Личный кабинет

Горный орёл в Орле.

Аналы уже как хрусты ездить стали.

Не повезло. Хорошо, что полностью в салон не влетела.

«Инженеры и технологи предприятия пришли к заключению, что итоговые эксплуатационные характеристики и потребительские качества машины не дотягивают до высоких стандартов, которые компания намерена предлагать современным покупателям». Чего?! Эти долбоёы ещё стремятся к высоким стандартам?! Можно было и без всяких заключений сразу понять, что проект такого одноразового ведра за такую цену заведомо бесперспективный. Зато на оставшиеся экземпляры можно смело лепить шильдик Лимитед Эдишн и поднимать цену как минимум вдвое. Для китаедрочеров как Шато отличный вариант.
«Второй вариант — утилизация всей партии, если завод посчитает продажи репутационно рискованными или экономически невыгодными». Вся эта затея была изначально репутационно рискованным предприятием, как и все остальные последующие затеи тоже. Парни очень грамотно кстати придумали, сначала выпускать одноразовый шлак, затем сразу его утилизировать, чтобы не пострадала репутация производителя. Пиздоглазым надо взять на заметку.

Красиво, оба красные. Ей надо было тепловоз в бочину бить, но и при таком раскладе что-то подсказывает, что всё равно победа за тепловозом осталась бы.

Ебать! Во дают.

«Семёнов, ты идиот?»
Mercedes-Benz GLB 200 I (X247) версии на 1.3 литра на 150 лошадей нормальный человек не купит. Если только денег, как у дурака махорки. Купить, чтобы потом просто выкинуть на помойку. Пока покупают такой одноразовый шлак, будут делать.
Это делается для того, чтобы ремонт в условиях окончившейся гарантии, как можно больнее ударил по карману владельца, а в идеале, чтобы он предпочел и вовсе избавиться от своего автомобиля через дилерский трейд ин и взять новый.
Пока долбоёы такое говно покупают, ничего нормально производить не будут. Покупайте дальше.

На Пежо 4008 похож, то ещё уёбище.
Скорее всего, что внутри снова пару огромных экранов, кнопок нет. Про полуторалитровую турбожужжалку с роботом даже думать нечего, очередной одноразовый шлак для терпил и членососов. Второй вариант тоже сомнительный, да и дорогой. Снова ребят провал ждёт. До чего же они убоги и жалки, уже даже не смешно.

Странный тип, или сраный тип.

Всегда умиляли такие названия улиц. В Архангельске помню Гидролизная улица есть.

Заебали уже эти капсулы времени.

Пруль по ходу.

«Такая конструкция обеспечивала автомобилю высокую надежность и ремонтопригодность в суровых российских условиях». А-ха-ха-ха-ха-ха!!! Арба ещё проще по конструкции и ещё более надёжна. Значит она 20 млн. стоит?

«Как отмечают аналитики рынка, подобные лоты, несмотря на высокий ценник, уходят очень быстро, ведь они рассматриваются не только как предмет ностальгии, но и как перспективная долгосрочная инвестиция». А-ха-ха-ха-ха-ха!!! Откуда такие умозаключения? Т.е. бабушкин старый утюг можно продать на Авито за 100 тыс.руб. как долгосрочную и перспективную инвестицию?

Автор, ты идиот? Не пиши больше, это не твоё.

Ну во-первых седан не машина, а во-вторых как это седан с роботом стал не убиваемым и надёжным?

Никто никого не избаловал. Даже если есть отдельная фаза для пешехода, всё равно надо бить в такие моменты. Ибо пешеходам бывает пох какой светофор горит. А тут пацанчик лоханулся по полной.

Почему разбирательства?

Какой-то не профессионально он исполнял свои служебные обязанности. Совсем не пуганный, ходит вальяжно по проезжей части.

Колхоз ебучий со светодиодами в противотуманках.

Мы с мужиками такую тему ещё лет десять назад обсуждали в гараже по пьяне. А так я всю жизнь на хакке езжу, очень нравится. Один раз купил Контик третий, за две зимы половина шипов вылетела, еле продал за треть цены. Ебучий Континенталь, на претензию даже ничего не ответили, шлюхи портовые. Сейчас хакка 10 уже третью зиму, все шипы на месте. Застрять где-то очень проблематично, только если совсем по беспределу.

Бывает.