По данным аналитического агентства «Автостат», в период с декабря 2025 года по апрель 2026 года на российском рынке наблюдался устойчивый спрос на автомобили, ввозимые по так называемым «серым» схемам. Речь идёт о машинах, которые не поставляются официальными дилерами, но активно закупаются перекупщиками и частными лицами за рубежом. Всего за указанное время было ввезено порядка 22 тысяч таких транспортных средств. При этом аналитики подчёркивают, что речь идёт исключительно об автомобилях с левым рулём, возрастом не старше трёх лет. Гибридные силовые установки и полностью электрические модели в эту статистику не включались.
Китайское доминирование в структуре ввоза
Почти 87 процентов от общего объёма ввезённых «серых» автомобилей, а это около 19 тысяч машин, были собраны на территории Китая.
Как отметил эксперт «Автостата» Сергей Целиков, такая высокая доля китайских брендов и моделей объясняется их доступной ценой, относительно невысокой стоимостью логистики и возможностью обхода повышенных пошлин. Китайские заводы стали главным источником поставок для российских перекупщиков, которые ищут наиболее выгодные варианты для последующей перепродажи.
Топ-5 самых востребованных моделей «серого» импорта
С учётом всех указанных критериев (левый руль, возраст до трёх лет, без гибридов и электромоторов) лидером среди ввезённых машин стал кроссовер Mazda CX-5. За отчётный период в Россию было поставлено 8,1 тысячи таких автомобилей. Это почти в четыре раза больше, чем у ближайшего преследователя — лифтбека Skoda Superb, которого насчитали ровно 2 тысячи штук.
Третье место занял компактный паркетник Kia Seltos с результатом 1,6 тысячи автомобилей. Четвёртую строчку рейтинга занимает популярный кроссовер Nissan Qashqai — 1,5 тысячи единиц. Замыкает пятёрку лидеров модель Volkswagen Tharu, произведённая в Китае специально для местного рынка: зафиксировано 1,1 тысячи таких машин.
Другие популярные автомобили, которые не боятся повышенного утильсбора
Помимо перечисленных бестселлеров, российские перекупщики и автолюбители также активно ввозили и другие модели. В их числе — седан Hyundai Elantra, компактный кроссовер Honda Vezel, а также две модели чешской марки: Skoda Karoq и Skoda Kamiq. Не остались без внимания и более свежие кроссоверы Mazda — CX-50 и CX-30.
Кроме того, в списке популярных значатся седаны корейского бренда KIA K3 и KIA K5. Все перечисленные автомобили имеют одно важное преимущество — на них не распространяется повышенный утилизационный сбор, что делает их особенно привлекательными для «серого» импорта и последующей перепродажи.
необычно видеть фольксвагены и аудюхи с правым рулем на дорогах