ДТП произошло 3 октября на 57 километре трассы М-5 в Раменском районе Подмосковья. Столкнулись четыре грузовика и легковой автомобиль Volkswagen Polo. Погибли две женщины, находившиеся в салоне легковушки, — сообщили rusdtp.ru в ГИБДД. Момент столкновения запечатлел видеорегистратор.
Рассказывает Ирина Галкина: «Ехала мама с дочерью то ли на дачу, толи с дачи. Дочка была за рулем, ей 47 лет. Это соседи по дому моей мамы из Лыткарино. Там получился паровоз, столкнулись 3 фуры, в них въехали как раз они, а в них фура, у которой не хватило расстояния для торможения. Поэтому, когда идет вот такая стена из фур, я их лучше потихоньку по обочине объезжаю на бетонке».
Ирина Галкина, оставьте свои догадки при себе!!! Не было там паровоза из трех фур, и в них как раз не въехали они!!! С первых секунд по тени слева от машин мы видим дистанцию, а паровоз собрал именно слепошарый профиАнал, из кабины которого велась видеофиксация!!! Времени и расстояния для снижения скорости и остановки у него было предостаточно!!!
и вправо и влево можно было уйти, мудила на 40 тоннах, в тюрягу навечно!
как на фурах меньше 100 не ездят и тормозить они не любят и срать хотели на всех.работа такая.
Втыкал в телефон
в телефоне торчал,скотина..
конченный. Прям слов нет от просмотра видео.
С этими вечнодрочащими профями (вернее их поведение не дорогах общего пользования) что то нужно делать. Иначе количество таких ДТП где маленьких просто раскатывают в лепешку будет только расти
Сейчас наркоманов много за рулем.
Да походу и за штурвалом, раз нас обязали на влэк, тащить справки из наркологии.
"А ты попробуй останови сороктонн!!!"
без шансов
Женщине да, но она решила тупо нажать на тормоз авось поможет.
"Утилизатор" задумался и нервно закурил.
Ну что за мудни управляют большегрузами, которые ТАКОЕ вытворяют?! Целенаправленное убийство! И никаких не может быть оправданий…
слева же свободно.
бред
бред
врешь ска
нах эти сороктонн разгонять до таких скоростей!?
Такие же обыкновенные люди, как и вы. Как и электрики, у которых кабеля при КЗ взрываются и люди дохнут, как и врачи пьяные людей оперируют, как и токаря на станки наматываются, как и прорабы, у которых опалубка с плитой на монолитчиков падает, как у ментов задержанные в ивс помирают сами по себе, как машинисты в котельной обвариваются. Все как у всех(
Такие же обыкновенные люди, как и вы. Как и электрики, у которых кабеля при КЗ взрываются и люди дохнут, как и врачи пьяные людей оперируют, как и токаря на станки наматываются, как и прорабы, у которых опалубка с плитой на монолитчиков падает, как у ментов задержанные в ивс помирают сами по себе, как машинисты в котельной обвариваются. Все как у всех(
Даже и ответить нечего… И, всё-равно, такие, Вами перечисленные случаи-редкость, а подобные ДТП происходят регулярно
Это портал посвящен ДТП, грузовые авто такие же участники движения, у которых кстати меньше "прав и возможностей" на дороге, поэтому и светятся они здесь регулярно. Зайдите на любой другой профильный портал, там будут преобладать происшествия профессиональной тематики, например на тот же Фельдшер.ру, а если бы вы были связаны например со стройкой/ПГС, количество несчастных случаев вас бы наверное не удивляло, а это все такие же люди.
профиналы устроили групповую декапитацию….
Дистанции не хватило?да там на самолёте времени 5 раз хватит обойти либо слева либо справа,за такое пожизненно давать как за умышленное
вон обочина пустая, никогда в таких случаях не встаю в очередь за фурами. они медленные слишком. нет смысла за ними стоять, если можно ехать.
за долю секунды увидел только, дернул налево, но уже все! поздно!
Прямое убийство. За дистанцию впереди себя всегда отвечает водитель. Тут Водителя я не вижу.
Регик даун, жрал БИЧ ПАКЕТ на ходу и не смотрел на дорогу.
Мультики смотрел, к тому же некстати коврик под педаль тормоза подлез
Пилять, ну это уже вообще беспредел: места справа вагон, объезжай — не хочу. Урод капитальный на фуре.
Да, но кто эти люди, которые получают травмы!? Последние расп., наплевавшие на ТБ, потому как СЧИТАЮТ, что так можно и нужно делать, несмотря на практически еженедельный инструктаж. И потом, количество рабочих, занятых на допустим даже одной средней стройплощадке, в одну смену может достигать где-то 150-200 чел. А если с учётом ОГМ то и до 300 дойдет в смену. И таких строек в городе может быть 3, 5 или даже 10 шт. Ну где в таком городе 1000 — 2500 шт. дальнобоев (даже с учётом всех пятёрок, магнитов и прочих монеток)одновременно передвигаются, да ещё и близко друг к другу? Так что сравнение соотношений количества производственных травм (тем более смертельных) к количеству
занятых в сфере людей, явно не в пользу дальнобоев. Опять же нужно понимать, что ты управляешь фактически небольшим домом на колесах, а не экскаватором котлован роешь в поле или правилом стену выводишь.
Ну а чо. Гитлер тоже собачек любил. Ну а то что душигубчик так жизня была така, понять и оправдать.
занятых в сфере людей, явно не в пользу дальнобоев. Опять же нужно понимать, что ты управляешь фактически небольшим домом на колесах, а не экскаватором котлован роешь в поле или правилом стену выводишь.
Как раз в моем ответе комментатору и был смысл, что в транспортной сфере есть такие же рас*яи, как и в других областях деятельности, халатность которых приводит к тяжелым последствиям на работе. По поводу сравнения "дома на колесах" — если башенный кран с плитой пробьет тупиковый упор и скатится с рельс по ветру (работа допустим больше 12м/с) и грохнется через улицу на детский садик/школу двухэтажную, проломив перекрытия с крыши до подвала, последствия будут печальнее чем при ДТП. Поэтому управление любым механизмом (источником повышенной опасности) опасно само по себе. И не все люди получившие травмы на работе, не соблюдают ТБ, говорю вам как человек, два раза получавший травму на работе не по своей вине, опять же одну из них на стройке.
Например по КАДу только проезжает от 60 до 220 тысяч автомобилей в сутки, каждая седьмая-грузовик.
Вот нашел, правда за 2018г :
По данным официальной статистики Госавтоинспекции, в 2018 году аварийность на российских дорогах пусть незначительно, но сократилась. Всего в России было зафиксировано 168 тыс. ДТП. Еще один традиционно важный пункт статистики — ДТП, которые происходят по вине водителей грузовиков. Число таких аварий в 2018 году практически не изменилось: с января по декабрь прошлого года их было зафиксировано 10,9 тыс. Т.е. 10 тыс из примерно 168 тыс
по вине водителей грузовых ТС, остальные по вине водителей легковых ТС или пешеходов я так понимаю. 1 из 16
Ну так то да, две смерти и 27 миллионов это одно и тоже, правда? И где ты в моих ответах оправдания этого водителя увидел?
Недавно смотрел документальный сериал про немецкий автобан, там полицаи нещадно штрафуют дальнобоев за несоблюдение дистанции и штрафы не маленькие, минимальная интервал для фуры 50 метров,
Это безусловно. Но сколько упало кранов и сколько людей было размазано дальнобоями на дорогах за один год? Лично в нашем городе ни один башенник за 2020 не грохнулся.
Так в столице и строек побольше будет с людьми, чем, скажем, в Челябинске или Екб.
У нас абсолютно тот же подход, только в рублях))) По сравнению с легковыми машинами — "шаг влево шаг вправо — побег" и карается не пятихаточкой за тонировку. Докопаться на грузовой опытному гаишнику можно практически до всего, если это не бабловоз, машина например спецсвязи или эвакуатор ГАИ) и происходит постоянно, каждый день. Я работаю вообще под 12.21.1, если будет интерес, посмотрите какие по этой статье штрафы, дают как правило 3,4,7 части. + автоматом к ней эвакуация со штрафстоянкой (22тыра эвакуатор+далее 300р/час стоянка). А в двух словах штрафуют абсолютно за все, начиная от грязных номеров, проезд под знаки (если не докажешь обратное), стоянок в поле(!), заканчивая нечитаемым)))) почерком на печати в путевом листе и т.п. бредятины. И это не считая поборов детишек Ротенберга, друзей царя, техконтроля, ространснадзора, мостовиков, железнодорожников и т.д. Так что давно не так все "толсто", прошли спокойные времена в этой теме, поэтому на третьем рабочем десятке собираюсь уходить с перевозок, благо навыки позволяют пойти на экскаватор/перегружатель/манипулятор/кран. И именно из-за того, что нервотрепки стало в разы больше, чем "выхлопа".
Про кран наверное не очень удачный пример у меня, но по статистике я вам написал, 1 грузовая на 16 легковых.