Зимняя эксплуатация автомобиля требует от водителя особого внимания и специальных знаний. Внезапные морозы способны превратить обычную поездку в серьезное испытание, а обычное дизтопливо — в студенистую массу, парализующую работу двигателя. Эксперты авторитетного издания «За рулем» подготовили развернутые рекомендации для владельцев машин с дизельными двигателями, оказавшихся в подобной ситуации.
Критический порог: когда наступает беда
Многие автомобилисты ошибочно полагают, что дизельное топливо боится лишь аномально низких температур. Однако на деле проблема может возникнуть уже при умеренном минусе. Специалисты предупреждают: даже температура воздуха –15 °С может стать фатальной, если в баке залито «летнее» дизтопливо.
При таких условиях солярка начинает мутнеть, теряет прозрачность и, самое главное, утрачивает текучесть. Парафины, содержащиеся в топливе, кристаллизуются, забивая поры фильтра грубой очистки и узкие проходы топливной магистрали.
Что происходит при –25 °С
Если столбик термометра опускается до отметки –25 °С, летнее дизельное топливо гарантированно превращается в гель или даже полностью затвердевает, словно сливочное масло, оставленное в холодильнике. В таком состоянии подача горючего в камеры сгорания становится физически невозможной.
Эксперты подчеркивают: в данной критической ситуации надеяться на «чудо-присадки» и популярную автохимию — пустая трата времени и денег. Большинство дешевых разжижителей бессильны против уже застывшей парафиновой сетки. Единственный действенный метод — это принудительный и качественный прогрев всей системы.
Как отогреть автомобиль с дизельным двигателем
Если неприятность застала вас в черте города, эксперты советуют не мучить стартер и аккумулятор бесполезными попытками запуска. Наиболее разумное решение — воспользоваться услугами эвакуатора. Транспортировка автомобиля в теплый отапливаемый бокс (или даже на охраняемую подземную парковку) позволит постепенно и безопасно отогреть застывшую солярку естественным путем.
Как правило, нескольких часов в тепле достаточно, чтобы топливо вновь обрело текучесть, а вы избежали риска повреждения дорогостоящих форсунок или топливного насоса высокого давления.
Загородная экстренная помощь
Гораздо сложнее ситуация складывается на трассе, вдали от инфраструктуры. Для таких случаев, особенно в холодных регионах России, давно и успешно работает специфический сегмент мобильных услуг.
Эксперты рекомендуют вызывать специализированную бригаду, оснащенную мощными тепловыми пушками и плотными утепленными чехлами-тентами. Такой чехол набрасывается на капот и моторный отсек, создавая эффект термоса, а направленный поток горячего воздуха быстро прогревает топливную магистраль, фильтр и сам бак.
Данная услуга, несмотря на свою стоимость, пользуется стабильно высоким спросом в северных широтах, так как является единственной реальной альтернативой длительной буксировке.
Была такая проблема в первую зиму владения дизельным автомобилем, а потом поставил прямо на бак топливный насос от какой то карбюраторной япошки, а из него подал соляру в подогреватель типа «труба в трубе» : по внутренней трубе идет тосос из выхода печки, а по наружной солярка. И стало поровну какая погода на улице и какая соляра залита. В Гараже все равно заведется, а когда согрелась, то уже мороз не страшен.
почему замерзает дизельное топливо ??Потому что это Россия.