ДТП произошло 16 июля около часа дня в селе Аксиньино на трассе А-108 в Подмосковье. Видеорегистратор запечатлел момент массового столкновения шести автомобилей. Пострадали два человека. Сотрудники ГИБДД Московской области выясняют обстоятельства произошедшего.
Кто-то поворачивал налево, очередной онал проспал, резко ушел вправо, выбил поворачивающего под белый грузовик-бочку, у того колесу звезда, его тянет на встречку налево и понеслась коза по рельсам.
Похоже самосвальщик с белыми мешками всё и замутил.
P.s. всё ждал когда бочка навернется. Повезло белой легковушке, а то могло и сверху еще достаться.
Или поворачивальщик налево, на красном логане — слепой олень, или его грузовик сзади подтолкнул на встречку.
"Красное и Белое"-уже как "Магнит" в новостях постоянно.
Сколько алкоголя пострадало.
Красный логан в последний момент пытался повернуть налево. Самослав уходя в правую обочину выбивает его под украинский DAF , дальше DAF разгружает фургон Красного и белого (алкоголя сколько на дороге ) и собирает остальных. Белую легковушку спас столб от полного уничтожения под шасси большегруза. Лукавят в описании, думаю трупы в красной, белой и возможно в большегрузе.
самосвал въехал реношке в ж..пу, ту кидает под встречный ДАФ, пробивая ему левое колесо, ДАФ отбрасывает рено в лоб будке, его выносит на встречку, таранит будку и в лобешник белой хюндай.
Самосвал насамосвалил короче
P.s. всё ждал когда бочка навернется. Повезло белой легковушке, а то могло и сверху еще достаться.
Если бы не столбы электропередачи точно бы завалилась и возможно придавила белого, кого и вытолкала с дороги. солярис кажется…
Жесть и в этой каше два пострадавших, рено и солярис просто всмятку.. кошмар какой..
Если поворачивающий обозначил свой маневр заранее,такой карусели не было,задолбали перед самым поворотом вкл повороты и останавливаться не думая что сзади на такой маневр могут не отреагировать,ума много думаю не надо.
А ничего что те кто сзади должны выбирать дистанцию необходимую для остановки?
Что значит дистанцию не держать.Белому бы хана была бы .Если случай не помог.
Любители по московской обл к заду прилипнуть.
Алина продавай машину . Мне то уже поздно.Ноги не ходят по магазинам надо.
Блин, ну надо же так случиться!
Просто "Пункт назначения" какой-то.
Да, согласен с вышеприведенными высказываниями, от себя добавлю — собираешься поворачивать?
Включай поворотник, пропускай всех по ПДД, но НЕ ВЫВОРАЧИВАЙ КОЛЕСА!!!! в сторону поворота.
В этой ситуации, если бы колеса не были вывернуты в сторону поворота, поворачивающий автомобиль просто укатился бы по прямой после удара сзади.
Они как то об этом не думают. Что может всякое случится на дороге. А метры дистанции это Наша жизнь.
А не заметил там только движение ПРЯМО и ни каких поворотов.
На трассах для поворота налево .Делают ещё одну дополнительную полосу.
Ездил по этой трассе 108 с Подольска выезжаешь на М 4.
Алина продавай машину . Мне то уже поздно.Ноги не ходят по магазинам надо.
Она вчера в другой теме душу,можно сказать, излила, а вы-Продавай машину.
В этой ситуации, если бы колеса не были вывернуты в сторону поворота, поворачивающий автомобиль просто укатился бы по прямой после удара сзади.
Это неправда. Если посмотреть на д*оппу красной, то можно увидеть что удар был правее центрального шильда. А при таком ударе разворот неизбежен, куда бы передние колеса не были направлены.
Судя по карте там поворот на ул. Шоссейная после супермаркета "Пятёрочка", на видео вывеска красного цвета.
Жесткий замес, чудо что все живы!
Вселенской бредовости заблуждение в том, что все удары — обязательно в правый угол.
А если не в правый угол прилетит — то вполне себе не заблуждение.
То есть при прочих равных, а не 100% гарантия.
То есть, Вы заранее стоя на поворот, уже знаете, куда Вам прилетит по заднице?
Трюфелизм головного мозга какой-то.
Задача — уменьшить вероятность вылета на встречку, а не объяснение потом, почему можно было ничего не делать.
Пострадали, 2 человека — женщина-водитель из Renault и мужчина-водитель Hyundai. Сейчас они в ЦРКБ Ступино. Погибших и пострадавших больше не было.
Алина продавай машину . Мне то уже поздно.Ноги не ходят по магазинам надо.
Она вчера в другой теме душу,можно сказать, излила, а вы-Продавай машину.
Спасибо, что читаете мои "эссе" 🙂
Вселенской бредовости заблуждение в том, что все удары — обязательно в правый угол.
А если не в правый угол прилетит — то вполне себе не заблуждение.
То есть при прочих равных, а не 100% гарантия.
То есть, Вы заранее стоя на поворот, уже знаете, куда Вам прилетит по заднице?
Трюфелизм головного мозга какой-то.
Задача — уменьшить вероятность вылета на встречку, а не объяснение потом, почему можно было ничего не делать.
Вы бы это, с диагнозами-то поаккуратнее были.
И не выдумывали бы всякую херь за меня и другого парня. В каком месте я написал что заранее знаю? А ну, цитаткой киньте-ка.
Еще раз для тех, кто на своей волне. Хотя не, даже цитировать не буду ибо Вы и так процитировали основное условие, на основании которого я сделал выводы конкретно по этому ДТП, но нифига его не поняли.
А "Задача — уменьшить вероятность вылета на встречку" имеет совершенно другое решение. Вообще никак не связанное с углом поворота колес.
Если в левой — то пох*й куда повёрнуты колёса — полетишь вправо
Остаётся третий вариант — чёткий подсрачник, который чем сильнее — тем опять же более пох*й куда там повёрнуты колёса, а при малых скоростях, так и не уедешь. Надо ли говорить, что если при ожидании левого поворота у тебя выжат тормоз, то при ударе заблокированные колёса не особо то и задают направление… В общем, не 100% случаев, да, но 99% 😉
P.S. потешание эго и хамство в ответ будет и тут? Мой заклятый друг )))) В личку глянь, кстати 😉
Зачем? Ради чьих-то нервов? Так я не психолог, чтобы приятное на ушко шептать.
А я разве написал, что Вы заранее знаете?
А ну-ка цитаткой киньте )))
Я ВОПРОС задал — это уточнение для невнимательных.
Да нет, как раз я всё понял.
Это Вы делаете вид, что ничего не поняли.
Поясните, с какой целью Вы будете рассматривать задницу ТС уже ПОСЛЕ столкновения?
Чтобы убедить себя, что и так пронесло, и этак не лучше?
Ну да, на диване сидеть, например.
Хотя что это я, Вы же не писали про единственность решения )))))
Ой, что это Вы, и я же про единственность не писал )))))))))))))
Рассуждения в подобном контексте лично мне совершено не интересы. Хотите выкручивать руль налево на основании разглядывания ж-оп после других ДТП — ради бога. Только не надо делать это с умным лицом.
Тягач две укосины снёс на опоре лэп и немного до транса не дотянул… мог быть чудовищный фейерверк!
Ну типа того.
Особенно если кто-то завершит неудачно обгон как раз в левый угол задницы.
На самом деле вариантов куда больше, поскольку после удара начинается обычное штатное торможение в пол. А говорить о том, что при торможении неважно, куда смотрят колёса, это конечно же инфантилизм 80 уровня, поскольку если бы это было бы неважно, то означало бы отсутствие трения, что в свою очередь означало полнейшее отсутствие всякого смысла в существовании передних колёс, с помощью которых как минимум задаётся направление движения.
)))))))))))))))))
А что они делают?
Или колесу неважно, как тормозить, вдоль или поперёк?
А как уедешь? Вон в соседней теме в хруста машину развернуло и уехало. Скорость чуть более чем ноль. И ничего, даже кусок лётчика был успешно форсирован. А если фурой в зад, так вообще говорить о том, что дятел будет как живой судорожно жать на тормоз, вообще не приходится. То есть см. выше — нет гарантии блокировки колёс вообще никакой.
Вам пора бы уже выучить, что я не хамлю, а всего лишь отвечаю в том же стиле.
Дистанция дистанцией,а повороты -вкл святое и заблаговременно,а не так как у нас хочу вкл-хочу нет,думать надо и уважать не только себя-но и других участников движения.
С другого бы ракурса видео глянуть.
Опять халявное пиво.
хорошо, что бочка со стрёмнем содержимым оттормозилась
до силового трансформатора !!!
Если в логане живы, то вообще круть!!!
Дорога узкая, движение плотное, обьезжал обочечника. Расширять надо.
А на широких дорогах что нет ДТП. На хороших дорогах бьются больше чем на плохих.Парадокс но это так.
Два человека серьезно пострадали в столкновении шести машин в городском округе Ступино, сообщил Ступинскому информагентству источник в Ступинском территориальном управлении силами и средствами ГКУ МО «Мособлпожспас».
«16 июля в 12.53 на трассе А-108 в районе села Аксиньино произошло столкновение шести транспортных средств – легковых автомобилей Renault Clio и Hyundai Solaris, фур Scania, DAF, МАЗ и фургона Isuzu. На место происшествия выезжали спасатели ПСО-16, пожарные ПЧ-271 — на случай разлива и воспламенения топлива, ГИБДД, скорая помощь. В ДТП пострадала 41-летняя женщина – водитель Renault, у нее диагностировали перелом позвоночника, перелом левой голени, перелом левого локтевого сустава, а также 40-летний водитель Hyundai, у которого сломано левое предплечье, диагностирован перелом костей стоповых суставов, рваная рана левого колена. Мужчина был зажат в салоне автомобиля и был разблокирован спасателями ПСО-16 при помощи гидравлических ножниц. Пострадавшие были отправлены в Ступинскую ЦРКБ», — сказал собеседник агентства.
По данным информагентства, по предварительной версии водитель Isuzu не учел дистанцию с движущимся перед ним транспортным средством и врезался в автомобиль Renault Clio. От удара легковушку выбросило на встречную полосу, где в нее врезалась другая машина. В итоге участниками ДТП стали шесть транспортных средств. Ведется проверка этой и других версий для выяснения причин инцидента.
Источник — instupino.ru
при сильном ударе в правую половину багажника выносит на встречку независимо от направления колёс.
направление колёс играет роль только при слабых ударах сзади.
естественно, мы не знаем, как сильно ударит, поэтому совет держать колёса прямо — правильный.
но сочинять про данный случай, где сзади пнул самосвал, да пнул так, что легковушка улетела, — полный бред.
а по Вашей логике, если зажать тормоз, то вообще никуда машину не сдвинет 🙂
Именно так.
Мы не знаем заранее ни силу удара, ни точку его приложения, ни его направление.
Поэтому действовать надо так, чтобы минимизировать вероятность оказаться на встречке после удара.
Вот чёрт. А я так надеялся, что Вы всё же поясните, с какой целью в подобных ситуациях надо рассматривать место удара по заднице. Ну там теория вероятностей, в следующий раз прилетит также и всё такое. Типа если 5 раз выпала решка, то и 6-й раз она же выпадет ))))))))))) Типа если бы знал, что удар будет так, то повернул бы руль туда…
Просто "Пункт назначения" какой-то.
Да, согласен с вышеприведенными высказываниями, от себя добавлю — собираешься поворачивать?
Включай поворотник, пропускай всех по ПДД, но НЕ ВЫВОРАЧИВАЙ КОЛЕСА!!!! в сторону поворота.
В этой ситуации, если бы колеса не были вывернуты в сторону поворота, поворачивающий автомобиль просто укатился бы по прямой после удара сзади.
Если слепой самосвал успел хоть чуть чуть отреагировать и вывернуть руль вправо, то там без разницы вывернуты ли колеса. Прилетит в правую часть бампера и поедешь на встречку вне зависимости от положения руля
ну так и поворачивай руль вправо до упора. и стой с умным видом.
а все остальные адекватные водители будут чаще смотреть в зеркала заднего и вида и готовиться резко воткнуть 1 передачу и валить что есть дури, когда такой а**л уснет за рулем. потому что ничего кроме это не поможет.
и ни потом, ни сейчас, не нужно будет рассматривать *опы авто, для того чтобы понять что от встречки тебя никакое положение колес не спасет при сильном ударе сзади. ибо и ты не стоишь строго параллельно полосе, и влетающий сзади чаще всего рулит вправо.
всё, превед твоему дивану. не вставай с него.
Зачем?
То есть Вы даже не хотите задуматься, что это подпадает под:
?