Личный кабинет

не машина, а фигня какая-то..

дороги практически нет, куда летели..

они там все не очень держат дистанцию..

именно в татарстане много раз наблюдал местных, завершающих обгон чуть-ли не в последнюю секунду. видимо этот не успел.

не надо тут людей путать! во всем виноваты казнокрады!

какое-то странное лобовое в бок.

все же это не совсем правда. во-первых, не во всех (в премиальных немцах на капоте можно спокойно сидеть). во-вторых, в приличных машинах в дверях есть вставки для безопасности.

и не только ночью..

начинающий, поди.. какого фига ехал не в правом ряду вообще?

скорее просто от незнания.. не учат этому, особенно летом.

а какая разница какими средствами цель достигнута?

рама, при прочих равных, делает только хуже — машина меньше сминается, значит торможение получается "резче", значит внутренние повреждения выше. рама помогает только потому что весит (вкупе с остальным монстром) дофига, поэтому _обычно_ получается, что рамник тормозит о дохляка типа седан. а чпокни рамник в стену — последствия будут хуже, чем у того же седана о ту же стену.

вот ведь.. это ж f15.. и пожить не успел 🙁

въезд в Цивильск?

стоит для начала сравнить массы авто.. какая угодно может быть безопасность у калины, но если "противник" в 1.5 раза тяжелее, то фиг этому что противопоставишь — физика.

доставляют болтуны.. машина могла быть дизельной. на ходу их до сих пор очень много, хотя их уже 9 лет как _прекратили_ выпускать.

плечевую вез что-ли?

на ренже странный чувак.. с его-то возможностями (ППП и проч) надо было давно уже остановиться и спокойно наблюдать недоделыша..

большому это несложно — ППП с ТК и прочими приблудами.

очень плохо, что в автошколах не учат ездить в таких условиях.

откуда такие данные? постоянно недоприводы боком выезжают на встречку.. тем более по такому-то снегу.

не самое удачное место для обгона 🙁