Снято на трассе P239. Мотоциклист не выбрал безопасную скорость, не справился с управлением и съехал в кювет.
Смотреть с 0:40
Авторизация
1
Вход и регистрация
что то совсем ездить не умеет.. поворот детский и скорость.. можно было и в полтора раза быстрее там повернуть..
Если мозгов с рожденья нет — уже и не купищь ни за какие денежки.
Там на асфальте песочек с камушками, правильное решение не закладывать на бок, мог съюзить. А так все прошло нормально.
Зачем автор остановился? Чтобы сжечь хрустову повозку или чтобы словить такого же хруста себе взад?
Мне тоже показалось что он специально уехал в поле, побоявшись лечь на асфальте.
знаки ведь для кого
с поворотами на мото надо быть аккуратней
В свое время сам попадал в несколько поворотов, когда при входе видишь, что спокойно проходишь, а потом чувствуешь, что начинает выжимать. Главное вовремя поймать момент, когда мотоцикл начинает смещаться и снизить скорость без резких движений.
По моему просто опыта маловато у паренька. Поворот смешной же.
Нажёпница во всём виновата. Парниша закладывает, а она в противоположную сторону выпрямляется.
Парень не провёл разъясняющий инструктаж перед полётом)))
Я на днях с девченкой катался, так она в каждый поворот наклонялась, мне даже рулить не нужно было)
P.S. но опыта — да, маловато, если не входишь в поворот, всё равно можно довернуть
Высоко был центр тяжести? 5-ка? 😉
Вообще конечно лучше сразу договариваться, что сидеть пасс будет ровно, как посадили, а не елозить. Елозить надо в другое время и в другом месте.
На 140? Дануна. А потом на стене плача сопли про второй апекс и песок на асфальте.
Дотянул бы до дороги — может и не завалился бы даже.
170, запросто))) но при условии что там никого в попутной полосе нет.
И встречки нет — а это уже совсем другой коленкор.
И встречки нет — а это уже совсем другой коленкор.
В общем то согласен, эт всё теория. При раскаладе что в ролике, никто вменяемый там быстрее героя лететь не стал бы.
В школу- мотопедиста. Чтоб заново учился. в повороте тормозить опасно на такой скорости, вилку трясти начинает… Кароче все это уже 1000 раз описано в правилах контрруления в повороте.