Личный кабинет

Как было сформулировано основание для лишения?

Нету,и не найдёте,зато найдёте описание в стиле, я сейчас додумаю,а потом придумаю.Тут нарушение детей не в счёт,тут домыслы о том, кто куда стал звонить,кто к кому не подошёл и кто кого прикрыл,ну и самое интересное,все про всё знают,а на другой стороне дороге стоял человек,который прослушивал её звонок,очевидцам позвонили её покровители и стыдливо во всём признались.Во времена Шарль Перо,люди из нашего времени,составили бы много прекрасных произведений,для детей от 4- до 6,такое вот сказочное общество,со сказочным мнением,и игрушечными полу речами,на уровне дискуссий дошкольной группы в детском саде,но с уважением к ним,что для них это игра,а тут люди,процентов 90 этим живут,в игрушечной реальности,с игрушечным мнением,с такими вот сказочными описаниями.

Он тогда еще не родился

И это даёт основание Вам экстраполировать Ваше личное наблюдение на всю страну?

Вот Ваша оригинальная цитата:

Не верю. Видео опубликуйте. Вместе посчитаем.

Здесь не нужна привычка. Соврать можно и без привычки. Главное — причина вранья. В Вашем случае она очевидна: манипуляция в части ширины ТС. А насчёт воспитания — это Вы верно подметили: если бы оно было качественным, Вы бы за свои тезисы отвечали, а не писали, что я привык врать.

Впрочем, Вас даже эта манипуляция не сильно спасает: откройте статью "Классификация автомобильных дорог в России" в вики и найдите таблицу, где указана ширина полосы и число полос для дорог в зависимости от их класса. Найдите, где ширина полосы менее 3.75м — что это за дороги такие? А теперь считаем. Максимальная ширина ТС — 2.5 метра примерно. Как правило ТС уже, чем эта величина, даже грузовики. Три штуки сложили — получили 7.5 метров. Делим пополам — получаем 3.75м. Думаете, это совпадение такое?

Была б на сайте кнопка под комментарием типа "мне нравится", я бы её нажала…. что же выражу своё глубокое согласие, цитированием понравившегося коммента(несмотря на постоянное расхождение во мнениях)

Лично я стараюсь прижиматся правее, глядя на что вытворяет неадекват на встречке… однажды когда мне выскочилитв лоб из-за пригорка, именно вывернув руль впаво на обочину мне удалось избежать столкновения.. обгоняющий не видел меня, хотя ночь, светят фары, но скрываясь в "мёртвой зоне" пригорка на несколько секунд, встречник потерял возможность оценить расстояние.. ну илиьон был просто бухой..
Въехав на вершину этого возвышения по своей полосе, мне оставалось лишь быть ослеплённой фарами встречника у себя на пути и крутить руль вправо.. тормозила я только на обочине(мыслей не было даже или порыва тормозить в своей полосе.. так он в меня стоячую и врезался бы 100%) была мысль быстрее и в сторону .. благо мне посчастливилось проехать опору жд эстакады, иначе приехала б я и в бетонную опору метра три в диаметре и встречник в меня. Вобщем обочина в том месте широкая плоская, там съезд вдоль жд полотна организовал кто то. Постояла пару минут, успокоилась, послала в след проклятий, и поехала дальше… жаль ночью невозможно в регистраторе разглядеть номера встечки. Точно сдала в гибдд этого дебила и потенциального убийцу.
Вот и думай куда уворачиватся и сколько счастливых обстоятельств тебе будет предоставлено…

Да.
Летом по северу европейской части России откатались.
На Урал бывало что ни по разу за год.

Интересно, с какой целью Вы врёте?

Поэтому речь и идёт о том, что по умолчанию выполняем ПДД и жмёмся правее.

Безопасно справа — это надо выучить как отче наш.

Если ситуация подпадает под исключение, например, фура боком валит в канаву, или если есть возможность заранее помигать и договориться, кто куда разойдётся, то это никак не отменяет существование самогО базового правила.

Знаете, как убедиться, что человек пытается манипулировать?
Один из признаков — это противоречие в собственных словах.
"Как правило" — это не то же самое, что "увы тоже бывает".
Поэтому давайте всё же соберёмся с мыслями и не будем преувеличивать там, где не надо.

Не стоит думать, что в случае столкновения с попутным ТС сразу отлетаешь от него, как мячик. Можно просто коснуться. Разница в скоростях в любом случае меньше, чем со встречным.

Кроме того Вы забываете, что и обгоняемый тоже может подвинуться правее, и в этом смысле небольшую ошибку в действиях обгоняемого он может тоже попытаться нивелировать.

Потому что ПДД не исключают ДТП в принципе. Более того, в ПДД даже есть раздел о том, что делать в случае ДТП.
Но если хотите более короткий ответ, то потому что каждый суслик — агроном, которому жуть как надо придумать свои собственные правила.

Ну так всё верно, там же две части.

Кстати, да.
Если полосы по 3 метра, а в событии принимают участие 3 пузотёрки, то при ширине каждой до 2м (в реальности обычная тачка ещё уже) все в состоянии разъехаться. При наличии обочины всё ещё более упрощается.

Это ложь и если такая формулировка и была в каких-то заключениях, то либо это заключение алкаша в сельском суде, либо — это было во сне.
п.10.1 не запрещает маневрирование от слова "вообще", как и не содержит слов "только снижение скорости". Оппоненты обычно приводят аргумент, что суд завиноватил того, что уворачивался на встречку/обочину/соседнюю полосу забывая о том, что п.10.1 просто не отменяет иные запреты и уворачиваясь от летящего в лоб даже на соседнюю полосу, необходимо не забывать, что манёвр перестроения должен быть разрешённым. Иными словами, если уворачиваясь ты таранишь кого-то, то это твоя вина.
Но запрета на разрешённые манёвры в 10.1 нет и никогда не было.
Если "опасность, которую водитель в состоянии обнаружить" представленна скользящим тебе навстречу с обледеневшей горки владивостокским любителем летней резины, то никто не говорит, что надо останавливаться и ждать пока он в тебя впечатается. Можешь отъехать по правилам (никому не помешая, не нарушив разметку и знаки) — отьедь.