В Нижневартовске попавший в занос пикап вылетел на остановку.
Авторизация
1
Вход и регистрация
Пароли пользователей были сброшены в целях безопасности
Пожалуйста восстановите доступ, пройдя по этой ссылке. Если возникли трудности, напишите нам в группе Вконтакте.
Забыл зимние четыре мешка песка положить в кузов, дурачок.
Не помогают. Только плавная работа газом и ни в коем случае не превышать скорость. Злейший враг — колея.
Toyota HiLux — ещё называют джихадомобиль, ГанМобиль из-за очень большого количества Тойот в руках ИГИЛовцев. Они ставят в кузов пулемёты, миномёты, ПЗРК и т.п. И таким образом воюют.
Мексиканские нарко-картели тоже не брезгают Тойотами. Но там больше Фордов.
Ну, на колее и гололёде, наверное да, тут вам карты в руки. А в снегу и в какой-то мере на льду, отчасти, груз помогает. Речь про ЗП пикапы была, конечно же. Про газ и скорость — согласный я
Почти все пикапы оснащены 4 WD Part Time (кроме L200). Это означает, что основной привод — задний. Полный включается только при острой нужде и имеет существенные ограничения по скорости вкл/выкл, максимальной скорости, максимальной дистанции и даже от коэффициента сцепления. Да и то при подключении передка, в основном момент раскидывается зад 60/перед 40 и автомобиль ведёт себя как заднеприводный.
Скорее всего резина — всесезонка.
Чет не похоже на день. Загуглил. В Нижневартовске восход 9:00, заход 14:38, мда… Солнца почти не видно.
от авторской музыки теперь голова как колокол
Как беспомощно он колёсами крутил. Похоже на резину дешёвую.
Почему же? Развесовка пустого 60:40, если даже не 65:35. Ведущие колёса недонагружены, а дизельного момента на них навалом — пробуксовки неизбежны. 200 кг в багажник (между арками, а может и в задний свес) эту ситуацию очень даже исправляют.
пешики в последний момент решились бежать, а ведь еще 0:02 когда их осветило уже надо было напрячься, а через секунду понятно что всем лучше в рассыпную.
Их не осветило, фары были закрыты машиной в правом ряду и сугробом на обочине перед остановкой. Также, отчасти, был закрыт и сам пикап, ибо ехал в дальнем ряду.
Да, я со всем вами сказанным согласен, поэтому и говорил про загрузку. У меня много знакомых на пикапах ездят, задний мост зимой всегда подгружают, чтобы повысить сцепление. Правда, они в основном вне города живут, в полях это актуальнее может быть.
Да, где-то 200-250 кг кидают все, как один. Прямо за задними арками, в свес, в основном. Но это я так, по наблюденям за своими знакомыми гряземесами
Ускорился когда зеленый замигал. Достаточно было газ сбросить и тормоз не жать, чуть подкорректировать рулем. На УАЗе через день так делаю. А, вообще, это Триф должен был написать.
Задний привод, пустой багажник — ПРИВЕТ ЗАНОС.
Я не теоретик, я практик. И я уже практиковал мешки в кузов в задний свес (150-250 кг). Один хрен, как болтало — так и болтает (если с газом переборщить). Спасает ТОЛЬКО качественная резина, очень плавная работа газом, езда в рядах где минимальная колея и, когда очень скользко, езда на полном приводе.
Мешки были неправильные. Надо было у Баяниста брать.
Вашему Раму это что слону дробина. Пол-тонны грузить надо!
Вашему Раму это что слону дробина. Пол-тонны грузить надо!
У Ram развесовка по осям 57/43, что не самый плохой результат для пикапов.
Была бы пневма — можно было бы и кинуть
а без пневмы — она просаживается и на неровностях её здорово колбасит (как со сдохшими амортами)