На этот раз неугомонные \»стоп- хамовцы\» вступили в борьбу с нерадивыми парковщиками на набережной в Москве. Из- за \»брошенных\» машин пешеходам приходится буквально протискиваться между ними, пытаясь пройти…
Авторизация
1
Вход и регистрация
Искра,я конечно понимаю что это автотематика, но может уже хватит публиковать этот стопхам?
Кому нужно те подпишутся на них в ютубе и посмотрят все выпуски.
Когда они только появились, на общественных началах, частично даже поддерживал их, а сайчас это проплаченная показуха стала и провокация
Кому нужно те подпишутся на них в ютубе и посмотрят все выпуски.
Когда они только появились, на общественных началах, частично даже поддерживал их, а сайчас это проплаченная показуха стала и провокация
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Искра спасибо большое за публикацию СТОПхама — считаю что наглядной агитации должно быть больше, повсеместной борьбы за правила остановки и стоянки автомобилей… уже нельзя рассчитывать только на тех кто подпишется на ютюбе…когда они начинали, хамла было значительно больше… а сейчас каждый пупок считает своим уникальным мнением обозначить проплаченность и заказность их деятельности, не понимая котелочком одного, что рыться в чужих карманах — дикий моветон, а вот выйти и помочь или организовать правильную парковку хотя бы у своего подъезда ему "времени нет", "да и так хорошо", "ну все ж так делают"
А кто платит-то? Какие цели? Шепните на ушко, что бы народ был в курсе.
не смотрите ролики этих стопхамовцев. им ютуб за просмотры деньги платит…. это бизнес !!!
Там движение транспорта надо просто запретить. И сделать нормальную пешеходно-трамвайную улицу. Как в Европе.
Да, чтобы машины не мешали трамваям давить пешеходов. Беда только в том, что трамвай — ТОЖЕ транспорт.
Вы рельсовый транспорт с другим не путайте. Трамвай не может ловко обогнать на пешеходном переходе.
А вообще набережная — это место для прогулок, а не для машин. Ни и известный вопрос "в городе некуда сходить" решается. Конечно некуда, всё консервными банками заставлено.
Ударим, по кошельку этих хамов — перестанем парковать свой транспорт в неположенном месте! Ура, товарищи!!!
Как это не парковать? Это же возмутительно! Гражданин купил себе цацку, ему теперь все должны бесплатные парковки где хочется.
Вообще расеянский автоводятел уникальное в своём роде явление. Во-первых он не ходит пешком. Совсем. 200 метров от парковки до двери пройти — страшное унижение. Во-вторых эксплуатируя индивидуальное ТС издержки он перекладывает на общество. Толково!
Стопхам в этом отношении прекрасен. Паноптикум в каждом выпуске.
Всё правильно делают СтопХам. Они пытаются воспитать водителей. Не тех, которые в кадре, а тех, кто смотрит в ютубе и кто ещё не получил водительские права.
А водителей на видео просто используют как наглядное пособие. Чем больше они там возмущаются, тем интереснее видео. Т.е. троллят хамов.
Сколько он заплатил налогов не за что по сути под причиной покупки и владения нормальным автомобилем, то его должны на руках носить до машины.
Непростительно мало на мой взгляд. Для сравнения рекомендую ознакомится с опытом Токио в этом вопросе.
А что Токио? В Токио возле каждого бизнес-центра в случае отсутствия (-за обилия коммуникаций) подземной стоянки находится стоянка-карусель, которая обеспечивает половину рабочих вакансий здания, да, там надо покупать или арендовать место, но надо в него вложится, построить. В Японии по сути только бензин дороже, так что пример не в вашу пользу.
P.S. Я понимаю старую Москву, где под землей метро, коммуникации и карстовые пустоты, вот тут у нас на Сетуни построили бизнес-центр Сетунь-плаза(название-то забугорное), ни метро нет, равнина, даже низина, устоявшиеся грунты — где парковка??? Теперь все обочины машинами забиты.
P.S. Я понимаю старую Москву, где под землей метро, коммуникации и карстовые пустоты, вот тут у нас на Сетуни построили бизнес-центр Сетунь-плаза(название-то забугорное), ни метро нет, равнина, даже низина, устоявшиеся грунты — где парковка??? Теперь все обочины машинами забиты.
По тому что проектируют безголовые люди. У нас та же проблема.
А по сабжу, паркующиеся на ПП и тротуарах реально достали.
Ромол хоть мы порой кардинально и не сходимся во мнениях.
Но тут поддержу!!!
Суть не в том кто заплатил и как.
Суть в том что на видео запарковались БАРАНЫ!!!
хотя бы тот кусок — где пешеход бежит по рельсам — по тому что справа у него не пройти, там запаркована машина.
А Набережная? этож какой свиньёй нужно быть чтобы пееркрыть Набережную? где гуляют люди.
Если собственник бизнес-центра строит — бога ради.
Это и есть плата за развитие инфраструктуры города муниципалитету. Капитальные вложения — это дорогое удовольствие. Особенно в городе. Транспортный же налог идёт не на эти цели. Все парковки обычно за счёт муниципалитета требуют. То есть ловко перекладывают свои проблемы на плечи общества.
Вам конечно виднее.
Метро — это очень дорогое удовольствие. Для того чтобы оно было рентабельным нужны миллионные пассажиропотоки. Рытье его в чистом поле ради одного бизнес-центра не есть рациональное использование ресурсов. Думаю что в Японии просто обязывают собственника здания строить парковку. У нас как водится пока петух не клюнет никто не думает.
А где им парковаться, если
Вопрос даже не в проектировщиках часто, а в алчности заказчика.
Ты глупый, вот именно что в Японии нет "Бога ради", а есть определенные нормативы, а в России только к жилым зданиям есть такой СНиП и то, тот уровня 80-х годов.
А где им парковаться, если
негде парковаться — езжайте на автобусе. или на такси. это не повод бросать свое корыто где попало.
Особенно в городе.. Хватит петросянить — не смешно. А где еще? В Поле за городом это решается проще — тупо укатывается грунтовка, а в лучшем случае покрывается мелкозернистым слоем асфальтобетона, и то это около торговых центров. Капитальные вложения как раз проблема города, ибо в сложившейся архитектурной среде до эпохи массовой автомобилизации уже ничего не снесешь и не срубишь, я имею в виду деревья, и когда офисное или производственное здание построено в 00-х с 3 и более этажами на 10 машин, то это выглядит очень глупо.
Транспортный налог обычно идет на зарплату и оснащение гаеров.
Тему вы подняли. К управлению капитального строительства тоже имел отношение.
Как то по европе+ слышал как один парень решил для себя эту проблему. Живет в окрестностях Краснодара, до ближайшей парковки едет на своем авто, паркуется, снимает с багажника велосипед и до работы добирается на нем, лишая себя пробок и поиска парковки в центре. Это конечно не для всех и не везде применимо, но как вариант использовать можно.
Я тебе не конкретно о метро писал, а о пример того, чем занято подземное пространство в центре. Кстати, у того бизнес-центра метро далековато, но там есть, правда, станция ж/д.
Ты мой пост дочитай до конца сначала, пойми. А потом комментируй. А то как обычно, комментируем содержимое собственной головы.
Я правильно понимаю, что коммуникаций в городе нет?
Да, если земли много и она дешёвая ничего против такого решения не имею.
Именно поэтому в нормальном городе в идеале бесплатной парковки быть не должно. Вообще нигде. Ни во дворе, ни в центре. Это дополнительный источник средств на те самые капитальные вложения.
Эт перебор. Куда эти средства уходить будут, мы все понимаем и с какого потолка формироваться плата тоже.
Где альтернатива? А может тогда и каждый метр дорог общего пользования заодно перевести в предмет торговли?
____________
А с какой целью взимается плата? — С целью капитального ремонта Провала, — чтобы… не слишком… проваливался! ©
тоже верно, у каждого автовладельца должно хватать мозгов поставить свое авто так чтобы оно никому не мешало, СПАСИБО ребятишкам то что занимаются этой грязной работой !!! Спасибо директору сайта что публикует такое видео !!!
И доить будут только простых граждан, а особо приближенным выдадут спец пропуска.
Парковаться на набережной и закрывать место для движения пеших это жесть
Всегда приятно поговорить со знающим человеком. Я думаю тогда трясти цифрами смет нет необходимости.
Я не зря там слово "идеал" написал. Очевидно же что это утопия.
Это всё вопросы местного самоуправления, по идее в этих вопросах сами жители города и должны принимать непосредственное участие. Чтобы потом не было вопросов откуда такая плата и куда она пошла.
Быстрый, удобный и комфортный общественный транспорт как вариант. Про торговлю и общественные дороги не понял.
каждый должен заниматься своим делом. есть пдд, и суваться туда быдло-толпой, тем, кто не имеет ни какого отношение к исполнительной власти должно пресекаться.
если бы этим малолетним имбецилам регулярно били морды, за вред который они наносят частному имуществу — таких фильмов мы бы видели меньше.
когда ваша жена с коляской будет корячиться на трамвайных путях изи за уродов припаркованных не там где надо думаю тогда вы возможно прозреете, а наведением порядка должен заниматься каждый гражданин, а не ждать когда это сделает кто то другой вот тогда будет порядок в вашем городе
если бы этих долбоящеров которые ставят свои вёдра в неположенном месте отстреливали б то АВАРИЙНОСТЬ уменьшилась бы раз в 10
Публиковать надо, чтоб любители парковаться видели что с ними будет!
на видео видно что оставлено достаточно места для прохода и проезда с коляской. есть правовые способы решить эти задачи. но если власти про это знают и ничего не делают, значит есть на это причина, и это причина — что машину некуда поставить!
Перестрелять конечно можно, но кто налоги платить будет?
Тут проблемы ширше и глыбже. А именно в планировании города так, что он сам провоцирует подобные конфликтные ситуации. Когда в России научатся применять защитные столбики я не знаю. Наши замшелые снипы это не регламентируют. Хотя бетонные полусферы мне нравятся больше.
В этом вопросе порядка не будет до тех пор, пока парковку не отдадут на уровень муниципалитета. Это не вопрос федерации. А если ещё и штрафы в местный бюджет, ммм…
вы хоть раз пробовали что нибудь решать правовыми способами, похоже нет, или вы не в России живете
порядка не будет пока в головах водителей порядок не появится, город не резиновый и для всех парковок понаставить не реально, водитель сам должен знать куда он едет и есть ли возможность там припарковаться, если нет я еду на такси или на общественном транспорте, поэтому мне никто никакие наклейки не клеит
А если бы за фотографию и заявление в ГИБДД от рядового гражданина о нарушении правил парковки и благоустройства города поощряли такого гражданина процентом от штрафа… ммм…
Пенсии бабушек можно было бы долго не индексировать. )))
пора прекращать все валить на власти, что может эта горстка людей во власти, эта ваш город и вы должны наводить в нем порядок
И тут политика двух стандартов, если я пешеход и мне мешает машина — водители уроды, если я водитель и мне мешает пешеход -пешеходы уроды.Всем хорошо.
Не у всех в головах порядок возникает сам по себе, увы.
В идеале смотреть где есть место для парковки на экране смартфона.
Вообще без заявления. Скинул видос — выписали чек.
Деньги, деньги, деньги…
Вот нарушение Правил. Вот нескончаемые нарушители. За подобное нарушение предусмотрена административная ответственность в виде денежного штрафа. Получается такие деньги не так уж и нужны?
Простите, мотивирующий % хде?
А если я хруст, мне вообще по..й на всех? )))
Да мы бы и рады на муниципальном уровне нагибать, уже и административные комиссии есть. Полномочий нет.
Хочешь процент шли скан паспорта, работаешь за идею, не шли ))
))) Так и я не понял, вы всё-таки за наказание за нарушение, или же за денежные потоки в нужное русло?
Заменяет номер банковского счёта?
для этого эти ребята и нужны, нормальным водителям они абсолютноне мешают, даже с быдляком разговаривают культурно
Наверное, разговаривать с таким контентом себе дороже? Поэтому и приходится соблюдать координацию, казённые ведь только наклейки.
Я за обои 😉
😉 Ну так, это сразу прослеживается. 😉 Хитрецы, блин администраторы, административные.
А что, есть прецеденты, когда они "наказывали" припарковавшихся по правилам? Если за противодействие нарушению закона (не самосуд!) кто-то платит деньги, я — не против.
"Таблицы-графики пропускаю, в пролетарскую сущность вникаю!" (с)
нет неправильно,я вообще о другом. — что в парковку КАПИТАЛЬНУЮ надо вкладываться в городе.
То был сарказм. А вообще общение с вами напоминает сломаный телефон, как будто я спрашиваю на китайском, а вы через механический переводчик отвечаете на португальском.
Бред, пока доедешь до этого места, то 10 раз займут. Тогда уж нужно какое-то бронирование через телефон и надо ставить какие-то мобильные столбики, которые поднимаются из уровня асфальта и огороаживаю то место, причём стоимость бронирования должна равняться стоимости часа, чтобы быть выгодной, и к тому же эти столбики не должны мешать выезду уже стоящей машины, т.е. еще при параллельной к бордюру парковке машиновместимость ее уменьшится в 1,5 раза. Вот это реально как или круче, чем в Японии, а вы готовы к таким жертвам, в итоге выйдет 300 руб за час минимум??? Еще скептицизма добавит московская зима, нужно чтобы подъемные механизмы не замерзали и их не разъедали реагенты и песок.
женщина на 1:40 похоже и поворотник считает дающим преимущество. номер телефона-то — это лишь дополнительный вариант.
это для частного лица создаются всякие бюрократические барьеры, здесь же правовые рычаги у власти, начиная с установки запрещающих знаков, заканчивая эвакуатором.
это очень спорное мнение. они сначала типа культурно подсылают "лоха" типа улыбающейся девочки, которой мешают эти машины пройти, а потом начинают "прессовать" с оскорблениями и угрозами вместе с подоспевшей "группой поддержки". в итоге водила остается один на один с быдло. одни его отгораживают от своей же машины, а другие в это время оклеивают стекла. и это же видно что не все показывают, а выборочно. даже показывали как они на капот бросались, а потом кричали что их там задели. вообщем организованное быдлом, "быдло-движение" с названием "хам".