Пока регионы России переживают настоящий климатический удар — выпадение рекордного количества осадков, — ситуация на дорогах становится критической. Асфальт мгновенно исчезает под толстым слоем снега, видимость падает практически до нуля, а количество аварий растет в геометрической прогрессии. В этих экстремальных условиях даже опытные водители могут растеряться, не говоря уже о новичках.
Главные опасности зимы
Известный автоэксперт и автор множества пособий по контраварийному вождению Михаил Горбачев в интервью Autonews.ru подробно разобрал самые распространенные ошибки водителей в снегопад.
По его словам, ключевая проблема кроется в психологии: многие автолюбители забывают переключить свой внутренний «рубильник» с расслабленного летнего режима на зимний, требующий предельной концентрации. Именно самоуверенность — главный враг водителя на зимней дороге.
Ещё одной из самых коварных и труднораспознаваемых опасностей эксперт называет так называемый «черный лед». Это тончайшая, практически невидимая корка льда, которая покрывает дорогу. Визуально трасса кажется просто мокрой, что создает ложное чувство безопасности. Распознать эту ловушку можно лишь по косвенным признакам: характерному зеркальному блеску асфальта, странному поведению движущихся впереди автомобилей, а также по собственной реакции на попытку торможения.
Смертельные ошибки на дороге
В условиях гололеда и снежного наката любые, даже самые привычные маневры, могут обернуться катастрофой. Особенно это касается обгонов и перестроений. Типичная ошибка водителя — слишком близко подъехать к впереди идущему транспорту, а затем резко вывернуть руль в сторону и нажать на газ. В летних условиях это позволило бы совершить быстрый и уверенный маневр, но зимой такое действие неминуемо приведет к потере контроля над автомобилем. Машина мгновенно станет неуправляемой и уйдет в занос.
Михаил Горбачев подчеркивает: «При повернутых колесах зимой на педаль газа нажимать категорически нельзя. Любое, даже самое легкое нажатие в этот момент способно спровоцировать вращение автомобиля».
Эксперт советует выполнять все перестроения максимально плавно, с упреждением, полностью исключая резкие движения рулем и силовые действия педалями.
Кювет или отбойник?
Однако у зимы есть и свои преимущества, о которых многие водители даже не догадываются. В ситуации, когда избежать аварии уже невозможно, снег может стать настоящим спасением. По мнению гонщика, съезд с трассы в придорожный сугроб — это гораздо более безопасный вариант, чем отчаянная попытка удержать машину на скользкой трассе.
Снег выполняет функцию естественного гасителя скорости. Он мягко, но эффективно останавливает автомобиль, позволяя избежать жесткого столкновения с бетонным отбойником или металлическим ограждением. Столкновение с препятствием на высокой скорости практически не оставляет шансов на благополучный исход, в то время как сугроб может принять удар на себя.
Резюмируя свои советы, Михаил Горбачев дает простую, но жизненно важную рекомендацию: «Если вы видите, что ДТП неизбежно — например, поперек дороги развернуло фуру или на встречную полосу вылетел автомобиль, — зимой значительно безопаснее будет направить машину просто куда-то в сугроб на обочине, чем пытаться затормозить и уйти от столкновение с ограждением или другим автомобилем. Это не красиво, но это сохранит вам жизнь и здоровье».
эксперД — балбес. Именно отбойники не дают улететь в относительно мягкий сугроб обочины. Потому, что идиоты лепят их везде, лишь бабло освоить.
А эти отбойники закрывают спасительную обочину…
Главная заповедь аналов: в любой не понятной ситуации рули на встречку!