В России хотят запретить получать выплаты по ОСАГО больше 400 тысяч рублей

В России хотят запретить получать выплаты по ОСАГО больше 400 тысяч рублей

Представители страхового сообщества выступили с инициативой, направленной на кардинальное изменение сложившейся практики выплат. Ключевая идея заключается в том, чтобы сделать невозможным получение компенсаций, превышающих установленный законом лимит в 400 тысяч рублей.

В России хотят запретить получать выплаты по ОСАГО больше 400 тысяч рублей
Фото из открытых источников

По замыслу авторов реформы, денежные средства сможет получить только сам пострадавший в ДТП гражданин либо его законный представитель. Данные меры призваны искоренить мошеннические схемы с участием так называемых автоюристов и, что самое важное, стимулировать переход к натуральной форме возмещения — ремонту автомобиля, а не денежным выплатам, которые часто становятся предметом судебных споров.

Почему реформа назрела

Как сообщил «Известиям» глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев, сегодня рынок столкнулся с порочной практикой. Автоюристы, скупая у потерпевших права на требование компенсации, через суды взыскивают со страховых компаний суммы, значительно превышающие лимит ОСАГО. При этом сам автомобилист, попавший в аварию, получает лишь незначительную часть от этих денег — заранее оговоренные «отступные».

Эта ситуация стала возможной из-за проблем с организацией ремонта. Согласно действующему законодательству, страховщик обязан уложиться в 30-дневный срок, однако логистические сложности и задержки с доставкой запчастей часто делают это невозможным. Клиенты, в свою очередь, нередко отказываются от установки бывших в употреблении деталей.

В результате этих накладок суды встают на сторону истцов, присуждая миллионные выплаты сверх лимита, что наносит ущерб страховой системе. Планируемые поправки призваны поставить заслон таким манипуляциям.

Чего хотят страховые компании

Страховые компании хотят закрепить правило: максимальная ответственность страховщика ограничена 400 тысячами рублей. Если же ущерб превышает эту сумму, потерпевший должен взыскивать разницу напрямую с виновника аварии, а не со страховой компании.

Кроме того, важным нововведением может стать запрет на переуступку права получения компенсации. Выплата будет производиться исключительно в пользу самого пострадавшего или его близкого родственника, выступающего в роли законного представителя.

Это лишит автоюристов экономического интереса: они больше не смогут скупать долги и наживаться на судебных тяжбах, искусственно затягивая процесс ремонта или создавая поводы для подачи иска.

Статус законопроекта и позиция регуляторов

Данные инициативы будут интегрированы в уже существующий законопроект, который прошел первое чтение в Госдуме. Напомним, что изначально документ предполагал увеличение максимального срока ремонта по ОСАГО с 30 до 45 дней, что связано с объективными трудностями доставки комплектующих на фоне санкционного давления. Теперь же он дополнится положениями, которые должны стать основой так называемой «короткой версии» реформы натурального возмещения.

Концепцию поддержали ключевые игроки рынка и регуляторы: и Центральный Банк, и Министерство финансов в целом одобряют стремление страховщиков увеличить долю ремонтов, а не денежных выплат. В РСА рассчитывают, что обновленный закон вступит в силу уже в текущем году.

В Министерстве финансов, однако, пока более сдержаны в оценках, отмечая, что вопрос находится в стадии активного обсуждения с профессиональным сообществом и окончательное решение еще не принято.

-1
3 Комментария
Подписаться
Уведомить о
3 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
E_Lindros

ты эти 400 ещё попробуй получи)))
тачку разворотили на 400рубасов ремонта, а тебе по остаточной насчитали выплату 80 тыщ…и ебись как хошь..ага.

Kirill16

«Представители страхового сообщества выступили с инициативой, направленной на кардинальное изменение сложившейся практики выплат. Ключевая идея заключается в том, чтобы сделать невозможным получение компенсаций!» — на этом можно и остановиться ибо это и есть смысл существования выдуманной чиновниками системы страхования.

Редактировалось 56 минут назад
Bizon

«Клиенты, в свою очередь, нередко отказываются от установки бывших в употреблении деталей.»
пошли такие клиенты накуй и поглубже.
вот допустим, на твоем ведре (пробег 70 ткм) разворотило переднее крыло и выбило привод, называемый в народе как ШРУС ШРУЗ :о)
И что, теперь тебе надо установить новый китайский шрус?
Или все ж таки поставим контрактный оригинальный?
А… ты, ссука, хочешь оригинальный. но НОВЫЙ!
А схуяли? Где Л — Логико? Был старый = давай новый…
Вижу только Х — хитрожопость

1
3 Комментария
rusdtp logo icon
Авторизация
Или через почту и пароль
*
*

Пароли пользователей были сброшены в целях безопасности

Пожалуйста восстановите доступ, пройдя по этой ссылке. Если возникли трудности, напишите нам в группе Вконтакте.

rusdtp logo icon
Регистрация
Или через почту и пароль
*
*
*
rusdtp logo icon
Восстановить пароль