В тисках

Комментарий от автора: \»Вот так иногда бывает. Называется \»ирония судьбы\». Всегда в таких ситуациях страхуюсь и чуть выжидаю будет ли движение авто в мою сторону. В этот раз почему-то был уверен, что водитель грузовика меня видит, т.к. в мертвую зону я не попал, а поворотник он включил, когда я был уже виден в зеркало. Как признался потом водитель \»Я посмотрел до того, как включил поворотник, а потом не смотрел\». Мне непонятно, как можно, управляя такой дурой (было 20 тонн на борту), не смотреть в зеркала во время маневра?! Как можно глянуть и потом вообще не смотреть?! А если мотоциклист?! При отмечу, что с моей стороны все было как положено — с поворотником. Моя машина весит в 20 раз меньше, но я смотрю во все стороны. Водителю грузовика около 40 лет и опыт видимо не малый! Ну да ладно. Очень повезло мне, на самом деле:
1. Когда я понял, что он меня не видит, ситуация осложнялась наличием сзади фуры, тормозить \»в пол\» было нельзя.
2. Слева ехал внедорожник с прицепом… Не будь прицепа, мне бы хватило времени уйти за него.
3. Слева за внедорожником ехала девушка на Матизе (начинающий водитель), что тоже ограничивало возможность резко тормозить — хочу сказать, что она молодец. Не растерялась в ситуации и в итоге подвинулась чуть левее и также оттормозилась вовремя.
4. Мне удалось не задеть внедорожник слева. Еслиб я задел прицеп, случился бы полный хардкор. Смотрю на видео и до сих пор непонятно, как смог остаться в таком узком \»коридоре\».
5. Удар был в итоге слабый и удержать машину было легко. Повезло, что правое переднее колесо не лопнуло и осталось целым, иначе последствия могли быть другими.
6. С последствиями вообще очень повезло — нет зеркала, помято крыло, замята совсем слегка передняя правая дверь, чуть задет передний бампер, содрана краска с молдингов.

Еще раз отмечу — я был уверен, что водитель грузовика меня видит и дает мне завершить опережение, т.к. он не начал сразу активно смещаться, а делал это очень плавно. Хоть я и знаю, что был прав по правилам (фары горели, поворотник был включен, опережение начал раньше, чем он включил поворотник), но поступил я опрометчиво, конечно. Кстати, судя по всему, он действительно меня не видел — с места ДТП он уехал (удара не почувствовал, конечно).

Состоялся разбор ДТП: Водителя Камаза признали виновным в ДТП и нарушении п.1.3, 8.1, 8.4 ПДД РФ — При перестроении, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам движущимся попутно без изменения направления движения. Тем самым, совершил административное правонарушение, ответственность за которое предусмотрена ч.3 ст.12.14, Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.\»