Снято 2 февраля, около 8:00 утра, на автодороге \»Северный обход города Тамбов\» в Тамбовской области произошло столкновение машин Lada Granta и Honda CR-V. В результате ДТП водитель Лады получил ушиб грудной клетки, а второй водитель получил незначительные травмы.
Смотреть с 0:35
101% вина церевишника
Тут всё понятно. Таз испугался обгоняющего хондиста, а дальше ЗВТ сделали свое черное дело
Ангел хранитель рега не зря ест свой хлеб
А шнивовод рулём перекрутил или его задело?
CRV в тотал
А как по мне, так грантовод не хондиста испугался, а того, кто впереди хонды раскрутился и улетел…
Вины хонды не вижу. Водила ведра редкий сцыкун + сэкономил на абс. Результат кювет
Знаменитые вазовские тормоза даже с АБСом работают??? Или там АБС только в максималке
Регу и Шниве редкостно повезло. Первого заслонил собой провокатор, а второй
и от бабушки ушел и…и от Гранты и от встречки ушел, так еще и не сделал уши.Вот почему-то хондовода нисколько не жалко, да и завинят, скорее всего, не его. И как там экипаж ВАЗа? Все ли нормально?
Могут и сплошную приписать хондоводу
Вы серъёзно считаете, что АВС всесильна. Ну, ну!
Да ну ладно,это же не Ленд Ровер и ТЛК,возможно Хонда еще своим ходом поедет на ремонт.
Хонда вернулась через сплошную и спровоцировала полет гранты на встречку… Интересен вердикт с учетом записи.
Наверное, её бы не было и в том случае, если бы тазовод не начал оттормаживаться? Ему надо было сразу нырять в кювет? А если бы он не сделал ни того ни другого, то столкновение произошло бы в полосе Гранты.
На трех колесах?)))
ага… тока вот круглый предмет… что на картинке.. приляпает и поедет
По крайней мере всесильнее чем его отсутствие
Хондовод конечно мудаг ещё тот, но на гранте… как он вообще ездил до этого момента.
на дороге колейность. дорога скользкая. нахрена в юз тормозить, если запаса хватает? лётчика на хонде не оправдываю. но именно неверная оценка ситуации и неверные действия водителя ваза привели к дтп
поспешишь — ….дальше придумывайте сами
ну видно же что полосочки длиннее становятся. ну куда же ты попер на обгон?
Резюме: Даже если ты на Хонде, помни, что оппонент может быть гордым владельцем ЗВТ.
И поделом, очередной самовлюбленный уебaн, просчитавший все типа на 100 ходов вперед, а на ладе должен видеть его несущегося в лоб, и молиться что он успеет уйти… Он и применил экстренное торможение. Не его вина, что его вынесло в лоб — да, опытный водитель мог избежать этого, но формально — он сделал все в рамках закона. Вот за такое "агрессивное" вождение надо драть три шкуры. А к хондоводу я даже не подошел бы, а пошел бы к тазику, узнать че там да как. А хондовода, когда выбрался бы, прессанул бы еще, что из-за его мудаковатого вождения чуть трагедия не произошла.
А зря вины хонды не видишь, с таким подходом есть все шансы стать следующим. А "ссыкуну", который пытался предотвратить ДТП в рамках скромных возможностей себя и своей машины, купи новое "ведро", да чтоб с АБС-ом, чтоб от такого как ты уворачиваться. У нас 90% страны ездит на том, на что денег наскребет. Как ты ездишь вообще, отморозь, с такими принципами? Бессмертный что ли? Кровь не течет?
Эх, не соглашусь тезка. Ты и я, и большинство тех кто тут есть, надеюсь, не попадут в такую ситуацию, но те кто ездит мало, на скромных машинах, они увидев несущийся в лоб паркетник жмакнут по тормозам и все… Винить их за это можно, как за отсутствие хладнокровия, но… Бездумная езда на грани фола, с расхождением в доли мгновений большее зло.
СРВ утырок.
Шикарные тормоза лады гранты могут изменить вашу жизнь))))
По крайней мере всесильнее чем его отсутствие
АВС эта та вещь без которой нельзя. Но если любишь ездить под 200, то на АВС можно не расчитывать.
Не всесильна! Но позволяет управлять при торможении в пол! В данном случае спасла бы всех!
А если под 300 ездишь, то на что расчитывать, х.ню не морозьте, какие 200 по такой дороге.
+++, уважаемые участники, на видео — наглядное пособие про торможение в сложных условиях без АБС и/или системы распределения тормозных усилий, подобная ерунда случается в случае, если в автомобиле в стоке не предусмотрено системы АБС, или владелец автор извлёк предохранитель системы блокировки, либо поставил кнопку её отключения, не понимая СУТИ того, что он исполняет. Будьте внимательны. Будь там исправная АБС — он просто сбросил бы 20-30 км/ч не меняя курса вовсе, и спокойно поехал бы далее, ругаясь на опасного цээрвэшника.
Совершенно не всесильна. Но без неё тормозить настолько же эффективно и прямолинейно (или криволинейно, если тебе нужно увернуться) — невозможно.
Уже вроде года 2 все машины сделанные в России, должны быть с АБС, автобусов это ещё раньше коснулось. В Весте и система стабилизации уже в базе есть. АБС не панацея, надо квалификацию повышать, а то многие думают что электроника все их косяки исправит.
[quote=ivan26]Вы серъёзно считаете, что АВС всесильна. Ну, ну![/quote]
Совершенно не всесильна. Но без неё тормозить настолько же эффективно и прямолинейно (или криволинейно, если тебе нужно увернуться) — невозможно.[/quote]
АБС сохраняет управляемость, но удлиняет тормозной путь.
Гранта в модификации "стандарт" АБС не устанавливается, в модификации "норма" — опционально, и только в "люксе" в стоке.
Верно сказано, но может быть неверно понято — типа электроника в автомобиле не нужна, всё может сделать человек руками и ногами. Это такое же заблуждение, некоторые аспекты движения автомобиля, доступные электронному влиянию, недоступны человеческим возможностям.
АБС увеличивает тормозной путь только на сыпучих поверхностях, и на сложно-смешанных, типа вода-снег-лёд. На большинстве поверхностей с АБС торможение эффективнее, чем без неё. А под сохранением управляемости также неверно понимают, что автомобиль, оснащенный АБС, позволяет при торможении объезжать препятствие. Это не совсем верно, точнее — это только часть правды. Суть проста — автомобиль с АБС позволяет тормозить прямолинейно, чего нельзя сделать с заблокированными колесами на любой из поверхностей, где АБС увеличивает тормозной путь, нельзя также и затормозить без АБС в повороте, оставшись на дороге — если колеса заблокируются, ТС ускачет в кювет.
А как Вы прокомментируете полёт Крузака на новгородчине и его последствия? Я думаю, что АВС и ЕСП там было в наличии, да и скорость далеко не 200.
В кадре крузак был уже неуправляем. А что он исполнял до этого нам не известно. На самом деле крузака завалить ума много не надо, тем более на зимней дороге и скорости
Жеж я там накомментировал как раз, проследуйте, прошу вас )))
Кратко — водитель крузака потерял страх и преодолел все возможности электроники, напиханной в его машину. Совершить подобное (преодолеть любую электронику) — можно в любой машине, но скажу так, будь на его месте какой-нибудь дешевый солярис — тот не смог бы даже разогнаться до ТЛК, улетев намного ранее, и даже не набрав подобную скорость по каше. Утрируя, конечно. Я ж не говорю, что электроника это какое-то божественное вмешательство, это просто приспособление, чтобы подальше увести точку невозврата от рук невнимательного водителя. С водителем-идиотом никакая электроника не справится.
более на правду похоже,сам сначала не розглядел
Да заваливают кого угодно и как угодно. Я просто ещё раз повторяя, что все системы активной безопасности не отменяют законы физики, а повышают скорость при которой происходит потеря управления. И кто это забывает этот факт тот печально заканчивает свою карьеру водителя. Просто могу сказать, что машина со всеми системами активной безопасности при соблюдении скоростного режима не потеряет управления. Но у нас ведь очень часто чем лучше машина тем быстрее она едет.
Это уже проблема прокладки. Многие не осознают, что все эти системы всего лишь помощники, а не автопилот, который сам разрулит их косяки на дороге.
Так и я говорю ровно тоже самое, всё в руках водителя, электроника только расширяет границы комфортного вождения, а то, что водятлы испытывают судьбу — это неминуемо. Раскочегаренные тазы безо всякой электроники мы видим не реже, чем современные автомобили с нею.
И иже с ними ланосы, логаны, солярисы, рио. матизы и всякая другая мелочь пузатая.
Легко. Давайте согласимся на любую — лично я видел идиотов едва ли не на всех марках и моделях авто, что попадались не в единичном экземпляре )))
Чем же вам так не нравятся ЗВТ? Или есть уверенность, что на дороге с колейностью машину, оснащенную АБС, не выкинет на встречку? Да легко! Одно неверное движение рулем, и ты уже летишь бочком. Тут помогла бы ЕСП, но ей оснащаются далеко не все из бюджетных машин.
А то, что мы частенько видим развороты ВАЗов на торможении — вина не завода, а владельцев, которые не следят за состоянием своих ТС.
Увод автомобиля в сторону на торможении происходит из-за подклинивания направляющих суппорта, реже — поршня. Но эта неисправность появляется "не вдруг". Процесс этот достаточно растянут во времени, чтобы посетить СТО или, на худой конец, залезть самому. Но ведь есть пресловутый "авось".
На машинах с АБС, также как и на тазах, заклинивает суппорты, но при этом, все же сохраняется прямолинейность торможения. Хотя эффективным такое торможение уже не назовешь: педаль в пол, а машина останавливаться не хочет — поскольку АБС "распускает" остальные колеса, ориентируясь на одно, которое не хочет тормозить. Но опять "авось"…
И ведь никто не задавался вопросом, а сколько аварий происходит из-за того, что тормозной путь машины больше положенного?
Почему то только в основном на тазах их клинит. Редко увидишь даже древнюю инопомойку с ЗВТ. 90% тазики разворачивает
А с хрена ее должно выкинуть если баранкой прямо рулить?
А с чего вы тут все решили, что он вобще тормозил, на видео этого не видно. Может его после обгона каблучка начало крутить. Там достаточно чуть резче рулем крутануть для выравнивания(когда уже на свою полосу перестроился) и зад по такому покрытию начнет заносить абсолютно также как на видео и без всяких тормозов.
Речь ведь не о том. Заблокированные ЗВТ прекрасно справляются с этой задачей и без всякой колеи, на ровной сухой трассе. АБС не даст колесу заблокироваться, тем самым, если водитель крепко держит руль — никуда не выбросит, тормозить будет хреново, но катиться будет туда, куда рулит водитель, естественно, повернув руль вправо до упора, он прекрасно уляжется в кювет, как только колея его выпустит.
Вина в том числе и ВАЗов — блокировка колёс не происходит одновременно именно по причине конструкции этих тормозов, надежность которой, естественно, усугубляет нерадивое к ней отношение. И да, АБС, конечно же, точно так же можно ушатать.
Ничего подобного, ещё как задаются во всеми нелюбимых европах и америках с япониями. Целые научные подразделения корпят над статистикой ДТП и комплектации автомобилей в этой статистике. При желании можно ознакомится, хотя бы посредством гуглей-википедий.
Обычно ЗП Мерсы и БМВ, которые не сами по себе пускаются в занос, и даже не из-за износа железа, а тупо по причине Очень Одаренных Водятлов Знающих Толк В Рулении Заднего Привода На Дорогой В Прошлом Машине
Слишком долгий промежуток времени после обгона и началом заноса, перед которым нет вообще никаких изменений траектории, кмк. Поэтому я посчитал, что тот тормозит, но возможно и ваша версия верна
На тазах нет АБС — последствия заклинивания очевидны. Из современных авто: Мерседес Спринтер W906 — заклинивание направляющих передних суппортов — настоящий бич! Просто поголовно! Форд Транзит, Фиат Дукато, Мерседес Вито — в меньшей степени, но вовсе не редкость. Да, их не разворачивает, но они и не тормозят! А суппорты-то — Брембо…
Я же говорю именно про колеи на дороге. А точно ехать по ним или между ними не всякий сможет. Надеюсь, не надо объяснять, как швыряет машину по ним? Конечно, многое зависит от самой машины, расстояния между колес, их ширины и высоты профиля. Да и уровень вождения у всех разный.
ссылку будьте добры пожалуйста
А чем сама конструкция не угодила? Она чуть не идентична большинству автомобилей. Не в ней корень зла.
Охотно верю. Я имел ввиду именно нашу страну. Именно у нас принято считать причиной ДТП все что угодно (в основном "не справился"), но только не состояние техники. Есть лишь редкие исключения. И в какой цивилизованной стране можно купить тех.осмотр?
Я это вижу чуть не каждый день на работе))) Хотите — сфоткаю))) Ну а если не верите мне, изучите форумы владельцев.
вина не завода?! у нас тойоты катаются 15-20-летние и че то их так не волокет при экстренном торможении и поверьте, что народ не лезет в эти японские ведра, раз в месяц смазывать суппорта, а тут относительно новый таз! и все туда же, бочком при торможении! Точно не завод партачит?!
С лишением на 6 месяцев в самый раз. И ведро за свой счёт чтобы чинить.
Плюсуюсь к осуждающим лётчика на хонде.
Пока в сознание не будет вбито: "Сегодня гонишь брак — завтра сдохнешь" ничего не поменяется. Причём сдохнешь не потому, что за тобой НКВДшник с наганом стоит, а потому что твой брак никто не купит и денег на жратву у тебя не будет.
А то любит богоизбранный расеянский народишко самому себе брак втридорога втюхивать.
Не согласен. Он в свою полосу вернулся метров за 50-70 до встречки.
Задело.
+++
А, вы об этом, неверно вас понял. Абсолютно правы, это последствие поголовного неприятия собственной ответственности за поступки и решения — когда говорят "виновата погода", "тормоза", "дорожники" и тдтп — это всего лишь речь о нарушении 10.1, пункта, который никак-никак не котируется у многих водителей, между тем, регулярно видим последствия его нарушения. Так что если с этой стороны зайти — то да, ни о каких конструкциях тормозов речи вести не надо — водитель не учел возможности ТС, вот и всё
Тут я имел в виду всего лишь подверждение вашего тезиса о водителе, не следящим за состоянием ТС и тормозной системы — конструкция ЗВТ скажем так, способствует быстрой деградации качества торможения, если водитель не контролирует техническое состояние. Пусть причиной будет старение, износ деталей, не самые продуманные эксплуатационные характеристики, а не сам по себе чертеж инженера.
+++
+++