Срок владения автомобилем в массовом сегменте в России постепенно увеличивается. В 2023 году этот показатель составил 6,8 года, в то время как в 2022 году он был равен 6,4 года.
Средний срок владения машиной автомобилями Lada в 2023 году составил 8,4 года, что незначительно выше, чем в 2022 году (8,3 года).
В премиальном сегменте автомобилей также отмечается увеличение срока владения автомобилем. В 2023 году этот показатель составил 5,4 года, в то время как в 2022 году он был равен 5,2 года.
Причины увеличения срока владения автомобилем
Аналитики отмечают, что увеличение срока владения автомобилем связано с рядом факторов.
Во-первых, это может быть связано с финансовой нестабильностью и снижением покупательской способности населения. В таких условиях люди предпочитают дольше использовать свои автомобили, чтобы сэкономить деньги на покупку нового.
Во-вторых, заметное увеличение срока владения автомобилем может быть связано с отрицательной динамикой цен на новые автомобили. В последние годы цены на новые машины в России растут, что делает покупку менее доступной для многих людей.
В связи с этим, большинство владельцев автомобилей предпочитают использовать свои автомобили в течение более продолжительного времени. Кроме того, рост качества и надежности автомобилей также может способствовать увеличению срока их эксплуатации.
1) Бабок у народа нет!
2) Китайцев многие не хотят покупать!
Вот два единственных фактора того, что срок владения увеличивается и будет ещё больше увеличиваться.
Вот эта фраза: «Кроме того, рост качества и надежности автомобилей также может способствовать увеличению срока их эксплуатации», что означает? Сами то читают, что написали? Может быть правильнее сказать: «Кроме того, качество и надежность старых автомобилей также может способствовать увеличению срока их эксплуатации?»
Продажи легковых автомобилей с пробегом в России за три квартала выросли почти на 24%
Россияне за три квартала 2023 года купили на 23,6% больше подержанных автомобилей, чем за девять месяцев прошлого года. Самыми популярными марками стали отечественная Lada, японская Toyota и корейская KIA. Среди моделей лидирует Ford Focus. Эксперты объясняют рост низкой базой прошлого года, а также ожидаемым повышением цен
Количество автомобилей с пробегом, которое купили россияне за первые три квартала 2023 года, выросло на 23,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого год и составило 4,3 млн машин, подсчитали аналитики агентства «Автостат» (с данными ознакомился Forbes).
Чаще всего среди подержанных машин россияне выбирают отечественную Lada — за девять месяцев 2023 года на них пришлось 931 548 автомобилей (рост год к году 8,6%). Японских Toyota было продано 517 629 штук, что на 34,8% больше, чем годом ранее, корейских Kia — 245 277 штук, что на 32% больше, чем за девять месяцев 2022 года.
В сентябре 2023 года россияне купили 509 476 легковых автомобилей с пробегом. Это на 10,9% больше, чем в том же месяце прошлого года. Чуть более половины (50,4%) вторичного рынка в начале осени пришлось на пять марок: продажи Lada, долю которой «Автостат» оценивает в 23% рынка, выросли в сентябре на 8,4% год к году, до 115 339 штук, Toyota, показатель которой достиг 59 131 единицы, прибавила 13,7%. Далее следуют корейские бренды Kia (27 932 штуки, плюс 11,4%) и Hyundai (27 333, плюс 4,3%). Пятерку лидеров замыкает японский Nissan, объем продаж которого на вторичном рынке вырос на 13,4%, до 27 051 штуки.
Звание самой популярной модели сохраняет Ford Focus, объем перепродаж которого в первый осенний месяц составил 10 600 штук, он показал рост на 4,8%. Вторую строчку рейтинга занял хетчбэк Lada 2114 «Самара-2» (10 482 штуки, плюс 2,9%), третью — Kia Rio (9626, минус 1,3%). Немного отстает от него Hyundai Solaris (9445, минус 7,2%), а замыкает топ-5 Toyota Corolla (9077, плюс 11,3%).
«Уже пятый месяц подряд объем вторичного рынка автомобилей в России превышает полмиллиона единиц. При этом показатель сентября оказался хуже, чем августа (509 500 против 551 300 штук). Впрочем, в годовом сравнении рынок показал рост на 11% (к сентябрю 2022-го). Положительная динамика сохраняется с начала нынешнего года, что позволяет рассчитывать на то, что к концу года объем рынка легковых автомобилей с пробегом составит порядка 6 млн штук, то есть превысит результат прошлого года на 15–20%», — поясняет руководитель пресс-службы аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов. Основная причина роста, по его мнению, — низкая база прошлого периода. В 2022 году рынок просел. За весь прошлый год объем вторичного рынка составил 4,86 млн единиц — на 18,8% ниже уровня 2021 года.
Рост продаж подтверждают и дилеры. «Динамика рынка автомобилей с пробегом в сентябре демонстрировала высокие значения, наравне с показателями летних месяцев. Если сравнивать с прошлым годом, то, конечно, виден рост продаж, который объясняется низкой базой. Интерес к покупке в этом сегменте сегодня по-прежнему подогрет ожиданием роста цен на фоне ситуации на валютном рынке, а также увеличением ставки утильсбора», — рассуждает директор «Авилон Автомобили с пробегом» Николай Баскаков.
О том, что в России с 1 августа повысят утильсбор, ранее сообщил вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров. Он напомнил, что с таким предложением с целью защиты внутреннего рынка выступали российские автопроизводители, главы ключевых для автопрома регионов и сенаторы. Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы, ввозимые для перепродажи, был проиндексирован в размере от 1,7 до 3,7 раза в зависимости от вида автотехники и объема двигателя. Индексация коснется ввозимых юрлицами новых и подержанных автомобилей, однако не затронет физических лиц, ввозящих автомобили с объемом двигателя до трех литров для личного пользования.