давайте протрем ваши очки:
Ибо в данной аварии:
https://rusdtp.ru/54365-v-respublike-krym-stolknulis-lada-vesta-i-renault-megane-
troe-postradali.html
Меган, если вы совсем умом не тронулись — С-сегмент, а Веста — В. Так что эта авария очень даже показательна.
Если вы не в курсе, какой сегмент считается более премиальным — вам в вики.
https://rusdtp.ru/53655-v-bashkirii-lishennyy-prav-voditel-toyoty-pogib-v-dtp-s-l
ada-vesta.html — против тойоты аурис. Опять же — В сегмент (веста) против С-сегмента(аурис). В аурисе труп, в весте даже переломов нет.
https://rusdtp.ru/49685-avariya-s-uchastiem-lady-vesty-v-chuvashii.html — удар против газели, в весте все живы, при том что газель грузовик с соответствующей массой.
https://rusdtp.ru/62929-v-sarapule-v-dtp-s-uchastiem-lada-vesta-pogib-voditel-toy
oty.html — веста против тойоты коровы. (японец, ыть!) Опять против С-сегмента. В весте все живы. Даже не пострадали.
Так что идите и подучите матчасть, болезный.
Я вас вообще-то не оскорблял. Да и не нашел я тут на сайте аварий с одноклассниками. Вижу лишь аварии Весты против древних Ниссанов, Матизов, Меганов. Есть еще авария с китайским Geely, которому Веста проиграла по всем статьям https://rusdtp.ru/57489-na-kubani-v-lobovom-stolknovenii-lada-vesta-i-geely-pogib
li-tri-cheloveka.html
Если вы считаете все эти автомобили одноклассниками Весты, то вы сами ставите их в один ряд с ними по безопасности.
А я вас тоже не оскорблял. Лишь поставил диагноз.
Давайте протрем ваши очки:
Ибо в данной аварии:
https://rusdtp.ru/54365-v-respublike-krym-stolknulis-lada-vesta-i-renault-megane-
troe-postradali.html
Меган, если вы совсем умом не тронулись — С-сегмент, а Веста — В. Так что эта авария очень даже показательна.
Если вы не в курсе, какой сегмент считается более премиальным — вам в вики.
https://rusdtp.ru/53655-v-bashkirii-lishennyy-prav-voditel-toyoty-pogib-v-dtp-s-l
ada-vesta.html — против тойоты аурис. Опять же — В сегмент (веста) против С-сегмента(аурис). В аурисе труп, в весте даже переломов нет.
https://rusdtp.ru/49685-avariya-s-uchastiem-lady-vesty-v-chuvashii.html — удар против газели, в весте все живы, при том что газель грузовик с соответствующей массой.
https://rusdtp.ru/62929-v-sarapule-v-dtp-s-uchastiem-lada-vesta-pogib-voditel-toy
oty.html — веста против тойоты коровы. (японец, ыть!) Опять против С-сегмента. В весте все живы. Даже не пострадали.
Так что идите и подучите матчасть, болезный.
Диагноз я вам ставить не буду, но и оскорблений не потерплю. Все эти автомобили, на которые вы привели ссылки -начала 2000-х.
В и С классы отличаются не безопасностью и премиальностью, а лишь размером. Сами учите матчасть. Еще раз повторяю. Зачем вы сравниваете старые автомобили, которые давно сняты с производства, с новой Вестой, а не с новыми VW Golf, Skoda Rapid и т.д.? И к чему тут Газель? Это вообще грузовик и никак не одноклассник. Вы сами выше писали, чтобы я посмотрел на аварии с одноклассниками. Ни одной аварии с одноклассниками я по вашим ссылкам не увидел. Не врите сами себе и не говорите, что Лада Веста это современный безопасный автомобиль b-класса наравне с VW golf и не вводите других в заблуждение. Современные безопасные автомобили набирают по 5 звезд в Euro NCAP и минимум оснащаются ABS, ESP, шестью подушками безопасности. Современная Веста не может считаться безопасным автомобилем, так как она не проходила европейские тесты на безопасность и конструктивно находится на уровне автомобилей начала 2000-х. Это бюджетное авто для России и третьих стран, с низким уровнем безопасности и худшими характеристиками по сравнению с современными одноклассниками.
Это они еще краш тест Приоры не видели..