Инцидент произошел в Красноярске. На светофоре из фургона грузовика на проезжую часть выпала корова. Роликом, который разместил в сети очевидец, заинтересовались сотрудники ГИБДД. Им удалось установить личность водителя. Им оказался 47-летний мужчина, который пояснил, что вместе со знакомым купил корову в Емельяновском районе, но перед транспортировкой не зафиксировал надежно двери кузова. В отношении водителя составлен административный материал за нарушение правил перевозки грузов: штраф в размере 500 рублей, — сообщили rusdtp.ru в пресс-службе ГИБДД по Красноярскому краю.
ТРЕБОВАНИЯ К КРЕПЛЕНИЮ коров
Коровы, перевозимые автомобильными транспортными средствами, закрепляются в кузове независимо от расстояния перевозки. Выбор средств крепления зависит от типа и породы коровы..
При определении способов крепления коровы и выборе средств крепления учитываются следующие силы, действующие на корову:
продольные горизонтальные инерционные силы, возникающие в процессе торможения;
поперечные горизонтальные силы, возникающие при движении автомобильного транспортного средства на поворотах и закруглениях дороги;
вертикальные силы, возникающие при колиях движущегося автомобильного транспортного средства;
сила трения;
сила тяжести (вес коровы).
Силы, действующие на корову должны компенсировать силу, равную не менее 0,8 веса коровы в направлении вперед и 0,5 веса коровы в обратном направлении и в стороны (влево, вправо).
Средства крепления коровы подразделяются на:
прижимные (ремни, цепи, тросы и др.);
растяжные (ремни, тросы и др.);
распорные (деревянные устройства, бруски, упоры и др.);
фрикционные (противоскользящие маты и др.).
Для крепления коров на автомобильном транспортном средстве применяются средства крепления многоразового использования: распорные устройства, стойки, щиты, ремни из химических волокон, цепи, тросы проволочные и др.
Никому не охота на мясокомбинат
ебббнаты
Коровы, перевозимые автомобильными транспортными средствами, закрепляются в кузове независимо от расстояния перевозки. Выбор средств крепления зависит от типа и породы коровы..
При определении способов крепления коровы и выборе средств крепления учитываются следующие силы, действующие на корову:
продольные горизонтальные инерционные силы, возникающие в процессе торможения;
поперечные горизонтальные силы, возникающие при движении автомобильного транспортного средства на поворотах и закруглениях дороги;
вертикальные силы, возникающие при колиях движущегося автомобильного транспортного средства;
сила трения;
сила тяжести (вес коровы).
Силы, действующие на корову должны компенсировать силу, равную не менее 0,8 веса коровы в направлении вперед и 0,5 веса коровы в обратном направлении и в стороны (влево, вправо).
Средства крепления коровы подразделяются на:
прижимные (ремни, цепи, тросы и др.);
растяжные (ремни, тросы и др.);
распорные (деревянные устройства, бруски, упоры и др.);
фрикционные (противоскользящие маты и др.).
Для крепления коров на автомобильном транспортном средстве применяются средства крепления многоразового использования: распорные устройства, стойки, щиты, ремни из химических волокон, цепи, тросы проволочные и др.
офигеть, бедные животные
а разве можно живых коров перевозить в закрытых будках?
Можно конечно! Возят же в запорах https://www.youtube.com/watch?v=uW_Lu6Kn49M
Думаешь, гуманнее её сперва убить, потом уже перевозить в закрытой будке?