Напомним, что 27 января под Новороссийском произошло жуткое ДТП. На участке автодороги Новороссийск — Керченский пролив, в Селе Цедомлина, грузовик DAF из Астраханской области из-за отказа тормозной системы протаранил 14 транспортных средств, среди которых грузовик, легковые автомобили и несколько автобусов. В результате ДТП на месте погиб водитель автомобиля ВАЗ-2107. Еще один пострадавший скончался в больнице. Трое пострадавших, среди которых водитель грузового автомобиля DAF, до сих пор находятся в больнице. На видео с видеорегистратора очевидца видно, как неуправляемая фура на скорости въезжает на перекресток на запрещающий сигнал светофора и таранит автомобили, едущие на зеленый свет.
c 0:30
ппц. реально как товарняк прошёл..
Что то повторяемся
Не повторяйтесь
и всего двое погибших
Для водителя Камри подруга с косой была очень близка… а водилу Газели она просто за нос прихватила.
Цементовоз в рубашке родился, фланелевой… Или его миссия на Земле еще не исполнена)
Вот это да, а если бы парой секунд раньше, когда легковые поворачивали…
у автора билеты в первый ряд! Очень повезло ему и многим другим!
Там всем кому повезло, теперь нужно объединиться в благотворительном обществе и творить добро…
хорошо что дизель в миксере, так бы еще и пожар был бы до кучи…
водила сцыкун?…уже на подступе к городу мог набок уложить таратайку, если no brake
— а нет!…как ракета летит..На что надеялся????
Как и все — на лучшее.
А не дизель ли у него в разнос пошел?
ИМХО После такого я вполне понимаю и полностью поддерживаю запрет на грузовики и автобусы старше 15 лет (или сколько там?).
а ты много раз фуру на бок клал? интернет судья
Мог. Но шел он по центру. А что бы на бок положить к обочине переместиться надо. А это две полосы потока. Может не было у него такой возможности.
Но что точно мог — снизить, вплоть до остановки, скорость торможением двигателем. Времени, судя по всем предоставленным видеоматериалам, было предостаточно. Есть одно "но" — водитель мог и не знать, что так можно.
З.Ы. Сам практикую управление а/м без тормозов — т.е. в 80% снижаю скорость двиглом. Тормоза использую только для полной остановки и/или для не предвиденного торможения. Дисциплинирует и оставляет "запас прочности", т.е. если тормозишь двиглом, всегда остается запас, что бы начать тормозить колодками.
Нигде не нашел упоминания о возрасте виновника и его водительском стаже. Может быть в этих цифрах ответ на вопрос, почему все так получилось?
а ты много раз фуру на бок клал? интернет судья
управлял более ответственно, как и продолжаю это делать. Гемороя нету-сам еду и другим даю..Легко!! просто размышльяю…нельзя? Есть вывод- но тебе непонять.
И никак непонимаю, как это можно повернуть на лево, непропуская встречного…такое простое дело..
Мог. Но шел он по центру. А что бы на бок положить к обочине переместиться надо. А это две полосы потока. Может не было у него такой возможности.
Но что точно мог — снизить, вплоть до остановки, скорость торможением двигателем. Времени, судя по всем предоставленным видеоматериалам, было предостаточно. Есть одно "но" — водитель мог и не знать, что так можно.
З.Ы. Сам практикую управление а/м без тормозов — т.е. в 80% снижаю скорость двиглом. Тормоза использую только для полной остановки и/или для не предвиденного торможения. Дисциплинирует и оставляет "запас прочности", т.е. если тормозишь двиглом, всегда остается запас, что бы начать тормозить колодками.
На чем ты практикуешь ? Тут он по всем видео с региков километров 5 с спуска без тормозов шел. Там уже колодки давно стерты и диски малинового цвета, а может и движок в разнос дафчик то не первой свежести 95 вроде первых переходящих модификаций. Коробкой ты Там и скоростями к сожалению ничего уже не остановишь: лишь коробку разорвешь. Это не легковой автомобиль, чтобы коробкой тормозить да еще и со спуска. Если она пошла скорость набирать при неисправной тормозной системы то не торможение движком не ритарда, не горный тормоз не спасут. Сам на Дафе XF105 ходил на Сочи-знаю.
Двиглом ты только можешь погасить немного скорость и то на ровной сухой дороге и достаточной свободной дистанции.
А вот по поводу кювета ну тут двояко: да надо было класть даже на встречный просветы были куда уйти. Но…. не так это просто тем более с таким грузом, а он не на легке мешки с йодом 20 т — это в 99% смерть, pаpдавит грузом.
Печальная картина знал бы он наверное, что в переди перекресток за поворотом нырял бы. Да и не каждый на такое способен так , что не судите.
Вопрос то тут в другом. Как водитель с 20 летним стажем допустил отказ тормозной системы. Тут каждый пыльник перед рейсом лазишь смотришь конденсат с ресивера сливаешь постоянно а тут 20 лет стажа …. Слов нет, а если и знал о проблеме зачем ехал то??? Опять на авось, ну пойму молодой без знаний , но такого лично мне не понять.
Повезло автору ролика.
Тут кстати запечатлен момент удара новое видео есть и много обсуждений
http://gorod-novoross.ru/news.php?id=65
53-й, 130-й, МАЗ, КамАЗ, МАН, Фред.
С перегазовкой (если уметь) можно оставить коробку целой. Скорость снизить в условиях с видео — вполне реально. Тормозить с переходом через передачу. Времени у водителя было вагон.
Уклона, при котором торможение двиглом бесполезно на видео не увидел.
З.Ы. А еще лучшим вариантом было делать сие на спуске, а не жечь колодки. Или, на худющий конец, понял, что колодок нет и/или по какой еще причине тормозов лишился — врубать пониженную.
З.З.Ы. Вина водятла 100%. Вне зависимости от причин. Либо не следил на техсостоянием, либо не умеет ездить.
"а семью я чем кормить буду?"(с)
а то не знаете, почему сейчас 99% дальнобоя из машин выжимают пока не будет проще застрелить, чем оживить
53-й, 130-й, МАЗ, КамАЗ, МАН, Фред.
С перегазовкой (если уметь) можно оставить коробку целой. Скорость снизить в условиях с видео — вполне реально. Тормозить с переходом через передачу. Времени у водителя было вагон.
Уклона, при котором торможение двиглом бесполезно на видео не увидел.
З.Ы. А еще лучшим вариантом было делать сие на спуске, а не жечь колодки. Или, на худющий конец, понял, что колодок нет и/или по какой еще причине тормозов лишился — врубать пониженную.
З.З.Ы. Вина водятла 100%. Вне зависимости от причин. Либо не следил на техсостоянием, либо не умеет ездить.
"а семью я чем кормить буду?"(с)
а то не знаете, почему сейчас 99% дальнобоя из машин выжимают пока не будет проще застрелить, чем оживить
Нормальный хозяин на таком сарае не поедет, а нормальный опытный водитель ключи после осмотра этого сарая вернет. Поэтому превратили профессию эту и отношение к себе в то ,что сейчас имеем. Различать нужно людям понятие работта и рабство
В России потихоньку с рынка перевозок частников изживают,многие продали авто остались по моему те у кого кредиты и лизинги и те кто не успел продать,грузовики сейчас тяжело продать ни кто не покупает тем более кризис.Знакомый на рефе работает,второй месяц без работы говорит сидим после ввода санкций.
водитель
там спуск минимум 10 киломтеров ! часто там езжу!
+++
53-й, 130-й, МАЗ, КамАЗ, МАН, Фред.
С перегазовкой (если уметь) можно оставить коробку целой. Скорость снизить в условиях с видео — вполне реально. Тормозить с переходом через передачу. Времени у водителя было вагон.
Уклона, при котором торможение двиглом бесполезно на видео не увидел.
З.Ы. А еще лучшим вариантом было делать сие на спуске, а не жечь колодки. Или, на худющий конец, понял, что колодок нет и/или по какой еще причине тормозов лишился — врубать пониженную.
З.З.Ы. Вина водятла 100%. Вне зависимости от причин. Либо не следил на техсостоянием, либо не умеет ездить.
"а семью я чем кормить буду?"(с)
а то не знаете, почему сейчас 99% дальнобоя из машин выжимают пока не будет проще застрелить, чем оживить
На Федоре вряд ли. Лично пробовал. Еще круче раскручивается, даже с горняком на втором положении. Плюс в коробке синхронов нет, а перегазовкой до низшей передачи не достанешь когда под горку летишь, отсечка мотора быстрее сработает. А так с горок единственный способ — тошнить на пониженной с горным. Ну это из разряда "кабы да кабы".
Именно потому на Фреде работать педалью газа и надобно уметь.
Так никто не говорит, что надо прыгать через три передачи
+1, и чувствовать даже не то чторазбегается, а само начало этого разбега, начало импульса, чтобы душить сразу в зародыше.. а может он коробку размолотил уже?
Я когда на Лиазе-677 учился на "Д", маршрут проходил по горкам-спускам(может специально,хз), вот там заценил, как это прекрасно когда есть возможность тормозить двигателем, он со своим автоматом и бензиновым двигателем с горы разгоняется как будто его толкают сзади..
Никогда на М27 не пользовалься только коробкой. Таскал грузы в веселое и Красную поляну перед олимпиадой. Зимой всегда дождь от Туапсе до Дагомыа сплошные спуски и подъемы с поворотами.
Обычно перед спуском уходил на механике на 9-10 передачу и полз держа обороты 1300 -1500. Как в разгон начинает уходить горный тормоз и немного педаль тормоза до щелчка на дафе, одним словом сопряженные тормоза. Тормоззить одной коробкой и горным тормозом черевато складыванием автопоезда т. к. голова (тягач) замедляется а масса прицепа с грузом толкает на скользкой дороге.
На М5 зимой немного по другому Сим Златоустье Чебаркуль и т д.
Банальное незнание местности из интервью. Воздух ушел как говорит водитель, а почему ушел? потому что на педальу часто жал наверное и останвок мало делал. Мог в кювет уйти, а почему не ушел? потому что думал что остановлю до последнего горка будет.. Часто такое еа М5 наблюдается идут по разделенке до последнего и по рации кричат.
Ток недавно пример был,когда ДАФ так шел по трассе Катя-Пермь и по рации орал, но там обошлось.
водитель фуры Александр Караунин
Ахереть . С трёх регистраторов . Голливуд отдыхает .
100% ещё есть записи — не все скинули на трубу . У нас в крае через одного в авто регистраторы стоят .
Регику с первого ролика в храм ехать надо — свечку ставить.
подыму тему, я как раз тут отдыхаю, вот проехался по этому маршруту, вот как раз перед перекрестком унего было место свалить, но натура человеческая надо выжить самому.
Там два кювета я насчитал как справа так и слева куда можно было увести фуру…….
что сказать, пролетел конечно эффектно.
Да уж, там спуск серьёзный, действительно.. часто бывал, есть где разогнаться, к сожалению..