14 февраля в 11:47 на автодороге Иваново — Тейково близ деревни Горки в Ивановской области 29-летний водитель автомобиля ВАЗ-21099 не справился с управлением и столкнулся с автомобилем «Fiat Doblo». В результате ДТП пассажир «Лады» скончался на месте, а водитель этого же автомобиля был госпитализирован с травмами головы, переломом челюсти и переломом тазовой кости, — сообщили в пресс-службе ГИБДД по Ивановской области.
Авторизация
А могло все закончиться без жертв. Если бы один рулем не крутил лишний раз, а второй тормозить бы начал на всякий случай.
Вот чем плохо уйти в сугробы справа?
Чем они хуже сугробов слева?
При этом уход был бы фронтально, а не боком, с риском перевернуться.
Это если исключить встречку из уравнения.
Первый раз качнуло на 0:12. На 0:14 пошел второй цикл. Видно, что не справляешься, что амплитуда растет. Так прекращай рулем дергать, выбери прогнозируемую траекторию, при которой тебе не придется делать то, что ты делать не умеешь.
правильно, спрыгнуть в сугроб дешевле и для здоровья полезнее, чем танцевать на асфальте будучи плохим танцором
Все из-за того, что люди думают не о том, что могут погибнуть, а о том, как бы консерву не повредить. А потому "спасают" ее до последнего вздоха.
Для этого надо сначала сохранится до точки невозврата, потом после смерти загрузить сохранение и принять решение, что нужно прыгать в сугроб, а не пытаться вытащить из заноса машину. Или предлагаете при любос сносе/заносе сразу прыгать в сугроб? А ещё вопрос — у вас была ситуация, когда авто начало мотать, но вы газом/тормозом и рулём выравнивали её и ехали дальше? Если да, то почему сразу не прыгали в сугроб? Потому что были уверены в благополучном исходе? Если так — то покажите мне того, кто ДО действий не уверен?
Вам. Мне. Иному _стороннему_ наблюдателю.
Кстати мне противен этот на добле. Видит, что авто мотает — по*уй х*ярит дальше. Прям чмо, не сказать хужей, если честно.
Да плевать все хотели на консерву. Себя спасают, просто осознавание того, что ситуация вышла из-под контроля слишком стремительно наступает, а у кого-то и не успевает наступить.
На Фиате тормоз или слепой.
Если не умеешь выходить из заноса — то да.
Была. но очень давно. Стараюсь не допускать заносов.
Из трех заносов, два выхода, один — отправил а/м в сугробики, когда понял, что вытащить не получится, в виду риска ухода на встречку.
Это, если считать заносами, когда занесло, а не кратковременный срыв.
Мелкие, не выросшие во что-то серьезное, и сейчас бывают.
В принципе, у вазовода в начале и был мелкий занос, который он, зачем-то развил во что-то серьезней.
Так и по видео я не сказал, что надо сразу прыгать. А тогда, когда понятно, что умений не хватает.
И, как писал выше, я прыгал в сугроб.
Нет, потому что контролировал в той мере, что имел возможность выбирать.
Я до многих действия могу быть не уверен в результате этих действий. А потому не буду их совершать, пока не будет уверенности.
С моей точки зрения в управлении а/м всегда должен быть выбор. Если у вас нет выбора, значит вы потеряли управление.
И на видео, у водителя на протяжении достаточно долгого времени был выбор, он же выбрал ту цепочку действий, когда у него выбора не стало.
В первую очередь водителю.
Могу сказать за себя. Если чувствую хоть малейший намек на то, что а/м ведет себя не так, как я считаю он должен вести, я не продолжаю делать то, что привело к таким ощущениям.
Про него писал выше. Списать можно на не опытность.
Понимание, что в любой ситуации, когда происходит что-то не так, как должно (даже если ты пока не участник событий), то лучше, как минимум, быть готовым тормозить, приходит не в первый день вождения. А к некоторым даже не на 10-й год. Т.к. опыт это не сроки и не расстояния.
Далеко не так.
Не опытный или надеющийся на авось.
Ему фиолетово. Таких водителей процентов 70. Он не посчитал нужным/не было желания притормозить, т.к. решил, что это не его проблемы. Ошибся и наказан. Но, по большому счёту, косяк должен исправлять сам накосячивший…
Согласен полностью с вами но "не его проблемы" — не подходит я бы иначе сказал. Многие просто не в состоянии читать дорогу или думать немного наперед. Ведь гемора ему не на один день- а он этого не понимает? Понимает только после удара.
Один знакомый сказал как то, правда про женщин был разговор: "ей голова нужна чтоб в спинку кровати упереться".
встречник слепой, нужно было притормозить пока он не успокоится.
Тазовод идиот дважды:
1. Едет не 40 км/ч
2. Умудрился поймать единственную встречку.
На тазике совсем неопытный…
Вышел из колеи — машину на каше слегка повело.
Поймать её в этот момент было парой пустяков.
Судорожные попытки отловить машину рулем с огромным опозданием и отпущенный газ.
Дальше как по-нотам — глубокий ритмический занос без шансов выровняться.
Поймать её в этот момент было парой пустяков.
Так в том-то и дело.
Что все было элементарно. А не смог с простым справиться, зачем на втором витке пытаться исправить, что уже не каждому дано. Руль прямо и снижай скорость. Да, повредишь а/м. Зато живой останешься.
Дорога обработана, начни ДОЛБО-б тормозить сразу, скорее всего даже ДТП бы не случилось. Поражаюсь с тех, кто прет до последнего, с мыслями типа не мои проблемы.
Гемора ему теперь очень много, жаль что часть вины не переложат.
Да не только так, просто одно дело, когда никого и можно поэкспериментировать, а другое дело, когда встречка нарисовалась и любой лишний риск чреват.
Бывают такие косяки, которые исправлять должны все, а когда начинается хатаскрайничество, то заканчивается это всё необратимыми последствиями в виде трупов.
Его до этого таскало как мондавошку опыта нет совсем в таких ситуациях Скорость была не большой Как таким дают права на вождение.
Плачевный итог ДТП
Не правильно .Голова для того чтобы пудрить косметику наводить она же женщина.
А человек этого может уже и не видеть (что встречка нарисовалась). У него внимание, как правило, уже не на этом, основной фокус на попытки уйти из заноса. А потому, лучше даже не делать себе таких допущений и условий. Не можешь — не пытайся.
А экспериментировать надо не на трассе.
А время ограничено только тем (при отсутствии помех и достаточности места), когда крутить начнет. После начала вращения, обычно, все быстро останавливаются, если не переворачиваются. Хотя… даже перевернувшись, в конце концов, останавливаются.
Временем здесь не определяется. Только прогрессом.
Не смог за пару качков исправить и амплитуда растет — попробуешь в следующий раз, а в этот ищи прямые безопасные направления.
Его судьба наказала, за то что этот уродец в такую погоду едет по каше и разбрасывает грязь в стекло едущему сзади! Порой когда едешь по трассе и впереди едет такое же чмо и лезет в грязь!
Скорее всего, тазовод был пьяный.
Сути это не меняет!
Что такое было на 0:02? Просто неадекват или в колее колбасило? После этого уже надо было скорость сбрасывать.
Не часто сейчас можно услышать Депеш. Автору за музычку плюс!
У меня на работе девчонка 23 года фанат Депеша)))
Готка наверн. Пригласите её на прогулку по кладбищу и распивание абсента, правильно расшифруйте БДСМ
Не, хорошая девчуля, из хорошей семьи, воспитана довольно правильно! Фигуристая, ммм… если б был лет на 10 помладше, приударил бы за ней)
На долбе, долпаепп. Скорость не снижает, хотя еще в населенном ехал. Видимо разгоняться начал на выезде. Слепой.
Нет слов,глупо как-то.
Земля пухом.
Он будет наказан, когда родственники погибшего пассажира подадут в суд на компенсацию вреда по утере кормильца, он вообще вспотеет! Многие об этом не думают! Думают, не виновен в ДТП-Все пох! Но на деле все не так…