2 октября 2013 в районе 01:00 в Ханты-Мансийске на улице Объездная в районе аэропорта произошло дорожно-транспортное происшествие с участием двух автомобилей.
Установлено, что 62-летний водитель (стаж вождения 35 лет) автомобиля «Mitsubishi Outlander» не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с автомобилем «BMW 720i» под управлением 23-летнего водителя (стаж вождения 5 лет).
В результате ДТП водитель «BMW 720i» от полученных травм скончался на месте происшествия, а две его 22-летних пассажирки получили телесные повреждения различной степени тяжести и доставлены в окружную клиническую больницу.
Также было выяснено, что виновник ДТП, водитель «Mitsubishi Outlander», управлял транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Он с с различными по тяжести травмами госпитализирован, сообщили в пресс-службе УМВД России по ХМАО – Югре.
У бумера повреждения как будто он под камаз влетел, а у мицубиси как после встречи с лосем.
Кто-нибудь напишет интересно, что "раньше делали нормальные автомобили из стали, а сейчас фуфло из пластика" ???
жаль семёрка не новая результат был бы иным
бэха чуток горела.
Конечно. Аут семёру аккурат в левое колесо угондoнил. Обратите внимание морда у неё не повреждена. Мимо лонжерона удар прошёл, а дальше кроме гнилого порога больше держать удар уже нечем. Такой краш не всякий даже современный авто пройдёт. Думаю, если поменять поменять участников дтп местами, то результат будет прямо противоположным
не равный бой тут. очередной синяк 🙁
720??? или 730 минимум….
И спасатели её немножко расковыряли.
Судя по мотору это 730 или 735.
Если бы существовала 720я, это был бы номер — 150 лошадок на 1,8 тонны — суперовощ))))
вот и я подумал, а разве бывают 720е?
эх жаль что до этого деду ни какой водитель сеата по лицу не надавал. Тут тоже "плохо" стало и на встречку на секундочку само )))
вот и я подумал, а разве бывают 720е?
3 литра минимум у этой.
Нормально, главное объем
Здесь 32ю уработали
Скорее, нет. Аут выше, чем бэха, плюс, достаточно немаленький. Если бы на месте Аута было что-то пониже классом, типа Дустера или Джуке, тогда да.
На месте отца погибшег опарня я бы сходил в больницу и помог бы пенсионному фонду РФ избавиться от лишней нагрузки. Терять и бояться в такой ситуации уже нечего — самое старшное уже произошло.
Вонючий старый кондом, таких надо убивать вместе с семьей, пусть знает как это больно терять близкого человека.
Это как Вы себе представляете? Если говорить о Small overlap crash test, который действительно не все сейчас могут пройти, то тогда объясните чем так сильно ударил в колесо АУТ? При вышеупомянутом тесте препятствие несминаемое. Просто, к сожалению, БМВ прогнила насквозь, да и металл был тогда намного хуже в силовых элементах кузова, да и, вообще, БМВ — не сахар.
Жаль ребят.
Вот собственно и разница в возрасте машин.
Старая семерка против нового аута — в хлам. Что же говорить про жигули в таком случае?
Аут левой частью морды сносит конструкцию крыла бэхи и её же колесом собирает порог и часть моторного щита. Если порог гнилой, а это в большинстве случаев именно так, то сопротивление удару оказать попросту нечем. Если бы в деформации поучаствовал хотя бы левый лонжерон бэхи, то результат бы мог оказаться более плачевным для синяка и вполне позитивным для бээмвиста.
а семья то тут при чем?
угу а там меньше 3х литров не было.
вот упырь. даже в такие годы ума не нажил
точное определение для пьяного ублюдка…
Но у Outlander там тоже крыло и колесо, которые очень легко мнутся и рвутся. Мне кажется, что тут больше похоже на удар с 80-90% перекрытием, т.к. морда у аута замята равномерно с небольшим смещением вправо. На фото тяжело разглядеть, но похоже, что запас пространства спереди почти одинаков у водителя и пассажира, т.е. бились машины "лоб в лоб". Был бы новый BMW, хотя бы 3-ка Е90, расклад был бы иным…
во-во все-таки е32 проектировали в начале 80х, а аут новенький, а это пропасть в автомобилестроении.
Об ударе в морду там речи не идёт. При таком перекрытии все бы уцелели, ибо морда в е32 очень прочная. Лично пилил 34ку, что по сути то же самое, там металл толстый и крайне плохо пилится и рубится. На фото отлично видно, что у бэхи всё что правее левой фары абсолютно целое, телевизор целый, оба радиатора на месте, двигатель тоже на месте, то есть оба лонжерона не тронуты, по сути только пластик осыпался и потянуло немного за крылом. Там даже так называемые "ноздри" целы, а это говорит о 100% отсутствии удара в морду. Аут прилетел под углом в левое крыло, вся сила удара обрушилась на салон, минуя переднюю зону деформации вообще, отсюда и фатальность повреждений.
Немного лирики (имхо) По поводу возраста и металла:.
То, что раньше авто в % отношении больше состояли из металла (возможно, лучшего качества) это факт, но металл стал дорожать поэтому стали искать выходы, как сэкономить. Тем более, что металл можно выправлять, в отличие от современных авто, в которых пластик не выправляется, а идет под замену, как правило. Т.е. доп.прибыль налицо (запчасти). Поэтому в ход и пошли всякого рода пластики). Однако возраст авто все же играет свое значение: металл начинает потихоньку ржаветь, хоть чем ты его не обрабатывай, механизмы и агрегаты изнашиваются. + надо учитывать то, как хозяин к своему коняшке относится. + "пропасть в автомобилестроении."
Так, в целом, "раньше делали нормальные автомобили из стали, а сейчас фуфло из пластика" является действительно правдой.
Что касается дтп, то соболезнования родственникам….но опять же неправильно сравнивать Аут и 732 (или какая участвовала в ДТП) БМВ. И эпохи разные, и просвет разный, и классы авто разные)))) К тому же, Вы правда все тут думаете, что они оба ехали 60 км/ч? А это, насколько помню, именна та скорость на которой краш-тесты и проводят))))
То, что пассажиры в БМВ остались живы при таком ударе имхо доказывают, что БМВ хорошо "отработала".
Кстати, ничего не говорится, кто был пристегнут или не был. Возможно, это и сыграло роковую роль с водителем. Если, конечно, удар был лобовым, а не в бок больше))))
пля… аж страшно смотреть… и цвет мой и салон…
удар больше на боковой смахивает… градусов под 45… может и больше… движка практически не задета… было бы лоб в лоб, эта пьяная тварь померла бы держа свой движок у себя на коленях…
Я почему и говорю , что в подобных ситуациях нужно быть готовым резко выворачивать в лоб "противнику" ,чтоб перекрытие получалось 100 %. Я понимаю ,чисто психологически это трудно сделать, но это единственно правильный вариант в таких ситуациях.
еще раз пересмотрел расположение авто… всяко въехал в бок бэхе… после чего последнюю вжало в отбойник, а паркетник по инерции, кружась, долетел до места остановки…
То, что раньше авто в % отношении больше состояли из металла (возможно, лучшего качества) это факт, но металл стал дорожать поэтому стали искать выходы, как сэкономить. Тем более, что металл можно выправлять, в отличие от современных авто, в которых пластик не выправляется, а идет под замену, как правило. Т.е. доп.прибыль налицо (запчасти). Поэтому в ход и пошли всякого рода пластики). Однако возраст авто все же играет свое значение: металл начинает потихоньку ржаветь, хоть чем ты его не обрабатывай, механизмы и агрегаты изнашиваются. + надо учитывать то, как хозяин к своему коняшке относится. + "пропасть в автомобилестроении."
Так, в целом, "раньше делали нормальные автомобили из стали, а сейчас фуфло из пластика" является действительно правдой.
Бред только пожалуйста писать не надо.
Не жалко. 2 дамы легко поведения в машине мальчика-мажора, который за 1 год после института уже "честно заработал" себе на BMW 735i… хорошо что вовремя зашибли, а то дальше было бы только хуже.
вы идиот ? там бмв старая как тот дед на джипе и цена на неё не больше 130тыс.р. в лучшем случае.
Ну за 130 это хлам. Рублей за 250-300 будет в хорошем, если вообще кто то согласится такую продать
говорил и говорю,бемэвэ нехорошая машина,вон как раскатало ее,и жизни своих пассажиров не уберегла!и миц,ну просто хлам ,но повыше и поэтому вид после дтп получше,но тоже на свал под пресс его!все инотазы скоро развалятся
"пластмассовый" кроссовер раскатал "железную" бмв в пух и прах, чем разрушил фантазии некоторых индивидов…
пацана жаль, РИП..
Бред только пожалуйста писать не надо.
Бред в том, что он прав? Усталость металла, устаревшие технологии. Лоб в лоб результат вряд ли бы сильно отличался.
Бред в том, что Черный Орел совсем не в теме, как и из чего складывается пассивная безопасность. Собственно Ваш вопрос говорит об этом же.
Бред в том, что Черный Орел совсем не в теме, как и из чего складывается пассивная безопасность. Собственно Ваш вопрос говорит об этом же.
Просвети, раз такой знаток.
Я думаю, что либо еще рано, либо уже поздно.
Для начала перечисли пластмассовые детали Аута, отвечающие за пассивную безопасность. Потом будем разбираться.
удар в бочину… о чем тут спорить?
по поводу материалов из которых делают новые авто — вообще молчу…
выкладывал здесь как то фото своей аварии… у оппонента телевизор повело, морда в хлам и т.д. у меня чуток усилитель бампера погнуло, вмятинка на крыле, и у фонаря заднего один из сегментов разбился… и это на скорости 20-30 км\\ч… о чем тут говорить???
а пассивная безопасность это да… только вот о ней имеет смысл говорить только при определенных лабораторных условиях… а за частую скорости далеки от лабораторных не говоря уже об условиях…
ЗЫ мне мой танк внушает уверенность после всех аварий, что у меня были на данных аппаратах… первая моя ласточка (730) вообще на сквозь в дырах была, и тем не менее, не складывалась, удар держала достойно… так что не нужно тут про усталость металла в бэхах рассуждать…
вот старый недоумок-наказать его жестко
Для начала перечисли пластмассовые детали Аута, отвечающие за пассивную безопасность. Потом будем разбираться.
Я ожидал такого ответа — сказать тебе просто нечего.
Пластиковые элементы современных машин сделаны неспроста и бОльшие повреждения в иных авариях не говорят о плохой безопасности, сколько случаев, когда машина целая, а внутри труп
Пластиковые элементы современных машин сделаны неспроста и бОльшие повреждения в иных авариях не говорят о плохой безопасности, сколько случаев, когда машина целая, а внутри труп
Ты уж определись плохо пластик или хорошо. То вы с коллегой удивляетесь, как это "пластиковый" Аут размазал "железную" БМВ, находя для этого кучу непонятных оправданий. Теперь вообще не понятную ересь пишешь. Открою секрет, пластика в Ауте не на много больше, а может и столько же, чем ушатанном БМВ. Просто еще лет 10-15 назад в производстве кузовов доля высокопрочных и особо прочных сталей составляла малую долю, а сейчас около половины.