Появилось видео вот этой страшной аварии, где под фурой оказалась Дэу Нексия, в которой погибли водитель и пассажирка легковушки. Причиной аварии называется сон водителя фуры. Последние секунды жизни…
с 0:25
Авторизация
1
Вход и регистрация
Уснул?
Такое ощущение что вообще не тормозил. И справа места дофига, если бы тормоза отказали.
Вот ведь ..лан! Прощёлкал момент!
Такое ощущение что вообще не тормозил. И справа места дофига, если бы тормоза отказали.
В шапке над видео написано что уснул. Видео тому подтверждение.
Как говорится:"Знал бы где упадешь , то соломки подстелил". Смотреть в зеркала надо ВСЕГДА , время такое. Ведь было место и время , у нексии, уйти вправо. Можно кучу роликов кинуть , для примера.
может кто-то и скажет, что водитель Нексии мог заметить не оттормаживающую фуру и уйти, но тут все дело даже не секунд, а долей. Вот вам и профессиАНАЛы дорог…
Эта-фраза-уже-заезженная,-но,-едешь,-ничего-не-нарушаешь,-спокойно-ведешь-себя-н
а
-дороге-и-все-равно-погибаешь,-вот-это-несправедливость,-а-всякие-синяки,-нарком
аны-выживают-в-авариях-и-по-ужаснее.
Как-то-легко-преодолел-автор-те-3-4-метра-которые-находились-от-него-до-впередии
дущего-тягача,-и-вообще-ни-насколько-не-погасилась-скорость-от-удара,-такое-чуст
во-как-будто-Нексии-там-и-не-было.
Блин,-уснуть-под-шум-рации,-музыки-в-такой-солнечный-день-и-убить-людей-э-х-х-х,
-еще-там-спуск-с-моста-начался,-зато-ускорялся.
Жаль-всех,-может-если-бы-не-спуск-то-и-удар-не-был-бы-таким-фатальным.
не ожидал… весь ролик фуровод едет вполне адекватно.
А-ведь-даже-противооткатный(противоподкатный)брус-не-спас.
почти нереально, имхо… легковая слишком близко к передней фуре прижалась. вывернуть уже трудновато. вот поэтому лучше ехать с дистанцией в 4 секунды, а не в 1 …
Ну так он рассчитан на смягчение удара для легковушки… а тут получилась "легковушка" весом в несколько десятков тонн.
Да даже если бы и "спас", фура бы просто раздавила бы об него легковушку, ибо та не рассчитана на такой удар.
Вот тут небольшой грузовичок… а не фура.
мне хочется задать вопрос — здесь кто-нибудь из этих советчиков хоть раз пробовал мониторить зеркала при заторе и замедленном движении на предмет обнаружения косяка сзади идущей фуры??? это просто параноиком надо быть — ведь большие обычно лишь немного не доезжая оттормаживаются прижимаясь сами по максимуму…. это только на трассе под светофор такие советы хороши, а в заторе — палить сзади едущую фуру бесполезно, это факт… либо интервал в две машины оставлять либо по обочине шуршать….
Вес фуры и ее скорость даже хаммер бы смялся. А все эти брусы так для видимости. Смотрел передачу по автоплюсу где тестировали брусы разных производителей. В первый год ни один не прошел по безопасности. Во второй год только одна фирма ( американская )получила сертификат. После этого постоянно обращаю внимание на прицепы. То что стоит на наших фурах — фикция.
Та-да-я-бред-сказал,-просто-это-должен-быть-не-обычный-девайс,-не-элемент-тюнинг
а-и-т.д.
Он-предназначен-для-дорожной-безопасности,-а-именно-чтобы-предотвратить-проникно
вение-легк/тс-под-прицеп,-а-здесь-мы-видим,-что-он-не-спасает-при-таких-таранах/
столкновениях.
Может-производителям-стоит-усовершенствовать-или-хотя-бы-как-то-правильнее-рассч
итать-вес,-строение-на-разные-скорости.
ППКС
Постоянно мониторить вообще чтобы то ни было невозможно. В этом и состоит 50% водительского счастья: увидеть опасность именно тогда, когда она видна, а не за/после 0,034 секунды до/ ее возникновения.
Эти-специально-присособленные-машины-легче-обычных-эксплуатируемых,-настоящих-бы
-не-так-таранило,-при-хоть-немного-большом-весе-есть-какое-то-сопротивление.
плюсую!!!
большие, пользуясь тем что бескапотники порой реально останавливаются в сантиметрах. понять уснул он там или подкатывается максимально близко — анриал.
ты имеешь в виду впереди, до передней фуры?
тоже анриал мне думается, наверняка рано или поздно будет дтп, водятел на большом не поймёт чего это маленький так далеко тормозит, и рано или поздно кто нибудь догонит.
в том плане что большинство из них смотрит на препятствие впереди, и то что маленький решил встать не доезжая метров 12 для многих водятлов может стать неожиданностью.
тоже анриал мне думается, наверняка рано или поздно будет дтп, водятел на большом не поймёт чего это маленький так далеко тормозит, и рано или поздно кто нибудь догонит.
Жень, ну тоже согласен. — …Как ни крути — надежды конечно прежде всего на квалификацию больших… а здесь на нексии просто попал…не в то время, не в том месте… зеркала,брусы… ну в части порассуждать — в принципе полезно, конечно…но не более
ну либо стараться не лезть между большими, как бы ни цинично это звучало — но оставлять сзади себя "прокладку" в виде другой легковой.
но это тоже не всегда получается. вообщем жизнь она непредсказуемая
Сразу вспомнил своего дядьку (мужа родной тётки), который уж дцать лет водит фуру. Удивлялся я всегда не столько его умению этот длинномер на пятачке развернуть и запарковаться лучше, чем некоторые на матизе, а тому, что по возвращению домой, он мог не доехать 15-20км до дома, а съехать на обочину и лечь спать. Ибо захотелось, и пофиг, что до дома всего ничего езды, принцип, как он говорит, есть принцип, хочешь спать — остановись и спи.
И да, кстати, я уж конечно не эксперт тут, но живёт вроде-как дядька не как олигарх конечно, но и не бедствует. Это я к тем словам, которыми многие Аналы выгораживают себя "сроки доставки груза!!! начальник зверюга!!! тормоза нет времени починить, спать нет времени, везти надо с перегрузом, а то ничего не заработаем, жрать нечего будет, и т.д."
Не нравится работа — меняй, и нехрен человеческие жизни оправдывать своим безволием и тупостью.
все по делу
порой чтобы выжить действительно надо быть параноиком(((
Бред, на таком шухере только посетители этого сайта ездят.
И именно поэтому он посетители, а не главные герои. Ну и просто хорошие водители тоже ездят так же.
на глухо , жутко аж
Привет дядьке! Вот только таких и можно за руль фуры или автобуса пускать! Которые понимают, что под ним дура размером с теплоход. А то, бывает, что вчера слез с пальмы на паровоз посмотреть, а сегодня уже по городу на маршрутке летает
Двое погибших… у которых, скорее всего, множество родственников… Какое горе у каждого из них. Чем накажут спящего? Годков три — пять в колонии поселении? Несправедливо как-то!
Но, к сожалению, не всегда хватает на все глаз, внимания и времени.
Не соглашусь с тем что на нексии был плохой водитель. Если от моцквы до хоть бы краснодара на стреме ехать.
И да, кстати, я уж конечно не эксперт тут, но живёт вроде-как дядька не как олигарх конечно, но и не бедствует. Это я к тем словам, которыми многие Аналы выгораживают себя "сроки доставки груза!!! начальник зверюга!!! тормоза нет времени починить, спать нет времени, везти надо с перегрузом, а то ничего не заработаем, жрать нечего будет, и т.д."
Не нравится работа — меняй, и нехрен человеческие жизни оправдывать своим безволием и тупостью.
Здесь трасса Москва-Питер, другие правила (у дядьке спроси если мне веришь) А если у водилы сердце прихватило?
Или подпрыгнуть.
Yes, галстук, н-кратный! Шпротодав так давно делает-38 лет стажа БЕЗ гемороя- я людей катаю..Сегодня питерские….Мог и по вашему…
Судьба. Ничего нельзя было сделать. Пойду, что ли свечку поставлю…
Попал водила. Владельцы фур бывают тоже г-ны конченые, эксплуатируют водил на 110%, а зарплата 30 тыс. Они отвечают на это экономией и продажей солярки и спят по 3 часа из за всяких косяков.
Я так и езжу после просмотра этого сайта. Между фурами стараюсь не ехать. При первой возможности или вперед или назад ухожу. Дистанцию до любого авто — если сзади меня фура увеличиваю на 3-4 авто. Пару раз уходил в другую полосу, так как понимал, что фура если и остановится, то только о мое авто.
Не знаю параноик я или нет, но в фуронасыщенных заторах, например на той же бетонке, делаю так — становлюсь чуть по диагонали в направлении к обочине и держу тапку на готове, жду пока сзади не наберётся хвост из 3-4 большегрузов, потом успокаиваюсь.
Гриша, Goodwil, Tazofob, неужели вы можете сказать, что каждый из таких случаев помните? Рискну утверждать, что предусмотрели или промониторили 9 из 10-ти ситуаций (за что респект вам необыкновенный), а 10-ая просто счастливо разрешилась без вашего участия, чего желаю всем нам.
Соотношение можете изменить по своему желанию: взято с потолка.
Для себя лично извлёк правило — между фурами с малой дистанцией не встревать ни в коем случае. Думаю, если бы расстояние до впереди идущей фуры было бы больше, то засоня при столкновении с попой нексии проснулся бы и успел оттормозиться .
https://www.youtube.com/watch?v=4dHo8blskI8 вот краш тесты американских прицепов с разными брусами безопасности.
В данной аварии не один из них не выручил бы все равно…
Я один раз свалил в правую полосу от автобуса без тормозов, но он таки дальним имел моргать… А тут полторы секунда на всё про всё…
дадада…верю верю
тож верю…
только вот никак не могу себе представить, как это человек стоя в однополосной пробке на бетонке, да взять хотя бы ремонт моста в районе ярославки на бмк две недели назад, постоянно мониторит КАЧЕСТВО езды и КОЛИЧЕСТВО больших сзади? объясните мне, может быть невнимательному, КАК вы делаете это? ведь теже две недели назад пробка на бмк была в районе 25 км, местами именно как в видео и двигались мы в перемешку с большими…КАК можно всегда вставать по дигаонали, выкручивать колеса, мониторить и считать количество фур сзади, их скорость (к слову искаженную в ззв), узнавать износ шин и родословную…. КАК? отвечу — ДА НИКАК…. не надо передо мной… вы перед собой признайте что физдите как дышите, ибо за 3-4 часа пробки таких "рывков" наберется не одна сотня — и это за одну ездку- и исполнять, а тем более просчитывать всё указанное вами в один такой рывок — можно, но на постоянной основе без сбоев такое изображать не сможет даже автоматизированная система… а сколько таких "рывков" за неделю, а за месяц, а за 38 лет??)))
_____
ну я думаю справедливости ради надо сказать 1 из 10…ну для гришы 2 из 10 раз он настаивает…
С моей стороны никакого Решпекта за форменный пuздешь быть не может…
romol, Соглашусь, что постоянно быть на чеку практически нереально, я тоже в это не верю, самочувствие всегда разное и иной раз еле хватает сил наблюдать за происходящим спереди, не говоря о всём остальном. Это очень большая напряжёнка для бошки.
А вот настроить заднее зеркало на хороший обзор и боковым зрением подглядывать в него очень даже реально и не требует дополнительного внимания, у нас же ведь как любят, только лоб да и видно. Так же делаем выводы, Никогда не прижиматься к фурам, всегда оставлять себе пространство для манёвра.
Каким-каким зрением?!
Каким-каким зрением?!
https://sites.google.com/site/anfiyahealthylifestyles/fiziceskaa-aktivnost-effek
tivnye-upraznenia/boevaa-fiziologia-i-ekstrasensorika/bokovoe-zrenie—uvidet-ne
zametnoe
Я как бы тоже стараюсь по возможности палить в зеркала, но это бывает не так часто как хотелось бы. Забываешь часто, отвлекут. Но правда один раз я все-таки спас попку своего авто от идиота летуна. Так что кто бы что не говорил это все дело случая.
А по поводу противоподкатного бруса здесь спор был, в данной ситуации какая разница есть он или нет его, выдерживает он усилие в тонну или 5?
Можно верить, можно не верить, мне как то пох. Всех ситуаций само собой не избежишь, к примеру, недавно чуть двух синегалов не сбил посреди скоростной магистрали, а кто бы мог подумать что они там вообще появятся, такое не предугадаешь. А в очевидных случаях, где можно минимизировать или избежать хреновых полледствий, мониторить вовсе не сложно. На мкаде этом вашем, тоже сторонюсь фур, особенно когда поток тормозит, предпочитая ряд с пузотерками или обочину. Ничего сложного а уж тем более невероятного в этом не вижу.
И что, так натренировались, что смотря вперед, можете видеть, что отображается в зеркале? И Вам не надо теперь отвлекаться от картинки впереди?! Без дураков?
Эх, прикоснуться бы к Вам…
Есть такой автомобилный журналист Юрий Гейко. У него в книжке всякие советы описаны, так вот, когда читаешь, думаешь, что он сошел с ума, а жизнь показывает, что по другому никак.
Я по причине скопления фур перестала ездить на дачу по Киевке. Там в районе Балабаново сделали стрелку на ББК и теперь там миллионы фур, а дорога идет с горы. Когда пробень, то еще туда-сюда, а когда более-менее ползет, вот как на видео, они летят с горы и им надо затормозить перед очередью на светофор, описаться можно.
Вы понимаете о чём мы говорим? Когда-нибудь пользовались боковым зрением? Не тренировался, само получается. Безусловно это не третий глаз, который видит явно всё, но любые резкие движения и уж тем более быстро приближающийся объект точно сразу заметишь. Кстати тоже самое касается и боковых зеркал, но с ними чуть сложнее, они находятся дальше, на несколько бОльшем удалении от глаз.
Времени у легковушки НЕ было. Но даже если бы каким-то чудом понял, что беда надвигается — слишком близко подъехал к передней фуре — просто не успел бы вырулить…
Я по причине скопления фур перестала ездить на дачу по Киевке.
Ааааа!
Уфф! Я дотуда не доезжаю… Уфф!
Мы говорим: Вы утверждаете, что боковым зрением в зеркало (!) заднего вида можно отмониторить ситуацию. Нет, это невозможно.
Боковым в зеркало — нет, не любые.
Боковым в зеркало — наличие объекта… возможно, но его скорость… не выдавайте желаемое за действительное.
Боковое зрение дает возможность водителю своевременно обратить внимание туда, где оно (боковое зрение) уловило изменение. С этим соглашусь.