Автор стал очевидцем аварии.
Авторизация
1
Вход и регистрация
Пароли пользователей были сброшены в целях безопасности
Пожалуйста восстановите доступ, пройдя по этой ссылке. Если возникли трудности, напишите нам в группе Вконтакте.
Вот такое устроить на пустой дороге надо постараться. Включил поворотник и из третьего ряда рванул на перерез направо к магазину или на съезд.
Похрен ему ЗЗВ,наверно думал: что он один на дороге.
Вот это поворот! Пострадавшему надо было в своей полосе тормозить.
А что это за колея в асфальте, как на сельской грунтовке? Это из-за плохого климата?
Только ленивые и безграмотные не хотят знать, сколько в мире написано научных работ и практических материалов на тему отчего образуется колейность в асфальте, как её избегать и почему до сих пор этого сделать не удалось. И в ближайшем будущем не удастся в следующих географических единицах: штат Иллинойс, США; штат Аляска, США; штат Техас, США; провинция Онтарио, Канада; сюда же отнесем материалы на эту тему из Индии, Вьетнама или ОАЭ.
Причин появления колейности несколько. Климат играет роль, но не является ни единственной, ни главной причиной колейности. Главной причной в мире, х с ним мире, во вселенной, является то, что для внешнего слоя покрытия дорог используется асфальты и битумы, то есть вещества, обладающие текучестью.
Можно не использовать текучие и вязкие материалы во внешнем слое дороги, как это иногда делается в некоторых специальных дисциплинах. Расход резины в этих дисциплинах не является фактором, в отличие от мнения и кошелька пользователей общественных и частных дорог во всем мире, которые не хотели бы менять покрышки в круг после каждой поездки.
Да это ещё по-божески для СПб, так, лёгкая вогнутость, заметная только в дождь.
Прогресс есть, быдло указывает поворотник. Вот только прёт в слепую всё ровно. Да и быдловатость даёт о себе знать, так как всё так же пофик на окружающих.
Можно разметку на полполосы сдвигать иногда. Потом на четверть, потом на треть. Вправо и влево. Недавно ещё был проект в РФ — извилистую разметку делать в городах, чтоб не разгонялись. Можно будет фазу извилин менять иногда.
Интересно. Но не всех дорог по ширине хватит, и асфальт быстро течет, за полсезона колея иногда появляется. У нас — от троллейбусов и автобусов, например, но одну полосу проще латать, чем три или четыре.
А это где? Я только временную знаю, в местах дорожных работ так делают иногда. Про постоянку не слышал, не попадалось. В Великобритании и США такое применяется, но не воизбежание колейности, там с безопасностью пешеходов и ОТ это связано
А это где? Я только временную знаю, в местах дорожных работ так делают иногда. Про постоянку не слышал, не попадалось. В Великобритании и США такое применяется, но не воизбежание колейности, там с безопасностью пешеходов и ОТ это связано
Несколько месяцев назад одна публикация была — и всё. Для безопасности, конечно.
Действительно, колеи быстрее появляются, чем разметка стареет. Но я один раз видел, как ехал трактор беларусь и прицепленной фрезой срезал межколейную грядку. По-моему, дешевле разметку срезать и дешёвенькую наносить в сторонке.
А ширины за счёт трёхметровых обочин хватит. Не везде, конечно.
А почему тогда нет колейности перед резиденциями Путина и олигархов, губернаторов? Там причины не действуют?
мне твоя родина не интересна, я живу в России.
Как это нет? Иногда бывает колейность.
Вам своя родина неинтересна, живете вы в гротескной фантазии, а о России знаете очень мало.
Как это нет? Иногда бывает колейность.
да ну? А можно поподробнее про колею перед резиденциями?
Ну дык- читаю только местную чушь про Аляску. Что ни патриот- то житель Аляски!
И еще про вечную мерзлоту, разрушающую дороги у нас на средней Волге!
Сам я не заставал, но мне ВВП жаловался. А вам не жаловался? Ну хоть сфотографировали б роскошества асфальтовые.
Ну так обрезали бы мою цитату не только на Индии, ОАЭ и Въетнаме, но и Техас с Иллинойсом. А Канаду б оставили, если вы за температуру утверждаете. Канада климатом основных городов абсолютно похожа на Самарскую область. Что Торонто, что Оттава, что Ванкувер. Сравнение весьма подходящее, даже лучше северной Европы, омываемой теплыми течениями и тдтп. Аляска да, посуровее, как наш север. Иллинойс — абсолютно в тему, умеренно-континентальный климат и близость огромного пресного водоема делают сравнение довольно корректным, хотя потеплее там. Техас — ну это понятно, не Самара, там на юге у них до субтропического климата доходит, часть штата пустыня, а часть ну типа как у нас, только жарче — на севере больше на Волгоград похоже.
А почему вы не изучаете географию предполагаемого противника?!
Лоли лоли, где же вы у меня про вечную мерзлоту прочли? Между Индией и Вьетнамом затесалась?
Колея может возникать по разным причинам.
Но суть в принципе одна: это разрушение верхнего слоя покрытия. Если верхний слой вообще не будет разрушаться, то разрушаться будут покрышки, так как сила трения имеет электромагнитную природу и без разрушения поверхностей силы трения не бывает.
Где-то к этому добавляется частая нагрузка, где-то — температура, где-то плохая гидроизволяция и переход через ноль, где-то прочие факторы. В разных ситуациях разные факторы являются основными.
А кто сказал, что её там нет?
Законы физики действуют везде.