Личный кабинет

«В результате я остался без машины, без работы и с непогашенным кредитом. Я хочу попытаться…»
Нех пытаться, лучше сразу повесится, всем легче станет, а долбоёбом жить тяжело на свете.

Рег всё правильно сделал, дебил в своей полосе.

Лошара, нищеброд, понторез, чертила помойная, ездить не умеет.

Сделать одну хорошую машину это мы можем, КамАЗ уже это доказал. Что они будут каждый раз к этому эталону с линейкой бегать? Ну а массовое производство снова скатится на стандартный уровень АвтоВАЗа. Сами же работники недавно орали, что платят мало, работаем как платят. Платить понятно, что никто не собирается. И одноразовая малообъмная турбожужжалка для кого, по просьбе потребителей? Про гидротрансформатор скорее всего пизьдёшь. Поставят на первые несколько экземпляров для понта, потом выяснится, что это дорого и не перспективно, заменят «по просьбе потребителей» на китайский вариатор или робот. Панель будет нарисованная, кнопки нарисованные? Пользоваться этим стопудов будет нормально невозможно. Ну и ценником всё окончательно похоронят.

Водила БМВ захотел, чтобы жизнь заиграла другими красками.

О, знаменитые Мурманские дворы.
Ну виноват понятно кто, педрилка сдававший задом. Выезжающий стоял на месте во время удара.

Сель в мащина и уехаль.

Млять, кто это всё пишет? Три дня, а чего не три часа? Я вообще отказался бы от этой машины через три минуты, не успев купить.

Регик как-то вообще не приспособлен.

Какая охуитительная история, жалко, что пизьдёшь. За не работающую зарядку больше 32 миллионов не отсудить.

Очередной ценный специалист под действием веществ.

Рег лошара.

Ничего он не получит.

Классика жанра, анал проебал всё, что можно.

Шлюха анальная совсем ебанулась! Аналы уже обязьян с гранатой напоминают.

Лошара, на ровном месте.

Прикольно.

«Несмотря на наличие разработок и определённого спроса, «АвтоВАЗ» не видит смысла в массовом производстве дизельных двигателей для легковых автомобилей».
А АвтоТАЗ вообще хоть в чем-то видит смысл? Они и бензиновые двигатели не научились делать, всё держится на разработках 70-х годов. Их послушать, дак ни в чём нет смысла. И так купят.

На дустер хотя бы запчасти проще найти. Ну а про надёжность вопрос снимается сразу. Разве сравнится одноразовая турбожужжалка с вариатором по надёжности с атмосферником и механикой? Экраны с виртуальными кнопками отстой ещё тот. Даже если допустить тот вариант, что он не заглючит, нажать интуитивно кнопку на нём всё равно не получится. А он ещё и заглючит ни раз. Каждый раз останавливаться, чтобы чего-то настроить, нах нужно. Едешь, хочешь включить подогрев сидений или убавить кондиционер, листай меню, тыкай в экран, промахнулся — начинай сначала. Исследования в Европе показали, что на такие операции уходит до 40 секунд. Если вы на трассе мчитесь со скоростью 100 км/ч, за это время машина пролетает больше километра. И всё это время вы не смотрите на дорогу! Эксперты Euro NCAP, которые тестируют автомобили на безопасность, сравнили это с эффектом от алкоголя или даже легких наркотиков. Только конченный долбоёб должен это не понимать.

У знакомого такой 400 тыс. без капремонта проехал, до него не понятно сколько, т.к. пробег был скручен.