4 ноября около 16 часов на 329 километре трассы М-10 «Россия» в Бологовском районе 43-летний водитель большегруза МАЗ не справился с управлением и совершил столкновение со встречным автомобилем «Hyundai Santa Fe», в котором ехала семья.
В результате ДТП 40-летняя женщина-водитель легкового автомобиля от полученных травм скончалась на месте. Её 47-летний супруг, а также трое мальчиков 6, 10 и 11 лет были госпитализированы в ЦРБ города Вышний Волочек. Один из детей находится в коме, а другой — в тяжелом состоянии.
вот баран то, нахрена так тормозить? нахрена ехать с такой скоростью, при которой оттормозиться нормально не можешь? поломал судьбы людей…
думал автор очевидцем будет,а тут такое.
что за дебилоид за рулём? за такое нужно срок давать как за умышленное убийство
если б все могли знать, как оттормозиться на конкретном участке дороги, таких аварий бы вообще не было.
Просто дороги, построенные давным давно, за все тучные годы практически не расширяли, проводя безумные олимпиады и строя прочие распилочные пирамиды величия. Уход за дорогами тоже на уровне сомали. За это десятки человек в день платят своими жизнями.
(Дубинушка, ваш выход).
Побоялся Ниву догнать и решил перестроиться на торможении, а его понесло… Лучше бы оставался в своей полосе и сигналил Ниве — перед ней места много было.
+++
Да, и в сугробах справа вполне безопасно было бы зарыться.
В свое время сам принимал решение уйти в сугробы. Никаких кручений рулем, вылетов на встречку, а только мягкое приземление в сугроб и вытаскивание а/м в течении 10 минут (человек на 131 армейском тормазнул и выдернул меня по быстрому)
Хотя…. посмотрел. Может в сугробы и не очень безопасно получилось. Впереди тело какое-то на обочине стоит.
По сабжу — допустим вы даже правы про дороги и попилы, и так далее. Как это автора оправдывает? Какую именно его часть — криворукую, тупорылую, слепошарую или безответственную?
Или, по другому: 0:03 начинается заметное уменьшение дистанции вплоть до 0:11, когда загораются стоп-сигналы у Нивы, автор прибегает к экстренному торможению в 0:16 — что делал автор с 0:04 по 0:15, целых 11 секунд?
Очередная ужаленная в жoпу анальная сволочь.
+++, которая уверена, что в случае чего — лучше поубиваю лохов на встречке
Надеюсь, "должок" ему "отдадут".
PS Я бы на встречку уходил, разъезжаясь с фурой правыми бортами. Единственный способ спастись в такой ситуации.
А если фрэд капотный навстречу?
если б все могли знать, как оттормозиться на конкретном участке дороги, таких аварий бы вообще не было.
Просто дороги, построенные давным давно, за все тучные годы практически не расширяли, проводя безумные олимпиады и строя прочие распилочные пирамиды величия. Уход за дорогами тоже на уровне сомали. За это десятки человек в день платят своими жизнями.
(Дубинушка, ваш выход).
всегда проверяю,как ведет себя авто на скользкой дороге
Быстрей кабиной спрыгнуть в обочину и кузовом его, кузовом.
За стулом ещё на 0:04 начал притормаживать.
Это как? Зимняя дорога каждый метр- другая. Тут такой слой снега, столько льда, а через 10 метров картина меняется. Как проверить дорогу на всем ее протяжении, если каждый участок- уникален по сцепным свойствам?
Надо этот вопрос задать каждому улетевшему с дороги дальнобою. И почему большегрузы при экстренном торможении летней (всесезонной) резиной по нечищенной, необработанной дороге может понести куда угодно.
Ой дурак, ой дурак…….
Ну разве что в суде, и то, риторически, после вынесения обвинительного приговора
За МАЗом на встречке тоже могли быть машины. Лучше было рулить на свою обочину, в сугробы.
Она и пыталась это сделать. И многие пытаются это делать, но в результате получается ещё хуже — их "достают" на своей же обочине.
Встречный,который мог идти за фурой, её бы просто не успел "достать", т.к. под таким углом она бы ушла в противоположный кювет быстрее, чем встречный бы был на месте потенциального столкновения.
Частный бизнес, ёпта. Разгонять надо этот шалман. Максимум оставлять частникам газели, не более того. Всё остальное должно быть государственным, с жёстким контролем и серьёзной подготовкой, чтоб случайных людей за рулём большегрузов не было.
в нормальном, независимом суде после проведенной экспертизы дорожного покрытия водителя вполне могли бы и оправдать, а когда дорожная мафия несколько раз заплатила бы из своего кармана или даже получила бы срок за преступное отношение к своим обязанностям (а власть перестала бы дурить народ всяческими шоу и взялась бы расширять и строить новые дороги) таких аварий стало бы гораздо меньше. У нас же водитель всегда ЧМО- человек, материально ответственный ("не справился с управлением"). Даже по чужой вине.
Это как? Зимняя дорога каждый метр- другая. Тут такой слой снега, столько льда, а через 10 метров картина меняется. Как проверить дорогу на всем ее протяжении, если каждый участок- уникален по сцепным свойствам?
вам лучше не выезжать зимой, и объяснять нет смысла
в нормальном, независимом суде после проведенной экспертизы дорожного покрытия водителя вполне могли бы и оправдать, а когда дорожная мафия несколько раз заплатила бы из своего кармана или даже получила бы срок за преступное отношение к своим обязанностям (а власть перестала бы дурить народ всяческими шоу и взялась бы расширять и строить новые дороги) таких аварий стало бы гораздо меньше. У нас же водитель всегда ЧМО- человек, материально ответственный ("не справился с управлением"). Даже по чужой вине.
прваильно! виноваты дорожники! вот это поворот… а я то думал…дело было не в бабине…
Если вот прям не затруднит, подкиньте пару примеров зарубежных судов с таким итогом, где грузовой вышел на встречку, кто-то в результат этого погиб, а уголовная отвественность наступила для дорожника (любого ранга). Подойдет любой язык, но лучше английский. Если есть российские дела, валяйте, ещё полезнее было бы прочесть.
Вот как бы да, и я пока не считаю этот пункт лобби дорожной мафии
Федя этот кузов и кабину вместе с ним еще метров 50-60 протащит.
Да, но автор будет спокойно ковырять в носу всю эту незамысловатую поездку на чужих лошадиных силах, живой, здоровый. Если с табурета не упадёт в окно, конечно, и не приложится намертво балдой к стойке.
Велика вероятность выхода через окно.
Да, и в разрезе видео, не успел бы он кабину обeзопасить. Как раз в оную бы и получил по полной.
Это да. Но мы вряд ли будем сильно горевать, поскольку такие персонажи, реально, заманали со своими решениями, просто так на ровном месте убил человека.
И ещё есть у меня техническое подозрение, хотя не хватает реального знания — фура разве не тормозит всеми колесами, в том числе и полуприцепа/кузова? По какой причине 40 тонн за спиной выталкивают головастика, разве не они сначала и должны затормозить? Прошу прощения за неосведомленность.
Нет в данном случае никаких 40 тонн. МАЗ фургон без прицепа.
Насколько помню, полуприцеп должен чуть раньше "схватывать". Могу ошибаться.
Как-то задавал вопрос дальнобою. Что-то рассказывал про технологию притормаживания, что бы не сложило. Но сейчас в деталях не помню.
Вроде МАЗы бывают фуры, или я гоню? Я так понял, что тут подразумевается, что грузом вытолкнуло на встречку
у вас есть доказательства, что он вырулил на встречку, а его не вынесло при торможении по заледенелой дороге?
В аспекте пункта 10.1 ваш вопрос просто игра слов. Имел он возможность не рулить на встречку, или нет? Да понятия не имею. Должен был не рулить, но он таки оказался на встречной полосе. И вы еще не ответили на мой вопрос по таймигну — считаете это нормально, что как минимум, по самым скромным прикидкам, автор 11 секунд ничего очевидного, видимого, не предпринимал, чтобы снизить скорость?
Вы меня не поняли, я имел в виду, что он в принципе оказался на встречке — и суд установил вину дорожников, мол, по их вине фуровод оказался на встречке. Вот интересно почитать примеры таких дел, даже вне зависимости от государственной принадлежности и правовой системы.
Грузом не вытолкнет. Вытолкнуть может прицепом/полуприцепом.
А груз, с одной стороны, в данном случае (когда фургон на основной раме), даже как плюс может быть, т.к. увеличивает сцепление с дорогой.
Ага, всё, я фотку увидел, теперь понял, что там не прицеп, а к раме приваренный кузов. Теперь физика в сабже понятна. Думал, что может на фуре, и тягач провернуло вокруг сцепного устройства, задавал вопросы с этим разумением
на встречке он мог оказаться по 2 причинам: сам вырулил-сам виноват; вынесло на нечищенной дороге-виноваты дорожники.
специально не изучал, но не далее как вчера мне знакомый рассказал историю: едет он на девятке по трассе Сызрань-Ульяновск зимой, дорога абсолютно свободная, чистая, 2 полосы в 1 сторону. Впереди-бочка (новенькая вольво).
Стал обгонять, обогнал на 2/3, а впереди за складкой местности (там их полно)-снежный намет.
Машину кинуло под середину бочки, благо там были трубки какой-то гидравлики, не затащило под колеса.Ущерб вольве-на 800 000. Гаишники признали вину дорожников, но там своя история (хотя обычно признали бы водителя легковой-"не справился с управлением", со всеми вытекающими).
ЗЫ: фильтр упорно не пропускал сообщение, без указания опасного слова. Методом постепенного добавления вычислил хулу: "Девятка в xлам"
намного безопасней пнуть встречную, чем выехать в лобовую. автор не прав во всем, впереди машина едет, место свободное есть, конечно немного тошнит, но ее можно было чуть разогнать гудком и фарами, если там нормальный водитель, то чуть поддал вперед … и ничего не случилось.
Чиво, чиво?
просто ошибся
и такое может быть, но почитайте еще раз п.10.1. Водитель не может быть не виноват ибо сам выбирает скорость.
Чиво, чиво?
а какие еще варианты у регика, съехать и перевернуться? ну догнал бы он впереди, хотя не факт что там захотят встречи с камазом, ну помнет зад, и всё. а тут встречка — худшее что могло произойти при любом раскладе!
по вашей логике получается, что водитель сразу становится виноват, как только набрал любую скорость. Ибо на любой скорости на наших дорогах можно неожиданно улететь.
ПрофессиАнала не оправдываю, но все же (как мне кажется) на встречку он не выруливал, а его туда выкинуло на торможении.
хуже — просто сев за руль ГК 1079.
Его вынесло на встречку при торможении. Согласитесь, что процесс торможения будет происходить по-разному на скорости 60 и 80, например? Кто заставляет ехать быстро?
Это на новой машине или на машине, за которой следят, а не на той, на которой Вася Пупкин ездит. Он ложил болт на АБС, на резину и т.д. и т.п. лишь бы ехала. Вот поэтому и надо:
Именно на этом МАЗе должна быть АБС, но сомневаюсь, что она работала. Да и сама по себе эта машина(МАЗ) только на фермах говно месить, а не по общественным дорогам ездить, там абсолютно все сделано через задницу. В иномарках все по уму, но за машиной надо следить, а мелкому перевозчику это на.х не надо. Работаю автоэлектриком по грузовым, у некоторых авто в таком состоянии, что просто пи.ц. Из того, что я вижу на дорогах и с чем приходится работать добрых 30% надо без всяких разбирательств сдать в металлолом. Еще у 50% есть куча устранимых косяков по тормозам. И лишь 20% машин, которым можно ездить. Как правило это авто не старше 5-ти лет.
быстро- это превышая разрешенную скорость? Он ехал явно не быстрее. Или надо ехать 40, вдруг придется затормозить?
Здесь всего 1 полоса, движение встанет. Он ехал со скоростью потока. А как надо было?
тоже об этом часто думаю, глядя на встречные фуры. Когда-то работал мастером на автопредприятии, и прекрасно понимаю, что большинство частных машин едет вопреки законам физики. Страшно это осознавать.
Здесь всего 1 полоса, движение встанет. Он ехал со скоростью потока. А как надо было?
быстро — это когда при торможении несет влево-вправо. Надо было с адекватной скоростью (конкретной цифры нет) при которой будет полный контроль за ситуацией на дороге и возможность адекватно реагировать не ее изменения.
а при какой скорости на частично обледенелой дороге при экстренном торможении не понесет влево-вправо?
5 км/ч.
+Держать дистанцию, при которой не придется экстренно тормозить.
На видео перед гнидой едут минимум два дальнобоя. Как они это место миновали?
Какая связь с дорогами? Если Вы хотите сказать, что денег ограниченное количество и надо выбирать, то тогда я отвечу, что Вам бы стоит разобраться, как именно осуществляется эмиссия рублей, и тогда Вы может быть даже поймёте, что эмиссия сейчас напрямую связана с продажей ресурсов за доллары, стало быть, вы, либерасты, себя же ругать должны, это правило — ваше же детище. Это именно вашими руками Россия не может эмитировать рублей столько, сколько нужно исходя из необходимости развития экономики.
С чего бы вдруг? Дорога чистая. Водитель долго щёлкает клювом. В нормальном суде его посадят и прав лишат по максимуму.
На встречке он отказался по одной причине: потому что не следил за обстановкой либо состоянием ТС.
Этот "диагноз" неправильный, поскольку "лечит" в рамках ограничений, которые заведомо не дадут "вылечиться".
Ни классовой, ни близости. Просто враньё.
Регику. Но поскольку он дебил и ничего сложнее лопаты ему нельзя доверить, то вышло как на видео.
Когда несёт — это значит кто-то не едет быстро, а на техсостояние болт положил.
Занести может на любой скорости, от скорости это не зависит, только от ускорения.
+Держать дистанцию, при которой не придется экстренно тормозить.
понятно: регик виноват в том, что ехал со скоростью потока, а не 5км/ч. А поскольку на скользкой необработанной дороге любое торможение становится экстренным-какую дистанцию держать?
полагаю что молча. Не могут же все одновременно затормозить на одном и том же скользком пятне. Или такое возможно?
а можно поподробнее- каким образом неправильная эмиссия рублей вынуждает строить бестолковые пирамиды хеопса взамен новых дорог? Приготовился записывать.
середина дороги-наледь, видно на записи. Да и вообще везде- снежная наледь, за исключением колеи. Чуть выехал из колеи-получил совершенно разные сцепления колес. Или мы разные видео смотрим?
Снеговая каша на разделительной- вообще-фирменная фишка либерастов, не дающих печатать необеспеченные деньги. Правильно?
обычно= скорость/2. НА скользкой дороге, можно делить на 1.
однако, фигня приключилась именно с ним. Почему же?